绍兴轨道交通的规划路线，绍兴轨道交通班

❶ 绍兴轨道交通的规划路线

规划未来绍兴中心城市的轨道交通网络形成四条线路组成的“井字型”结构，远景考虑补充环型轨道交通联络线。通过萧山机场联络线实现绍兴中心城区轨道交通与萧山机场及杭州轨道交通的联接。
1.轨道交通1号线全长20.4公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥与越城区之间的联系，线路沿着解放路进行布置，经过绍兴火车站，向北连接新的市政府后，继续向北连接绍兴高铁站后转西至柯桥，终点站与萧山机场轨道连接线相连。轨道交通1号线是绍兴最重要的一条轨道交通线路，建议优先建设该线路。但是由于轨道交通建设周期较长，短期内成线有难度，而未来高铁站仅靠小汽车交通难以解决出行问题，因此近期规划快速公交线路进行衔接。
2.轨道交通2号线全长19.4公里，共有5个换乘站，主要为加强柯桥与袍江之间的联系，远期与滨海新区相连。
3.轨道交通3号线全长28.5公里，共有6个换乘站，主要为加强柯桥－越城区－东部生态产业园之间的联系，远期预留与上虞轨道交通对接的接口，轨道交通3号线是重要的东西向轨道线路。
4.轨道交通4号线全长15.6公里，共有5个换乘站，主要为加强袍江与越城区之间的联系，远期向北向南连接滨海新区与南部鉴湖镇。

❷ 学校开了城市轨道交通班不知道哪个专业好一些想问一下

一些品牌职业院校知也开设有，主要针对初中毕业生
要学习轨道交通工程制图，版城市轨道交通概权论，地道铁消防与安防系统，地铁通风与制冷系统，城市轨道交通售检内票系统，电梯原理与维修，城市轨道容交通运营组织 地铁给排水系统，城市轨道交通供电系统运行与维修，城市轨道交通车辆维修

❸ 绍兴轨道交通2号线全长多少公里什么时候才能开通了

不知你对绍兴这个城市是否有印象，绍兴位于浙江省中北部、杭州湾南岸，由于它是具有江南水乡特色的文化和生态旅游城市、也是首批国家历史文化名城，因此绍兴的旅游业发展的非常迅速。 我们都知道一个城市若是旅游业发展好了，那么这座城市的交通发展一定也不差。如今绍兴的交通发展的也挺发达了。今天我们便来讲一讲绍兴轨道交通2号线吧。

当然最兴奋开心的还是当属绍兴居民了，毕竟绍兴轨道交通2号线的建成对于沿线绍兴居民来说不仅坐地铁更加方便而且自己的房子还会成为“地铁房”有着增值的空间。这可不可以被称为两全其美呢？估计沿线的绍兴居民心里除了开心兴奋期待在也无其他情绪了吧。

绍兴在建一条地铁：一期全长10.55千米设站9座，路过你家么？

❹ 请问绍兴轨道交通城际线和1号线可以站内换乘吗

要出站换乘

❺ 杭州、湖州、嘉兴和绍兴轨道交通规划

今年，杭州都市圈从提出构想到推进建设已有十年。

这个以杭州为圆心，180公里为半径的圆，拉近了杭州、湖州、嘉兴和绍兴四座城市的距离，加快了四座城市的发展，也为四地的老百姓们带来了更多的便利杭州市都市圈规划将形成“一心八射”的城际轨道网络基本形态。

“一心”指杭州市城市轨道交通，“八射”指杭州至海宁方向、杭州至桐乡方向、杭州至德清方向、杭州至安吉方向、杭州至临安方向、杭州-富阳-桐庐方向、杭州至诸暨方向、杭州至绍兴方向共八个都市圈轨道快线。

“一心八射”城际轨道网中的杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴等4条城际轨道交通线路目前均已启动建设，预计“十三五”期内建成投入使用。

其中，杭海城际铁路起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线（远期9号线）换乘，全长48.18公里，预计2021年6月建成并投入运营。

全线设计最高运行速度为120公里/，建成后，该城际铁路全程行驶加上停靠，需30min左右的车程，比起现在开车往来海宁，至少能省下一半时间。

杭临城际铁路工程起于临安区九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，全长34.8公里，共设车站12座，建设工期约39个月，力争2019年底具备开通试运营条件。

目前，临安段地下车站已开挖，高架段正在实施道路迁改，余杭段正在开展项目沿线绿化和管线迁改工作。

❻ 绍兴职业技术学院轨道交通运营管理的订单班报名是按照分数线排名报名吗

本人是山东职业学院轨道交通学院铁道机车车辆专业在校生，去回年交管专业分数在答450+，今年单招因为有个高级乘务订单班所以报名710人 但只收20人 你想把。。。今年轨道系升为院 成为本科 分数只会高不会低

❼ 绍兴轨道交通的项目建设

从绍兴市柯桥区发改局获悉，绍兴的城市轨道有望与杭州至柯桥的城铁同步建设，而远期绍兴规划中的城市轨道交通线路有6条。目前，能肯定的是杭州地铁5号线终点香樟路站也将是绍兴1号线的起点。至于绍兴地铁1号线终点站具体设在哪里，具体的路线、车型、班次时间等则要与市级协调，统一部署。
从绍兴市发改委获悉，绍兴市按近期、中期和远期的规划，从2020年至2050年将建设6条城市轨道线。其中近期为到2020年，规划启动地铁1号和2 号线建设。“1号线的主线是南北走向，从越城区城南走向镜湖，分为主线和支线，一条通往柯桥，一条通往高铁绍兴北站。”绍兴市发改委有关负责人介绍。至于 2号线和其他线路，该负责人则坦言，要等1号线落实后才会进一步推进。该负责人表示，现在还是决策阶段，许多内容不能给予明确答复。但是可以肯定的是，越城区更多的是地下路段，同时为了节省资金，也会多考虑地上建设。“杭州到柯桥的城际铁路线长约20公里，耗资控制在100亿元以内。绍兴1号线主线部分就不止这个规模了。”该负责人透露，轨道交通建设投资巨大，一公里地下建设需要资金8亿元，地上部分需要5亿元左右。“这么大的项目，需要经过一系列复杂、详细的前期研究工作。

❽ 绍兴轨道交通的最新进展

2015年9月17-18日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在绍兴市组织召开了《绍兴市城市轨道交通首期建设规划（2016-2021）》评估会，来自全国各大城市的顶尖专家齐聚绍兴，对绍兴市提出的首期建设轨道交通1号线主线和支线、2号线一期进行了全方位论证。绍兴市区是继杭州、宁波之后，我省第三个即将拥有地铁的城市。专家组认为，绍兴市从引导城市空间发展，优化中心城市用地功能布局，缓解城市交通拥堵，改善居民出行条件，支持城市重点发展区域，推动城市与区域交通一体化发展等方面考虑，建设城市轨道交通是十分必要的，与此同时，专家建议进一步校核近期建设项目与城市总体规划中用地规划的符合性，补充修改投资估算、政府出资能力和社会稳评公示等方面材料后提交报告。绍兴市轨道交通首期建设规划基本情况：1号线主线为“Y”型线路，起点从鉴湖镇站引出往北，终点至柯桥区笛扬路站，支线为站前大道站至柯桥客运站，线路全长30.3公里，其中主线23.6公里，支线6.7公里；2号线一期起点为兰亭站，终点越兴路站，线路长度22.7公里。总投资350.48亿元，计划2016年年底开工建设，2021年年初建成投运。
轨道交通是城市极其重要的基础设施，也是城市现代化的重要标志。自2011年启动轨道交通线网规划编制工作以来，我市城市轨道交通前期工作顺利展开，先后在2013年1月、2014年12月编制完成了城市轨道交通线网规划及修编工作，在今年7月底完成了城市轨道交通近期建设规划（2016-2021年）及沿线土地控制规划、文物保护规划、客流预测等11项专题的编制，并于8月17日正式上报国家发改委。受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司于9月16-18日对我市上报的近期建设规划进行了评估。9月下旬，我们会同省、市文物、环保等部门先后到国家文物局、环保部对接相关专题的评审工作。10月8日，中国国际工程咨询公司已完成我市的评估报告初稿，正在走相关流程，准备报国家发改委。目前，涉及报批中的文保专题国家文物局已完成专家评审，环评将于近日组织进行评审。接下来，国家发改委将与国家住建部进行会签，形成最后意见后报国务院审批。在我市轨道交通近期建设规划获批后，涉及工可编制及报批，总体设计、初步设计以及施工图设计等一系列工作将加快推进，切实为轨道交通建设作好充分准备。