世界上最快的轨道交通是我国的高铁吗谁能罗列一下世界主要国家高速轨道交通的时速，中国轨道交通世界

❶ 世界上最快的轨道交通是我国的高铁吗谁能罗列一下世界主要国家高速轨道交通的时速。

中国高铁468公里是“世界运营铁路”的最高记录，
法国的574.8公里是“实验性质”的最高时速，非运营列车
日本新干线列车

新干线（しんかんせん；Shinkansen）是日本的高速铁路系统，以「子弹列车」闻名。新干线是1964年10月1日，东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与大阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条载客营运高速铁路系统。新干线的轨距属於标准轨（1435mm）。除了迷你新干线的路段外，列车车速可达到270或300公里/小时。

新干线通车多年来从未发生过有人死亡的事故，因此号称为全球最安全的高速铁路之一。新干线的稳定运行全靠日本的良好电力技术，列车可以缩短至5 分钟的班距运行，唯一适合大量运输的高速铁路系统。新干线也是世界上摇晃最少的列车之一再说说拥有高铁的国家，
欧洲比较富裕就不用说了，法国、意大利、德国、英国、西班牙等等国家都有
台湾2007年，韩国2005年也正式运营高铁。
上述国家的高铁运营速度都在300公里左右。
美国有一条不咋的的高铁，速度240左右。
到2020年，中国拥有的高铁数量要占到全世界的一半。80%的人口将受惠。

❷ 中国城市交通现状

从世界轨道交通发展看我国城市交通现状
浅谈城市轨道交通的现状与未来

摘 要：城市化是世界各国共同的发展趋势，而解决城市交通问题的需要，使轨道交通成为业内关注的一个热点。当今世界上，交通比较发达的城市大多有比较成熟与完整的轨道交通系统，轨道交通运量占城市公交运量的50%以上。本文主要介绍了世界轨道交通的发展现状，分析了我国城市交通发展过程中所面临的问题，以及对轨道交通的未来的展望。
关键词：轨道交通 城市交通 交通体系

一、世界城市轨道交通
轨道交通系统包括：快速铁路、地下铁道、轻轨三种形式。快速铁路连接城市郊区与中心区，在郊区采取全立交的地面或高架方式，进入市中心区后进入地下运行。
（一）地下铁道
地下铁道是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力，快速、安全、舒适地运送乘客，能够满足大运量的要求。
1、伦敦地铁
1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车,它标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。今天伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共274个运作中的车站，每日载客量高达300万人。在伦敦市中心内，地铁车辆大部分是在地下运行的，而在郊区则在地面运行。
2、纽约地铁
纽约地铁于1867年建成第一条线路，现在已发展成为世界上地铁线路最多、里程最长的城市。纽约地铁一共有27条线，根据它们的大致走向又分为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、黑、灰、棕等十种颜色。可以根据某条线路在这站标注的色块是圆形还是菱形，是实心还是空心，来判断这条线在这一站是一直停、深夜不停、繁忙时段停还是偶尔停。
3、东京地铁
1927年东京地铁第一条线路开通。而今，东京地下2200平方公里的城区，遍布着13条线路，全长286.2公里，仅次于纽约和伦敦，在地铁总长度位居第三，但平均人流量是世界第一，为26.6亿。日本在修建地铁的同时，着重开发主要车站及其邻近的公众聚集场所，取得了较好的经济效益和社会效益。
4、北京地铁
1969年10月1日，北京地下铁道一期工程建成通车试运行。 目前北京地铁公司经营的线路包括1号线、2号线、13号线和八通线，运营线路总里程114公里，共有70座运营车站。 其中， 1号线全长31.04公里，23座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。北京地铁目前日客运量150万人次左右。
（二）轻轨交通
轻轨交通是一种中等运量的城市轨道交通客运系统，运量在地铁与公共汽车之间。车型和轨道结构类似地铁，运量较地铁略小的轻轨交通称为准地铁；另一类为运量比公共汽车略大，在地面行驶，路权共用的新型有轨电车。
有轨电车以钢轮和钢轨为走行系统的交通方式，车辆的牵引动力为电力。是一种比较经济的客运方式。线路可以为地面、地下和高架。与地面道路可以部分混行，也可以完全隔离。世界上第一辆有轨电车是1881年德国柏林工业博览会期间展示的一列3辆电车编组的小功率有轨电车，只能乘坐6人，在400m长的轨道上往返运行。
二、我国城市交通现状及存在问题
当前，全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象。概括起来，目前我们城市交通主要呈现出下列特点和问题：
1、城市规模逐步扩大，运输压力沉重。改革开放以来的20多年，我国取得了持续高速经济增长和大规模城市化的辉煌成就。城镇化水平从1978年的17.9％提高到2002年的39.1％，年均增长0.88个百分点。而大量人员出行和物资交流频繁，使城市交通面临着沉重的压力。
2、机动车增长加快，道路容量不足。最近几年城市机动车增长速度迅速，轿车、客车、面包车以至于摩托车增幅年平均在15%以上。而与之对应的人均道路面积一直处于低水平状态，虽然近十年已经有了较快发展，人均面积由2.8平方米上升到6.6平方米，仍赶不上城市交通量年均20%的增长速度。
3、路网不合理，交通管理水平低下。我国现有城市路网一般都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，交通控制管理和交通安全管理的现代化设施不能满足现实的需求。
4、公共交通萎缩，出行结构不合理。从80年代后期开始，城市公共汽车交通持续萎缩，从运营效率到经营管理，从服务水平到经济效益，出现了全面的衰退。虽然公交车辆和线路长度增长许多，但公交车辆的运营速度不断下降，新增的运力被运输效率下降所抵消。由于公共交通受到冲击，被转移出来的乘客便要寻找其它出行方式，加剧出行结构的不合理。
三、加快发展城市轨道交通
我国现阶段的城市交通问题是社会经济发展的必然结果，根据中央关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标，我国又将进入社会主义现代化建设的持续、稳定和快速发展时期。面对新时期，大城市的交通滞后，已经不是简单的靠拓宽和新建马路就能解决问题的。
（一）轨道交通建设必要性
现代城市在一天的客运高峰期间，旅客高度集中、流向大致相同的客流现象已很普遍，低运量的交通工具已远远不能满足民众出行的需要。而相对于其他公共交通方式，城市轨道交通具有：用地省，运能大，节约能源、对环境的污染小、人均噪声小，乘座安全、舒适、方便、快捷等特点。
现代城市需要有一个与其现代化生活相适应的现代化交通体系，要形成一个与城市发展布局高度协调的综合交通格局。要把长远规划目标同近期调整改善结合起来。近期应做好与城市交通量基本相适应的道路网络系统，逐步改善常规公共交通的服务管理质量，有机地配合好综合交通规划，拓展空间利用条件，重点发展以轨道交通为骨干的公共交通网络，积极引入具有大、中客运量的地铁和轻轨交通方式。
（二）轨道交通发展现状与展望
近10年来，我国许多大城市都纷纷策划修建大、中运量的地铁或轻轨交通项目。已有20多个大城市都不断投人大量人力和物力，进行了不同程度的轨道交通项目建设前期工作和可行性研究。
北京城市快速轨道交通铁路，起自北京西直门，向北经学院路、大钟寺、清华园等地，然后向南经望京开发区，直至东直门，设有15座车站，呈倒“U”字形状，总投资58．64亿元，全长40．8公里，是目前国内最长的城市快速轨道交通铁路线。
从2005起到2020年的15年里，广东省将投资1390亿元，建设9条铁路，打造珠三角快速轨道交通。2020年将形成珠三角快速轨道交通系统，并打通广东通往全国各地的铁路经脉。
截至2005年年底，北京、上海、广州、天津、大连等国内20多个城市在建或准备建设和规划中新的轨道交通线，线路总长超过4000公里，预计到2050年中国城市轨道交通线路总长将超过4500公里。

❸ 世界上第一条地下铁道于1836年诞生在英国伦敦 城市轨道交通系统概论

世界上首条地下铁路系统是在1863年英国开通的“伦敦大都会铁路”（Metropolitan Railway），是为了解决当时伦专敦的交通堵塞问题而属建，建于1863年，其干线长度约6.5km。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在营运数个月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅客运量而废线。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地铁。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1906年全数电气化。

❹ 中国最早有地铁的城市是

中国最早建设的地铁：北京地铁，规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是大中华地区第一个地铁系统。
北京地铁（Beijing
Subway）是服务于中国北京市的城市轨道交通系统。其规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，1971年开始运营，是中国的第一个地铁系统
。
截至2016年12月31日，北京地铁共有19条运营线路（包括18条地铁线路和1条机场轨道），组成覆盖北京市11个市辖区，拥有345座运营车站（换乘车站重复计算，不重复计算换乘车站则为288座车站）、总长574千米运营线路的轨道交通系统。
北京公交地铁最新价格标准2017
地面公交:10公里(含)内2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。市政一卡通刷卡，市域内普通卡打5折，学生卡2.5折;市域外按现行政策不变。
轨道交通:6公里(含)内3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。
使用市政交通一卡通，每张卡支出累计满100元后，超出部分打8折;满150元后，超出部分打5折;支出累计达400元后，不再打折。调整后的政策将从2014年12月28日起实行。
1、世界上线路最长的地铁：上海地铁，截至2015年，上海轨道交通共开通线路14条（1-13号线、16号线），车站337座，全网运营总里程达567公里，在世界城市地铁长度排名当中高居榜首。是世界上线路最长的地铁。
2、中国最早规划地铁的城市：长春，1939年，伪“满洲国”《大“新京”都市计划》规划建设120公里的长春环城地铁。长春是中国第一个有地铁规划的城市。
3、最具商业价值的地铁：香港地铁，是全球独一无二最具商业价值的地铁，经济效益十分可观。香港地铁于2006年3月，每日乘客量超过245万人次，成为世界上最繁忙的铁路系统之一。
4、中国埋深最浅的地铁：天津地铁9号线，最浅处埋深仅2-3米，可谓世界上埋深最浅的地铁。
5、中国埋深最深的地铁：重庆轨道交通6号线，重庆轨道交通6号线，有一座埋深超过60米、深度居全国地铁站第一的车站——红土地站。车站内电扶梯的提升高度达到60米，甚至大大超过重庆人引以为傲的两路口皇冠大扶梯。

❺ 重庆轨道交通6号线的车站列表

正线：茶园、邱家湾、长生桥、刘家坪、上新街、小什字、大剧院、江北城、五里店、红土地、黄泥塝、红旗河沟、花卉园、大龙山、冉家坝、光电园、大竹林、康庄、九曲河、礼嘉、金山寺、曹家湾、蔡家、向家岗、龙凤溪、状元碑、天生、北碚。
国博线一期（已建成）：礼嘉、平场、黄茅坪、高义口、国博中心、悦来
国博线二期（规划）：悦来（已建成）、王家庄、生命科技园、刘家院子、雨台山、胡家桥、红岩坪、沙河坝 重庆轨道交通6号线站点设置车站编号车站名称英文名称敷设方式月台形式换乘线路所在地601 茶园 Chayuan 地下岛式月台迎龙线（规划）、8号线（规划）南岸区 602邱家湾 Qiujiawan 603长生桥 Changshengqiao 604刘家坪 Liujiaping 高架侧式月台8号线（规划）605上新街 Shangxinjie 地下岛式月台环线（在建）606小什字 Xiaoshizi 侧式月台1号线 渝中区 607大剧院 Grand Theater 半地面半高架双岛式月台江北区 608江北城 Jiangbeicheng 地下叠岛式月台9号线（在建）609五里店 Wulidian 岛式月台环线（在建）、9号线（在建） 610 红土地 Hongtudi 10号线（在建） 611 黄泥塝 Huangnibang 612 红旗河沟 Hongqihegou 侧式月台3号线 613 花卉园 Huahuiyuan 岛式月台渝北区614 大龙山 Dalongshan 叠岛式月台5号线（在建） 615 冉家坝 Ranjiaba 环线（在建）、5号线（在建）616 光电园 Guangdianyuan 岛式月台617 大竹林 Dazhulin 高架侧式月台618 康庄 Kangzhuang 619 九曲河 Jiuquhe 620 礼嘉 Lijia 地下双岛式月台国博线、15号线（规划）621 金山寺 Jinshansi 岛式月台622 曹家湾 Caojiawan 北碚区623 蔡家 Caijia 624 向家岗 Xiangjiagang 13号线（规划）、16号线（规划）625 龙凤溪 Longfengxi 高架626 状元碑 Zhuangyuanbei 地下7号线（规划）627 天生 Tiansheng 628 北碚 Beibei 国博线站点设置620礼嘉Liji

❻ 全国城市轨道交通运营里程达7545.5公里，城市轨道运营操作是怎样的

地铁作为大城市里面最方便的出行方式之一，越来越多的大城市已经开始构建地铁或者是城市轨道交通了，而地铁只是城市轨道交通的一部分，我国城市轨道交通里程已经达到了7545.5公里，城市轨道交通进一步神速，对我们的生活也起到了比较大的影响。

轨道交通运营方式无非就是买票和卖票 我们在这里就不谈论火车是怎么运行的了，这种涉及的知识面太广，在这里就不多做介绍。轨道交通的运营无非就是车来了送走一批人，另一批人在等下一辆车的过程而已。所以运营者就必须精确把控好，每一辆车之间的间隔，就比如北京是两分钟，而石家庄是6分钟，不同的线路之间等待的时间不一样，主要是客流量的不同来确定。而且轨道交通的价格其实都是差不多的,都是从两块到6块不等。

❼ 世界轨道交通的发源地

应该是伦敦，伦敦是世界上最早建成地铁的城市，蒸汽火车最早出现在英国。

❽ 请问1924年开始为什么世界轨道交通进入了停滞猥琐阶段

战争的原因影响工业革命发展