苏州地铁4号线路线图，苏州轨道交通4号线规划图

⑴ 苏州地铁4号线会延长到周庄与上海地铁17号线连结吗

不连接，吴江的其它线路就连接,4号线到同里就结束了。

⑵ 苏州轨道交通四号线的支线，通过的线路和站点名！！！ 是支线！ 网上都是主线

四号线支线1：……溪雨路--长园路--桥光路--新光路。四号线支线2：……木东路--横旺路--苏福路--浦庄大道。

⑶ 苏州地铁4号线现在最新的路线是哪里到哪里啊

http://ke..com/view/540936.htm

四号线
苏州地铁四号线采用B型车6节编组，为典型地铁列车配置，全程41.5公里，三十站，2016年通车，通至吴江区，全部地下线。
具体线路：苏蠡路站—安元路站—春申湖路站—阳澄湖中路站—金民西路站—苏锦村站—苏州火车站站—北寺塔站—观前街站—乐桥站—十全街站—竹辉路站—南门路站—宝带东路站—石湖路站—澄湖路站—南湖路站—兴昂路站—花港路站—江陵西路站—江兴西路站—流虹西路站—笠泽西路站—顾家荡路站—人民路站—江陵大道站—中山路站—汽车客运站站—苏嘉城际松陵站—同津大道站。

⑷ 苏州轨道交通4号线的介绍

苏州轨道交通4号线，南北走向，连接相城区、姑苏区、吴中区和吴江区，是回苏州城答市发展的一条骨干线路。主线全程长约为42.022公里，北起相城区荷塘月色公园，南至吴江同津大道站，共设31站，全线地下铺设。途经相城活力岛、平江新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、苏州太湖新城、吴江汽车客运站等重要地区，终点站与苏嘉城际铁路实现换乘。

⑸ 苏州地铁4号线路线图

我上张苏州地铁的线路运营图，你可以看到4号线的具体运营线路的。

⑹ 苏州地铁4号线会延长到周庄与上海地铁17号线连结

苏州吴江区发布的《“十三五”固定资产投资与重大项目建设规划》披露，苏州将加快推进通苏嘉城际铁路、湖苏沪城际铁路等铁路工程；积极协调苏州市轨道4号线松陵大道站和上海轨道17号线延伸至汾湖枢纽站建设。

⑺ 拜求 苏州地铁4号线详细地图

四号线（31.2，22，2015-2016(预计)）：旺埂上－广登路－黄桥镇－阳澄湖路－珍珠湖路－金民西路－苏锦村－火车站－北寺塔－观前街－人民路－十全街－竹辉路－南环路－宝带东路－石湖路―澄湖西路―蠡墅镇－国际教育园－越城西路－溪水路－苏旺路

⑻ 苏州地铁4号线沿途站点

据2020年1月份苏州地铁官网显示，4号线共31个站点：龙道浜、 张庄、 姚祥、 活力岛、 孙武纪念园、 平泷路西、 苏锦、 苏州火车站、 北寺塔、 察院场、 乐桥、 三元坊、 南门、 人民桥南；

团结桥、 宝带路、 石湖东路、 红庄、 清树湾、 花港、 江陵西路、 江兴西路、 流虹路、 笠泽路、 顾家荡、 苏州湾东、 松陵大道、 吴江人民广场、 吴江汽车站、 庞金路、 同里站。

4号线线路全长52.8千米，其中主线42.0千米、支线10.8千米，全部为地下线；共设置38座车站，其中主线31座、支线7座，全部为地下车站；列车为6节编组B型列车。

(8)苏州轨道交通4号线规划图扩展阅读：

苏州轨道交通4号线以“诗画江南”为主题，分“文化站”与“标准站”两个层级进行装修，全线12座车站设置了文化艺术墙；

这些车站结合各站点周边的人文、历史、经济、社会、自然环境，进行了风格不同的车站艺术品设计；

呈现出了“风情水韵，活力苏州”创作主题和苏州“精致”的城市形象，与苏州轨道交通4号线的室内装修主题“诗画江南”相呼应。

参考资料来源：苏州轨道交通——车站信息

⑼ 苏州地铁4号线沿途站点

4号线主线站点分别为：龙道浜—张庄—姚祥—活力岛—孙武纪念园（换乘8号线）—平泷路西—苏锦（换乘6号线）—苏州火车站（换乘2号线）—北寺塔（换乘S1线）—察院场—乐桥（换乘1号线）—三元坊—南门（换乘5号线）—人民桥南—团结桥—宝带路（换乘3号线）—石湖东路（换乘2号线）—红庄（换乘7号线）—清树湾—花港—江陵西路—江兴西路—流虹路—笠泽路—顾家荡—苏州湾东—松陵大道—吴江人民广场—吴江汽车站—庞金路—同里站。

⑽ 苏州轨道交通4号线的工程规模

苏州来轨道交通4号线及支线，新线建源设总计达到53.1公里，总长度超过了1号线和2号线之和。下穿大量桥梁河流湖泊，沿线又有众多文保单位和商圈，施工难度大。 1号线和2号线两条轨交线加起来也仅为52.295公里。4号线的总长度，超过了1号线和2号线的总长之和。4号线的工程量，将大大超过前两条轨道交通工程的工程量，是苏州已开工的轨交工程里工程量最大的一条线路。
下穿建构
整条4号线，要下穿1次沪宁铁路，下穿8次国省干道线，下穿16座桥梁、18条河流和湖泊，都给工程施工增加难度。沿线的地面建筑中，有数量众多的文保建筑：北寺塔、文庙、沧浪亭，还有人民路沿线的法桐、香樟等大树。在4号线规划时，对沿线绿化进行了规划设计，将实行“迁一还一”的原则，确保到4号线工程结束后，沿线绿化率高于开工前。