南昌市地铁建设的简介，南昌轨道交通2017招聘

① 江西省南昌市有几条线地铁

记者今天从南昌市
轨道
交通
公司等有关部门获悉，21~22日，由
中国
国际
工程
咨询公司组织的国家住房和城乡
建设
部、
铁道部
设计单位和
北京
、
上海
、
广州
等地的国内轨道交通建设顶级专家，对《南昌市城市快速轨道交通建设
规划
》进行了实地评审。
南昌具备建设轨道交通的条件
中咨公司对于南昌建设
地铁
给出了初步的意见，“南昌市的人口、经济指标及规划的
客流
规模均已符合国务院的相关要求，已具备了建设城市轨道交通的基本条件。”
有关负责人介绍，南昌市常住人口458万，其中市区户籍人口达到224.26万，地区生产总值2007达到1390亿元；地方财政一般预算收入2007年达到了87.2亿元，2008年
预计
突破100亿元；预计远景线网5条线中单向
高峰
小时最大断面客流量最大3.57万人，最小1.85万人。南昌市人口、经济指标及规划的客流规模均已符合要求，已具备了建设城市轨道交通的基本条件。
5条
线路
结构1.2号线2016年完成
记者了解到，根据上海
隧道
设计院设计的《南昌市城市快速轨道交通建设规划（2009-2016）》，南昌轨道交通远景规划线网为网格+放射状结构，由5条线组成：1、2、3号线为主骨架线路，4、5号线为辅助线路。全网线路总长约168km，设置4条过赣江
通道
。
南昌市发改委已拟地铁建设初步计划，在2016年前将完成1号线和2号线一期建设,一期工程共建设50.6公里,计划
投资
约为270亿元。初步规划线路走向为，1号线:昌北蛟桥→红谷滩绿茵路→(穿赣江)中山路→八一广场→北京西路→北京东路→瑶湖。2号线:红角洲
火车
西客站→(穿赣江)朝阳洲→南昌
火车站
→上海路→青山湖罗家镇。
地铁实验段将于
春节
开工
据介绍，目前中国大陆一共有两批25个城市获批建设地铁，目前第一批15个城市在建，南昌搭上了第二批10个城市的末班车，目前正在报批过程中，中部地区省会城市中
武汉
轻轨
已通，地铁开工在建；郑州、南宁建设规划已经通过中咨公司的评审；长沙已通过中咨公司的预审；
合肥
、太原和南昌进度相仿。
省委、省政府对
南昌地铁
建设高度重视并全力支持，并将南昌地铁
项目
列入建设鄱阳湖经济圈100个重点工程之首。在省委、省政府的关心之下，南昌地铁实验段（地下综合市政工程）将于春节开工。

② 南昌市地铁建设的简介

昌地铁办负责人冯解平先生 冯解平：尊敬的汪主席，尊敬的各位嘉宾，各位朋友，大家上午好！
现在我把南昌市地铁建设的情况给大家做一个简要的介绍。
第一，目前全国各城市地铁交通建设情况。我们这里所谓的地铁其实用比较专业的词汇说就是轨道交通。地铁是大众化、大用量，独立专用轨道的城市客运系统，同时又是城市大型基础设施工程。它在城市建设规划中占有十分重要的地位。对城市建设规划发展具有明显的导向作用。据我们统计，2007年底全国第一批已有上海、北京、天津、广东、大连、武汉、南京、杭州、沈阳、成都、西安等15个城市获得国家批准建设轨道交通，共建成23条线并投入运营，线路的总长度达到600公里，2007年全年的旅客运输已经超过20亿人次。15个城市近期规划建设61条线路，超过1700公里，静态总投资超过6000亿元，目前已开工建设线路达到1000公里以上。
目前，准备申报第二批城市快速轨道交通建设的城市有郑州、长沙、无锡、佛山、南昌、合肥、东莞、福州、青岛等城市。
第二，南昌市城市快速轨道交通筹建情况
南昌市城市快速轨道交通筹划起步于本世纪初。2007年，为大力推进该项工作，成立了南昌市快速轨道交通建设领导小组，各成员单位通力协作，做了大量细致扎实的基础性工作：先后到上海、长沙、武汉、合肥等城市考察、学习城市快速轨道交通建设项目的前期准备、项目申报、建设运营等相关经验；聘请中国工程咨询公司作为城市轨道交通项目的咨询顾问。7月中旬，经国家发改委、国务院办公厅同意，南昌市已被列为第二批轨道交通项目建设申报城市。也就是我们南昌已经拿到了申报建设地铁的门票。
第三，南昌市城市快速轨道交通建设近期方案
根据南昌市城市“西进、东拓、南延、北控”总体发展规划，南昌市2020年轨道交通规划3条“人”字形构架线路，轨道线路总长约70公里。
一号线走向为：蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、八一广场、北京路、瑶湖大道；
二号线走向为：高速客运西站、站前北大道、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路、阳明路、八一大道、洛阳路、南昌火车站、顺外路、上海路；
三号线走向为：青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街，京山北路、迎宾大道、至莲塘。
这是大概的一个走向，是我们做的一个总体的规划。但是具体的情况会做一些微调。
第四，南昌轨道交通建设远期方案。
远景轨道交通网络在2020年优选方案的基础上进行拓展，保证网络的延续性。构建“网格+放射”网络，同时为城市进一步拓展提供条件。远期，城市将沿赣江，并向城市东南部、南昌拓展，城市北部的扬子洲地区、城南沿赣江向南、城东片区的东南部将是未来城市可能拓展的发展空间。远期线网将保证在这些方向的可拓展性，保留一定的弹性线网规划余地。
远期规划计5条线路，线路总长162公里，并留有20—50公里的弹性建设规模。
第五，线路建设方式受用地限制，在现有外环线内建筑密度高，人口、就业岗位密集，因而考虑在该区域轨道线以地下线为主；在外环线以外的新开发区，以高架线为主；而在外围区、主要公路沿线及轨道连接线采用地面线。
第六，我们采取的轨道车辆。轨道网络中的车辆制式可以依照客流量需求和客观条件选择不同类型的轨道交通，包括地铁、轻轨或独轨交通。根据轨道建设标准，一个城市高峰最大公交客运量在2.5万以上的，一般采用地铁制式；1万人——2.5万人次左右的，多为轻轨制式；在1万人以下的，宜采用小运量轨道，或地面公交线路。
根据客流测试，一号线远景年最大断面流量约为3.9万乘次/小时；二号线为3.3万乘次/小时；三号线为2.5万乘次/小时；四号线为2.0万乘次/小时；五号线为2.8万乘次/小时；五条线路除了四号线外均达到了大运量轨道系统的客运要求，考虑到全市城市快速轨道网络的资源共享，专家建议采用统一轨道制式，因此南昌市的轨道线采用地铁制式，并且根据客运规模选择不同的车辆编组形式。
下面一个是大家比较关心的问题，南昌有没有能力建设地铁？在这里我想跟大家说，南昌市建设地铁得到省委、省政府、市委、市政府的大力支持，我们也是请了很多专家学者进行论证和讨论，定下来了。这里我想说几个数字。按国际惯例，每年地铁运营投资的资金占GDP的比重，最低0.6%最高1%。从GDP的增长来看，2005年我们南昌市刚刚超过了1000亿，06年GDP1115亿，2007年是1409亿。按这个比例，每年可投入地铁建设的资金约为10亿，而且这个数字在不断上升。再从政府财政收入方面来考虑，2005年我们南昌市的财政收入126.1亿，比2004年同比增长23.6%，到了2006年我们的财政收入达到150.6亿，比2005年增长19.4%，2007年我们的财政收入190.6亿，增长26.5%。所以从近三年的南昌市的财政收入来看，可以说出现了将近20%的增长。当然考虑到经济的周期性，每年保证10%的增长这个问题不是很大。所以从财政收入来说，我们明年一定会超过200个亿。那么我们拿出财政收入的10%来放在地铁建设也是可以的。从经济增长情况来看，南昌市拥有这个财力来保证地铁建设的需求。谢谢！

③ 南昌站到南昌西站有没有地铁

步行要走2公里能搭上地铁

• 票价¥6最佳232路→轨道交通1号线→轨道交通2号线

  1小时4分钟|19.4公里|步行670米

• 票价¥5高铁巴士1线

  1小时8分钟|19.5公里|步行630米

  票价¥4无堵车风险轨道交通1号线→轨道交通2号线

  1小时5分钟|18.9公里|步行2.0公里

• 票价¥2k233路

  1小时16分钟|19.1公里|步行1.7公里

• 票价¥10火车站至西站定制线[票价十元]

  1小时26分钟|21.5公里|步行1.4公里

打车费用: 51元(按驾车的最短路程计算)

④ 求助，现在南昌有没有地铁。

你好！南昌秋水广场是不是在建地铁。请采纳，谢谢