南宁地铁5号线大部分车站已完成施工与2号线最近距离不到2米！，南宁市轨道交通2号线盾构

1. 杭州地铁2号线什么时间开通

杭州地铁号线隧道开挖 钱江新城至萧山段2013年底通车

东南段13座车站已全面开工，西北段前期工程正在准备中

□通讯员 徐碧祥 陈晶晶

本报记者 章高航

杭州地铁1号线将于明年国庆通车，而地铁2号线昨天也传来了好消息：2号线一期工程东南段13座车站已经全面开工建设，而2号线首台盾构机昨天下午也从振宁路站始发，开始挖隧道啦！

东南段

2013年底通车

地铁2号线一期工程南起萧山蜀山街道朝阳村站，西至西湖区丰潭路站。其中地铁2号线东南段(朝阳村站至钱江路站)于2008年9月28日率先开工建设，线路长度约18公里，设车站13座，蜀山车辆段1座，建设一路主变电所1座，概算总投资约102.8亿元。

目前13座车站均已全面开工建设。据杭州地铁集团工程二部科长裘志坚介绍，地铁车站施工首先要制定交通组织方案对地面交通进行疏导，对这个地方底下的自来水、电力、通信、燃气、雨水、污水等管线进行迁改，然后进入围护结构和主体结构施工。

“车站进入围护和主体施工阶段后，盾构才能下去开挖隧道。一般盾构长65米左右，车站主体结构完成80米以上长度时，盾构机才能下井始发。”裘志坚说。

昨天，地铁2号线的首台盾构从振宁路站始发，向建设三路站掘进。今年上半年，2号线一期工程约有五六台盾构将陆续始发，5月份前后，11号盾构机将从钱江世纪城站向钱塘江北岸的钱江路站掘进。

地铁2号线东南段将于2013年底建成通车。西北段前期工程目前正在准备中。

振宁路站最先开始主体施工

此次盾构始发的振宁路站位于市心北路与利华奥迪路“T”字路口处，车站为地下两层岛式车站，长439.7米。于2009年7月4日正式开工。2009年12 月 17日，振宁路站成功实现地下连续墙的封闭，并于2010年4月16日正式开始主体结构的施工，成为地铁2号线中最先完成地下连续墙施工、最先开始主体结构施工的车站。

根据地铁2号线工程施工进展情况，本次始发的8号盾构属于地铁2号线5标项目，施工单位为中铁隧道集团。该项目工程包括一站二区间(即振宁路站)、振宁路站——建设三路站区间、振宁路站——外环路站区间。

“盾构每天以七八米的速度掘进，一个月大概可以前进210米—240米左右。”裘志坚说。

目前，东南段的13座车站，除人民路站还在进行交地和管线迁改外，其余12座车站均已进入围护结构或主体结构施工阶段。

其中钱江路站位于钱江新城；钱江世纪城站、内环路站、外环路站、振宁路站位于钱江世纪城；建设三路站和建设一路站位于萧山经济技术开发区；人民广场站和杭发厂站属于萧山北干街道；人民路站和潘水路站属于萧山城厢街道；南部卧城站和朝阳村站在萧山蜀山街道。

2. 长沙地铁二号线采用什么施工方法

标段号 名称 工法 类别 盾构施工对车站求 总工期 投资估算（万元）
SG-1 西湖公园站 明挖法 B 2010年9月必须提供盾构始发条件 25个月以内 约28000
汽车西站---金星大道站区间 盾构法 1、2号盾构
金星大道站---西湖公园站区间 盾构法

SG-2 汽车西站 明挖法 A 2011年9月必须提供盾构吊出条件 25个月以内 约31600
金星大道站 明挖法 2011年3月必须提供盾构过站条件
西湖公园站---溁湾镇站区间 明挖法+矿山法

SG-3 溁湾镇站 明挖法 A 2011年9月必须提供盾构吊出条件 25个月以内 约25400
溁湾镇站前配线段区间 明挖法

SG-4 湘江大道站 明挖法 A 2010年10月必须提供盾构始发条件 25个月以内 约16000

SG-5 橘子洲头站 明挖法 B 2011年2月必须提供盾构过站条条件 25个月以内 约26300
溁湾镇站---橘子洲站区间 盾构法 3、4号盾构
橘子洲站---湘江大道站区间 盾构法

SG-6 五一广场站 明挖法 A 2011年1月必须提供盾构过站条件 25个月以内 约31300

SG-7 湘江大道---五一广场站区间 盾构法 5、6号盾构 B 25个月以内 约26100
五一广场站---芙蓉广场站区间 明挖法+盾构法
芙蓉广场站---迎宾路站区间 盾构法

SG-8 芙蓉广场站 明挖法 A 2011年5月必须提供盾构过站条件 25个月以内 约28900
迎宾路站 明挖法 2011年9月必须提供盾构吊出条件

SG-9 袁家岭站 明挖法 7、8号盾构 B 约25700
迎宾路站---袁家岭站区间 盾构法
袁家岭站---长沙火车站区间 盾构法
长沙火车站---东二环站区间 盾构法

SG-10 长沙火车站 明挖法 B 2010年12月必须提供盾构过站条件 25个月以内 约28700
东二环站---万家丽广场站区间 盾构法 9、10号盾构
万家丽广场站---古曲路站区间 盾构法

SG-11 东二环站 明挖法 A 2010年9月必须提供盾构始发条件 25个月以内 约20800
古曲路站 明挖法 2011年3月必须提供盾构始发条件

SG-12 万家丽广场站 明挖法 A 2011年9月必须提供盾构始发条件 25个月以内 约20500
2011年1月必须提供盾构吊出条件

SG-13 长沙大道站 明挖法 B 2010年12月必须提供盾构过站条件 25个月以内 约36000
古曲路站---长沙大道站区间 盾构法 11、12号盾构
长沙大道站---体育新城站区间 盾构法

SG-14 体育新城站 明挖法 A 2010年8月必须提供盾构始发条件 25个月以内 约15800

SG-15 体育新城站---黎托站区间 盾构法 13、14号盾构 B 25个月以内 约28900
新长沙站---光达站区间 盾构法+明挖

SG-16 黎托站 明挖法 A 2010年4月必须提供盾构始发条件 25个月以内 约19000
光达站 明挖法 2011年4月必须提供盾构始发条件
出入段线地下段 明挖法

3. 成都地铁2号线一期工程土建20标,土建21标,土建22标,土建23标招标公告

成都地铁2号线一期工程土建20标、土建21标、土建22标、土建23标招标公告
地 区： 四川
详细内容： 1招标条件
1.1本招标项目成都地铁2号线一期工程土建20、21、22、23标段已由国家发展与改革委员会以发改投资〔2007〕3100 号 批准建设，项目业主为成都地铁有限责任公司，建设资金来自招标人按政府有关规定筹集资金，项目出资比例为 100% ，招标人为 成都地铁有限责任公司 。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
1.2本招标项目为四川省行政区域内的国家投资工程建设项目，国家发展与改革委员会核准（招标事项核准文号为发改投资〔2007〕3100 号）的招标组织形式为委托招标。招标人选择（本招标项目在省发展改革委指定比选网站上的项目编号为 2007113002）的招标代理机构是国信招标有限责任公司。
2 项目概况与招标范围
2.1建设地点：成都市
2.2 规 模：见招标文件附图
2.3 计划工期：
土建20标：
计划工期：546日历天（预计开竣工日期： 2009年5月4日～2010年10月31日）。关键节点工期为：2009年9月30日，提供北端盾构井及相应的盾构施工场地。
土建21标：
计划工期：546日历天（预计开竣工日期： 2009年5月4日～2010年10月31日）。关键工期为：2010年8月31日，提供左右线盾构过站条件。
土建22标
合同工期：727日历天(预计开竣工日期：2009年5月4日~2011年4月30日)
其中:14#盾构机： 2009年11月1日下井，2010年1月1日开始推进，2011年2月28日完成。15#盾构机：2009年12月1日下井，2010年2月1日开始推进，2011年4月30日完成所有工程。
土建23标
计划工期：546日历天（预计开竣工日期： 2009年5月4日～2010年10月31日）。
2.4 招标范围：
土建20标：成都地铁2号线一期工程土建20标（东洪路站）工程（含车站主体工程及附属工程、人防工程、车站施工范围内必要的市政道路工程及地形平整、排水设施、本站施工所需新建及迁改的原有雨污水管、电力隧道、电力浅沟的土建部分的工程施工、小三线施工配合及不需迁改的原有管线的原位保护、降水工程、配合盾构施工工程等）。
本次招标不包括位于车站北侧约92.8米长范围内（土建18标盾构始发段）的降水、围护结构的人工挖孔桩以及冠梁工程。
土建21标：成都地铁2号线一期工程土建21标（东部副中心站）工程（含车站主体工程及附属工程、人防工程、车站施工范围内必要的及施工围挡所引起的市政道路改扩建工程、本站施工所需新建及迁改的原有雨污水管、电力隧道、电力浅沟的土建部分的工程施工、小三线施工配合及不需迁改的原有管线的原位保护、降水工程、配合盾构过站工程等）。
土建22标：成都地铁2号线一期工程土建22标（14#、15#盾构区间施工及盾构工作井）。区间从东洪路站~东部副中心站~经干院站，包括盾构工作井、区间隧道施工，区间联络通道、区间泵站及附属工程、施工图设计等。
土建23标：成都地铁2号线一期工程土建23标（经干院站＋出入段线＋沙河堡站～站东广场站区间）工程（含车站和区间主体工程、附属工程、人防工程、车站和区间施工范围内必要的市政道路工程、车站和区间施工所需新建及迁改的原有雨污水管、电力隧道、电力浅沟的土建部分的工程施工、小三线施工配合及不需迁改的原有管线的原位保护、降水工程等）。
3 投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人须具备
土建20标、21标：
1) 具备独立企业法人资格。
2) 投标人必须具备市政公用工程施工总承包一级及以上资质或铁路工程施工总承包一级及以上资质或城市轨道交通工程专业承包资质或符合建设部、铁道部公布的建市[2006]87号文规定的代换资质。
3) 投标人2004年以来至少具有地下工程单个项目2000万元以上并累计5000万元以上施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
4) 投标人没有处于被项目所在地政府或国家部委禁止市场准入。
5) 项目经理要求具有建设部颁发的壹级建造师证书并承担过类似工程项目经理。
土建22标
1) 具备独立企业法人资格。
2) 投标人必须具备市政公用工程施工总承包一级及以上资质或铁路工程施工总承包一级及以上资质或城市轨道交通工程专业承包资质。
3) 投标人委托的设计单位必须具有建设部颁发的甲级设计资质，且具有盾构法施工图设计业绩。
4) 投标人2004年以来必须具有成功完成过2公里以上城市地铁盾构法区间施工的业绩。
5) 投标人没有处于被项目所在地政府或国家部委禁止市场准入。
6) 项目经理：要求具有建设部颁发的壹级建造师证书并承担过类似工程项目经理。
土建23标
1) 具备独立企业法人资格。
2) 投标人必须具备市政公用工程施工总承包一级及以上资质或铁路工程施工总承包一级及以上资质或城市轨道交通工程专业承包资质或符合建设部、铁道部公布的建市【2006】87号文规定的代换资质，同时须具备隧道工程专业承包一级资质。
3) 投标人2004年以来至少具有地下工程单个项目4000万元以上并累计10000万元以上施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
4) 投标人没有处于被项目所在地政府或国家部委禁止市场准入。
5) 项目经理要求具有建设部颁发的壹级建造师证书并承担过类似工程项目经理。
3.2 本次招标 不接受 联合体投标
3.3 各投标人均可就上述标段中的 两 个标段投标，但只能中取一个标段。若同时在两个标段中获得中标候选人排序第一名。则投标单位应选择标段大的标段中标，另一个标段中标候选人第二名中标。如果投标单位为集团公司下属子公司，则集团公司应出具其为集团公司唯一参加本标段的投标人的授权书，其他子公司不得参加。
4 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2009年3月11日至 2009年3月17日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9：00时至12：00时，下午14：00时至17：00时（北京时间，下同），在成都市八宝街111号成都市建设工程项目交易中心2楼购买招标文件。符合上述条件者，凭：
1、 单位介绍信（原件）
2、 营业执照（验原件交加盖鲜章的复印件）
3、 资质证书（验原件交加盖鲜章的复印件）
4、 安全生产许可证（验原件交加盖鲜章的复印件）
5、 业绩证明材料提供中标通知书或合同或竣工验收报告（验原件交加盖鲜章的复印件）
6、 法人授权证明书（原件）
7、 授权委托人身份证（验原件交加盖鲜章的复印件）
8、 拟派项目经理的壹级建造师证书（验原件交加盖鲜章的复印件）
4.2所有资料装订成册。按所述地址报名并购买招标文件，每份人民币150元整，售后不退。
5 投标文件的递交
5.1 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2009年4月16日9：00时30分，地点为成都市八宝街111号建设工程交易中心（具体地点另行通知）。
5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.联系方式
招 标 人：成都地铁有限责任公司
地 址：成都市蜀汉路158号地铁大楼6楼
招标代理机构：国信招标有限责任公司
地址：成都市东大街188号时代华章“赛家时代酒店”13楼
联系人：胡先生
电话：电话：（028）86720205
传真：传真：（028）86721338

4. 南宁地铁5号线大部分车站已完成施工，与2号线最近距离不到2米！

南宁明秀路与友爱路交叉路口，是城区交通压力较大的路口之一，每天从这里来来往往的市民可能没注意到，南宁地铁的建设人员静悄悄地在这块地下干成了件大事。

期待早日搭乘上地铁5号线！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 杭州地铁2号线西北段开始施工没萧山段到底什么时候开通

杭州地铁2号线隧道开挖 钱江新城至萧山段2013年底通车

东南段13座车站已全面开工，西北段前期工程正在准备中

□通讯员 徐碧祥 陈晶晶

本报记者 章高航

杭州地铁1号线将于明年国庆通车，而地铁2号线昨天也传来了好消息：2号线一期工程东南段13座车站已经全面开工建设，而2号线首台盾构机昨天下午也从振宁路站始发，开始挖隧道啦！

东南段

2013年底通车

地铁2号线一期工程南起萧山蜀山街道朝阳村站，西至西湖区丰潭路站。其中地铁2号线东南段(朝阳村站至钱江路站)于2008年9月28日率先开工建设，线路长度约18公里，设车站13座，蜀山车辆段1座，建设一路主变电所1座，概算总投资约102.8亿元。

目前13座车站均已全面开工建设。据杭州地铁集团工程二部科长裘志坚介绍，地铁车站施工首先要制定交通组织方案对地面交通进行疏导，对这个地方底下的自来水、电力、通信、燃气、雨水、污水等管线进行迁改，然后进入围护结构和主体结构施工。

“车站进入围护和主体施工阶段后，盾构才能下去开挖隧道。一般盾构长65米左右，车站主体结构完成80米以上长度时，盾构机才能下井始发。”裘志坚说。

昨天，地铁2号线的首台盾构从振宁路站始发，向建设三路站掘进。今年上半年，2号线一期工程约有五六台盾构将陆续始发，5月份前后，11号盾构机将从钱江世纪城站向钱塘江北岸的钱江路站掘进。

地铁2号线东南段将于2013年底建成通车。西北段前期工程目前正在准备中。

振宁路站最先开始主体施工

此次盾构始发的振宁路站位于市心北路与利华奥迪路“T”字路口处，车站为地下两层岛式车站，长439.7米。于2009年7月4日正式开工。2009年12 月 17日，振宁路站成功实现地下连续墙的封闭，并于2010年4月16日正式开始主体结构的施工，成为地铁2号线中最先完成地下连续墙施工、最先开始主体结构施工的车站。

根据地铁2号线工程施工进展情况，本次始发的8号盾构属于地铁2号线5标项目，施工单位为中铁隧道集团。该项目工程包括一站二区间(即振宁路站)、振宁路站——建设三路站区间、振宁路站——外环路站区间。

“盾构每天以七八米的速度掘进，一个月大概可以前进210米—240米左右。”裘志坚说。

目前，东南段的13座车站，除人民路站还在进行交地和管线迁改外，其余12座车站均已进入围护结构或主体结构施工阶段。

其中钱江路站位于钱江新城；钱江世纪城站、内环路站、外环路站、振宁路站位于钱江世纪城；建设三路站和建设一路站位于萧山经济技术开发区；人民广场站和杭发厂站属于萧山北干街道；人民路站和潘水路站属于萧山城厢街道；南部卧城站和朝阳村站在萧山蜀山街道。

6. 哈尔滨地铁二号线什么时候开始招标

尊敬的网络用抄户您好！

欢迎使用网络知道！很高兴为您解答！.

建议你还是问一些内部人士吧，这种消息要提前知道。有戏的可能性才大。

哈尔滨地铁2号线过江段将进行江下地质勘察，未来地铁跨江隧道建设将采用江下施工的“盾构”技术穿江而过。

松花江底地质情况复杂，封江后将从冰面上打孔，到达江底后进入地下30米深进行土样采集。按去年封江后的数据，松花江主航道算上冰层厚度，水深在11米左右。届时从冰面算起，要打入冰面以下四五十米进行取样。打孔将按国家标准进行，每个孔间距在15米至30米范围内。

盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，采用盾构机施工的方法称为“盾构法”。哈尔滨地铁一号线“工程大学站”至“太平桥站”区间施工任务中，也采用了“盾构”技术。跨江隧道建设前,会经前期严格的水文地质勘察研究，最终形成江下施工的技术指标。

本解答由【谢小夫】友情提供！若有不足之处望谅解， 希望本次解答对您有帮助！ 望您能及时【采纳】，在此表示谢谢！有缘下次再见！！！！