轨道交通工程施工中盾构管片拼装纵缝质量不符合要求如何预防呢，轨道交通预制钢筋混凝土盾构管片质量验收标准

Ⅰ 轨道交通工程施工中盾构管片拼装管片椭圆度过大如何预防呢

1、现象

拼装完复成的管片的水平直制径和垂直直径相差过大，导致椭圆度超过标准。

2、原因分析

⑴管片的拼装位置中心与盾尾的中心不同心，管片无法在盾尾内拼装成正圆，只能拼装成椭圆形；

⑵管片的环面与盾构轴线不垂直，使管片与盾构的中心不同心；

⑶单边注浆使管片受力不均匀。

3、预防措施

⑴经常纠正盾构的轴线，使盾构沿着设计轴线前进，管片能居中拼装；

⑵经常纠正管片的环面，使环面与盾构轴线垂直，管片始终跟随着盾构的轴线，使管片与盾尾的建筑空隙保持均匀；

⑶注浆时注意注浆管的布置位置，使管片均匀受力。

4、治理方法

⑴采用楔子环管片纠正隧道的轴线，使管片的拼装位置处在盾尾的中心；

⑵控制盾构纠偏，使管片能在盾尾内居中拼装；

⑶待管片脱出盾尾后，由于四周泥土的挤压力近似相等，使椭圆形管片逐渐恢复圆形，此时对管片的环向螺栓进行复紧，使各块管片的连接可靠。

Ⅱ 轨道交通工程施工中盾构管片拼装错缝拼装管片碎裂如何预防呢

拼装成环复方式：盾构推进结束后，制迅速拼装管片成环。除特殊场合外，大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下，有时采用通缝拼装。

拼装顺序一般从下部的标准(A型)管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接(B型)管片，最后安装楔形(K型)管片。

盾构千斤顶操作：拼装时，若盾构千斤顶同时全部缩回，则在开挖面土压的作用下盾构会后退，开挖面将不稳定，管片拼装空间也将难以保证。因此，随管片拼装顺序分别缩圆盾构千斤顶非常重要。

紧固连接螺栓：先紧固环向连接螺栓，后紧固轴向连接螺栓。采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度。

楔形管片安装：楔形管片安装在邻接管片之间，为了不发生管片损伤、密封条剥离，必须充分注意正确地插入楔形管片。为方便插入楔形管片，可装备能将邻接管片沿径向向外顶出的千斤顶，以增大插入空间。拼装径向插入型楔形管片时，楔形管片有向内的趋势，在盾构千斤顶推力作用下，其向内的趋势加剧。拼装轴向插入型楔形管片时，管片后端有向内的趋势，而前端有向外的趋势。

Ⅲ 轨道交通工程施工中盾构管片拼装纵缝质量不符合要求如何预防呢

1、现象：

纵缝质量差表现在同环相邻的管片相互位置发生变动，致使纵缝出现了前后喇叭、内外张角、内弧面产生踏步、纵缝过宽、两块管片相对旋转等质量问题。对隧道的防水、管片的受力都造成严重的危害。

2、原因分析：

⑴拼装时管片没有放正，盾壳内有杂物，使拱底块管片放不到位或产生上翘、下翻，环面有杂物夹入环缝，也会使纵缝产生前后喇叭；

⑵拼装时管片未能形成正圆，造成内外张角；

⑶前一环管片的基准不准，造成新拼装的管片位置也不准；

⑷隧道轴线与盾构的实际中心线不一致，使管片与盾壳相碰，无法拼成正圆，只能拼成椭圆，纵缝质量也就无法保证。

3、预防措施：

⑴拼装前做好盾壳与管片各面的清理工作，防止杂物夹入管片之间；

⑵推进时勤纠偏，使盾构的轴线与设计轴线的偏差尽量减少，保证管片能够居中拼装，管片周围有足够的建筑空隙使管片能拼装成正圆；

⑶环面的偏差及时进行纠正，使拼装完成的管片中心线与设计轴线误差减少，管片始终能够在盾尾内居中拼装；

⑷管片正确就位，千斤顶靠拢时要加力均匀，除封顶块外每块管片至少要有两只千斤顶顶住；

⑸盾构推进时骑缝的千斤顶应开启，保证环面平整。

4、治理方法：

⑴用整圆器进行整圆，通过整圆来改善纵缝的偏差；

⑵管片出盾尾，环向螺栓再进行一次复紧，可改善纵缝的变形。管片被周围土体包裹住以后，椭圆度会相应地减小，纵缝压密程度提高，此时将螺栓进行复紧可取得较好的效果；

⑶采用局部加贴楔子的办法，作纵缝质量的纠正。

Ⅳ 轨道交通工程施工中盾构管片拼装圆环管片环面不平整如何预防呢

1、现象：

同一环管片在拼装完成后迎千斤顶一侧环面不在同一平面上，不专同块之间有凹凸现象存在，给属下一环的拼装带来影响。导致环向螺栓穿进困难，并造成管片碎裂等问题。

2、原因分析：

⑴管片制作误差尺寸累积；

⑵拼装时前后两环管片间夹有杂物；

⑶千斤顶的顶力不均匀，使环缝间的止水条压缩量不相同；

⑷纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求；

⑸止水条粘贴不牢，拼装时翻到槽外，与前一环的环面不密贴，引起该块管片凸出；

⑹成环管片的环、纵向螺栓没有及时拧紧及复紧。

3、预防措施：

⑴拼装前检测前一环管片的环面情况，决定本环拼装时纠偏量及纠偏措施；

⑵清除环面和盾尾内的各种杂物；

⑶控制千斤顶顶力均匀；

⑷提高纠偏楔子的粘贴质量；

⑸检查止水条的粘贴情况，保证止水条粘贴可靠；

⑹盾构推进时骑缝千斤顶应开启，保证环面平整。

4、治理方法：

对于已形成环面不平的管片，在下一环及时加贴楔子纠正环面，使环面平整。

Ⅳ 轨道交通工程施工中盾构管片拼装连接螺栓拧紧程度没达到标准要求如何预防呢

1、现抄象：

螺栓的拧紧力矩未达到要求，有些螺母用手就能拧动。双头螺柱一头超出螺母另一头缩入螺母，使螺纹的有效连接长度不能保证，严重时个别的螺栓没有穿进。

2、原因分析：

⑴拼装质量不好，导致相邻管片之间错位严重，有的螺栓无法穿进；

⑵螺栓加工质量不好，螺纹的尺寸超差，造成螺母松动或无法拧紧；

⑶施工过程中只注意进度，忽视了拧紧螺栓的工作。有时甚至出现螺栓上未套螺母的情况；

⑷未及时进行复紧，尤其是底部、两肩部位的螺栓，复紧难度大，往往漏拧。

3、预防措施：

⑴提高管片拼装质量，及时纠正环面不平或环面与隧道轴线不垂直度等，使每个螺栓都能正确地穿过螺孔；

⑵严格控制螺栓的加工质量，定期抽查，发现问题及时更换。不符合质量要求的螺栓应退换；

⑶加强施工管理，做好自检、互检、抽检工作，确保螺栓穿进及拧紧的质量。

4、治理方法：

⑴未穿入螺栓的管片，可采用特殊工具对螺栓孔进行扩孔，使螺栓可以穿过；

⑵对不能穿过的孔换用小直径、等强度的螺栓；

⑶加工专用平台，对隧道的所有连接螺栓进行检查和复紧。