几种轨道交通仿真软件的特点与结构，轨道交通行业软件的使用

㈠ 地铁联调联试软件有哪些功能

地铁轨道联调联试软件是一款应用于轨道交通综合联调联试领域的无纸化专协调作等问题
目前国内大多数城属市轨道交通机电系统综合联调还未形成成熟的信息化技术应用，日常工作基本处于纸质文档作业，电子文档填报，专人手工统计，口头书面汇报的“初级阶段”，缺乏有效的信息化管理手段。项目管理存在开大会发散性讨论问题，进度填报统计随意，缺乏落实管控力度等现象，导致管理范围不全面，管理深度不精细，数据统计不严谨，项目进度真实性缺少有效的判断手段。
为了有效解决以上问题，需要建立一套符合国内城市轨道专交通综合联调全过程管理的信息化管理系统。本技术需求书着重描述综合联调业务全过程管理的业务需求。通过这些需求实现业主单位提高综合联调业务管控水平、形成所涉及的相关业务及信息化的标准和规范，并能够在以后的业务中推广使用。
针对上述所面临属的问题，针对此行业凌讯网络专为轨道交通联调联试行业提供了专业的解决方案，为新基建进程中的轨道交通联调联试提供信息化支撑。

㈡ 轨道交通安全产品软件是什么

在轨道交通方面，城市轨道交通还是比铁路可靠点的，首先系统小，相对于铁路就是干净内点,
另外重要的是容,这种安全的事情相关领导（系统小容易查）是要付责任的，所以还是比较靠谱的，好果发生大的事故，能负责的是个相对大的领导，我想他们不会拿他们的前途开玩笑的....相对安全

㈢ 城市轨道交通工程预算软件一般用哪个

广联达，北京地区指定用这个软件。正版的需要购买，比较好用。

㈣ 国内轨道交通行业什么建设管理软件用得比较多

深圳地铁、广州地铁用P3。不过个人认为现在项目管理软件发展方向为信息化、集成化，进度、投资、现场监控、办公、通讯一体化已进入使用阶段，这一点上铁路建设走在前面了。

㈤ 几种轨道交通仿真软件的特点与结构

运用计算机动态仿真手段，对轨道交通运营管理等进行仿真，从而指导车站设计和设施配置及运营优化，是轨道交通车站设计的新思路。国内外在这方面已具有较为成熟的经验，并开发了相关仿真工具，本文将介绍目前应用比较广泛的几种轨道交通仿真软件。RailSysRailSys 是由德国汉诺威大学（University of Hannover）和德国铁路管理咨询公司（RMCon）共同研发的基于路网的铁路运输微观模拟仿真系统。作为一款铁路基础设施及时刻表仿真、优化和管理软件，该系统适用于各种规模铁路网络的分析、设计和优化等。能够微观模拟至单个列车对某一股道的占用情况，可用于路网能力分析，新型信号安全技术研究和列车运行图的评价等。可以真实的呈现铁路路网全系统运行情况，对分析变化的运输需求对现有铁路运输系统的影响、基础设施的改扩建、信号系统的安全及可用性评价、列车时刻表的制定和优化等起到重要的辅助决策作用。 该系统目前在欧洲及世界范围铁路运输业得到了广泛应用，如科隆-莱茵、悉尼-堪培拉等高速铁路线，慕尼黑、科隆、悉尼、墨尔本的城市铁路以及柏林和哥本哈根的铁路网络等。系统主要组件RailSys 仿真系统主要包括6大组件：路网基础设施管理器、列车运行图（时刻表）管理器、仿真管理器、评估管理、占用计划管理器和列车调度管理器。OPENTRACKOPENTRACK来源于本世纪90年代中期瑞士联邦研究院(Swiss Federal Institute of Technology)。该项目目的是在轨道交通应用中采用面向对象的思想开发一个拥有友好用户界面的软件工具来解决轨道运营仿真问题。今天，各国的轨道交通行业，轨道交通系统供应商，大型咨询公司和大学等都在使用OPENTRACK。包括以下几部分 ：路网的图形编辑器，列车属性编辑器，时刻表管理数据库，仿真，结果输出等。路网图形编辑器对轨道网拓扑及与运营有关的信息进行编辑，如设定行车路线的起终点等。列车属性编辑器可以对列车的技术参数进行修改，如重量、长度、速度等。时刻表管理数据库包括到达和出发时刻、停站时间及列车编组信息。为了找出无冲突的时刻表，只有通过仿真程序来分析。同时，在仿真程序中还可以进行外部影响因素的敏感性分析，如额外的停站时间延误。整个仿真过程可以在计算机屏幕上通过动画演示。同时，控制方案也可以作为仿真的输入，以体现运营中人工干预的情形。 STRESISTRESI程序由德国亚琛的RWTH技术大学开发，内容包括：设备数据录入，列车数据录入，行驶时间和占用时间计算，仿真计算，输出等。STRESI仿真程序由于其应用范围仅限于复线的轨道线路，故相对较少被使用,但对于其特定的应用范围(复线)，该程序能得出可靠的计算结果。设备数据录入包括设备数据和信号控制数据的输入和管理。一旦列车数据被录入，就可以计算相应的行驶时间和占用时间。可以对时刻表中的出发时刻 、发车频率进行定义；也可以分时段(如每小时)定义，甚至可以产生随机的时刻表。 RailPlan德国VIT公司的RailPlan是一个基于列车牵引计算的仿真软件，它可以根据线路基础数据和列车牵引数据来模拟列车的运行。软件包括了列车延误分析，列车时刻表可靠性量化分析，非正常运行下运输能力的计算等功能。RailPlanTM英国的RailPlanTM是一个基于线路与车站基础数据的运输组织仿真系统，它通过分析列车延误的概率和数量来测试出由于列车之间的相互作用而传递所造成的延误情况，从而对列车开行方案的可靠性进行了分析。列车运行计算系统（GTMS）GTMS由北京交通大学与香港理工大学合作开发，能够提供各种条件下系统相关指标的自动计算，为工程咨询人员提供铁路工程项目新建或改造过程中的多方案比选结果，机车运行操作方案的优化，列车运行过程的动态演示等。结束语使用仿真程序是对设施使用进行优化的基础，这使得仿真程序还要能计算相应的设施建设、运营维护费用以及收益水平和能力。此外，随着地区城际铁路的发展、地区城际铁路和城市轨道交通的一体化，轨道交通管理中不可避免地要对两个系统的运营进行统一考虑，这也是仿真程序所面临的新的挑战。

㈥ 学城市轨道交通的 应该学学什么计算机软件呢 还有应该考些什么证呢

晕,他们回答的都对,

但是我要补充些; 你要学计算机的软件 你没表达清楚你的意思! 你应该是想问,在以后毕业的时候 我学的哪方面知识能用的上, 我可以明白的告诉你,和你专业相关的软件 只有在你工作中,才可以用的到,要不然你是见不到的,机密!

考证书的话,那就是城市运营管理经营师了!

㈦ 城市轨道交通车辆专业都应该学些什么软件

cad 工程草图大师

㈧ 专业的轨道交通的规划图是用什么软件绘制的

一般用的是基于CAD基础上开发的专业软件。如鸿业道路、CASS等软件。