桂林有地铁吗，桂林市轨道交通

A. 桂林为什么没有地铁

因为桂林城市小，马路两旁的河流大多就是漓江的分支，城市风景秀美。地质版状况为喀斯特地貌，权桂林地下都是溶洞，地下河又错综复杂，弄地铁比较危险，考虑修筑的环境，并考量建造及营运成本，因此没有修地铁 。

B. 如果你是桂林市城市轨道交通的总设计师你会从哪些方面考虑桂林市轨道交通的路

桂林山多水多，地下河多，不宜建地铁，可建轻轨，在原有主干道上建轻轨，能缓解城区交通压力。

C. 桂林高铁站究竟是桂林站还是桂林北

桂林高铁站是桂林北站。

2013年底衡柳高铁和2014年贵广高铁的开通后，桂林作为两条铁路线的交点，相继建设起8座新的高铁火车站，成功实现“一城九站两高铁”。正是得益于此，桂林北站从原来每天仅有几个班次列车的小站，发展成为如今人流涌动的大站。

桂林，作为多条高铁线路的交点，每天开行的动车组列车数量达到140趟，连通全国14个省市自治区，每10分钟左右就有一趟动车组列车停靠桂林。

从桂林出发，三小时左右可到达南宁，贵阳，广州，深圳，长沙等省会城市。此外，乘坐动车从桂林起，最远可东至上海，西至丽江，南至珠海，北至北京。

(3)桂林市轨道交通扩展阅读：

建设规划：

截至2018年10月，桂林北综合客运枢纽一期工程项目估算总投资68.3478亿元，总建筑面积43.16万平方米，建设年限至2020年。

主要建设内容为铁路站房及高架候车室、轨道交通基地、汽车客运站场、公交枢纽站场、旅游集散中心、地下室工程、西广场路网工程、安置回迁工程、商业综合体工程，配套建设消防、给排水、电气、绿化等附属设施。

桂林北综合客运枢纽一期工程被列为中国交通部“十三五”综合客运枢纽规划。项目一期用地约367亩，计划投资3亿元，将完成设计、项目可研、规划选址、用地预审、环评、水保、节能、占用林地等前期工作。

开展项目征地拆迁工作，开工建设安置房、综合体等设施。阳朔汽车客运站将按一级汽车客运站标准建设，2026年设计能力为平均日发送旅客10100人次。项目估算总投资约1.08亿元，总建筑面积约26536平方米。

主要建设内容包括客运站房、停车场、发车位、办公用房，汽车检验台等生产用房，以及智能系统及消防、环保、节能等其他配套设施。

D. 桂林北站是高铁站还是火车站

桂林有3个火车客运站，都有快车和动车、高铁。一个叫火车南站，位于象内山区中山南路容，在火车票上叫“桂林”站，在公交站牌上叫“桂林站”；第二个叫火车北站，位于叠彩区北辰路，在火车票上叫“桂林北”站，在公交站牌上叫“桂林北站”；第三个火车站叫桂林西站，位于桂林市灵川县定江镇，在火车票上叫“桂林西”站，在公交站牌上叫“桂林西站”。
具体某趟列车在哪个站上车或者下车，或者停靠哪个站，要仔细看你的车票上的车次和到站。
桂林站与桂林北站之间有100路公交车直达，车程约50分钟左右；桂林北站与桂林西站之间有303路公交车直达，车程约30分钟左右；桂林西站与桂林站之间有22路公交车直达，车程约1个半小时。
注意：303路公交车30分钟一趟，22路公交车16分钟一趟。还有，桂林经过火车站和汽车站的公交车，以及公交站台上，都有小偷，很嚣张的，要保管好自己的钱财。

E. 桂林有地铁吗

桂林属于典型的卡斯特地形，地下溶洞很多，不适宜建地铁，且桂林市区人口不到200万，更加不适合。

F. 桂林北站是高铁站还是火车站

桂林北站既是高铁站也是火车站。

G. 桂林在建的云轨是什么概念

云轨、又称云中轨道，是比亚迪公司针对自主研发的跨座式单轨列车内系统的一种别称，科学名称仍为容单轨铁路系统。
单轨系统中的轨道可以轻易建设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。它具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点，是物美价廉的交通工具。云轨是我国自主研发的新一代单轨系统，综合性能有了大幅度的改进提升。

H. 为什么桂林没有地铁

因为桂林城市小，复马路两旁的制河流大多就是漓江的分支，城市风景秀美。地质状况为喀斯特地貌，桂林地下都是溶洞，地下河又错综复杂，弄地铁比较危险，考虑修筑的环境，并考量建造及营运成本，因此没有修地铁 。

I. 桂林要，建轻轨，了，桂林你这么屌南宁柳州知道么

桂林没有建设轻轨，比亚迪帮桂林建的云轨，实质和柳州的轨道交通同属跨座式单轨。桂林目前只建设了2.893公里长的试验线，剩余规划长度短期内不会开工。