东莞市内轨道交通方便了但很多人不懂换乘，莞惠轨道交通线

❶ 珠三角城际快速轨道交通的在建线路

广清一体化在全国两会上已上升到省级战略，其内容主要在交通设施、产业设施、公共服务、城市功能、生态环境保护等五个方面。
广清城际轨道正在加紧施工；铁路也有三条，出了广州往北第一站就是清远。三条高速公路、三条铁路把广州与清远连接起来。接下来将打通断头路，使交通对接框架日趋完善，同时降低广州、清远两地交通成本，实现年票共享等。 莞惠城际轨道交通简称莞惠城轨，是中国一条兴建中的连接广东省内东莞市及惠州市的城际轨道交通，是珠三角城际轨道交通线网规划的放射线之一，与穗莞深城际轨道交通相衔接，由东莞市洪梅镇连接至惠州市惠城区江北街道。路线全长96.96公里，总投资253亿元，计划建设工期3年半[1]。2009年5月8日在东莞常平镇正式开工。[2]。
在（广东省）省委、省政府的高度重视和中国铁路总公司的大力支持下，经有关各方的共同努力，珠三角城际铁路建设取得积极进展，莞惠（常平东至小金口段）城际铁路工程建设已基本完成。目前，中国铁路总公司正在对线路进行安全评估工作，并初步计划于（2016年）3月30日开通运营。 线路起点为佛山西站，向西在佛山境内经南海的狮山、三水的西南和云东海，跨北江进入肇庆境内，在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区，线路全长79.717km。全线设10个车站，分别为狮山站、狮山工业园站、三水站、云东海站、大旺站、大沙站、肇庆东站、鼎湖站、大冲站、肇庆站。
在（广东省）省委、省政府的高度重视和中国铁路总公司的大力支持下，经有关各方的共同努力，珠三角城际铁路建设取得积极进展，佛肇城际铁路工程建设已基本完成。目前，中国铁路总公司正在对线路进行安全评估工作，并初步计划于（2016年）3月30日开通运营。

❷ 广深动车与莞惠城轨交接吗

如果身体状况不允许坐汽车，建议在东莞站（石龙）走几分钟转地铁十几个站到西平西可以无缝接莞惠城轨。

❸ 佛莞城际轨道的介绍

佛莞城际轨道，简称佛莞城轨。是中华人民共和国广东省规划中的一条城际轨道交内通线路。同时为珠三容角城际轨道交通线网络规划的辐射线之一，与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接，项目连接广州市番禺区广州南站至东莞市麻涌镇、洪梅镇，正线长度为36.681千米。

❹ 穗莞深城际轨道什么时候开通

1、穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省回首个由省主导的城际答轨道交通建设项目，全长86.62公里，总投资196.9亿元。
2、2008年12月开工建设，它的起点是广州地铁的增城新塘站，经庙头到东莞境内，经虎门等地最后进入深圳市境内。全程运行时间60分钟，速度目标值为每小时140公里，届时每隔2分半钟就会有一趟车。
3、时间轴：
1）穗莞深城轨于2008年12月21日开工建设。
2）广州南到广州机场段将于：2014/10/20日前建成，通车时间预计为12月中旬
3）深圳段计划将于2016年下半年建成，年底通车

❺ 莞惠城际轨道交通能使用老人卡吗

不可以
莞惠城际属于铁路，不是东莞轨道交通。
要区分开城轨和地铁专的区别。
城轨是要实名属制买票的(跟买火车票高铁票一样)，要吃有效车票和有效证件进站乘车，仅限于当天当班车，莞惠城轨是属于中国铁路集团。
而东莞轨道交通(东莞地铁)和深圳地铁、广州地铁是属于城市轨道交通集团。

❻ 莞惠城际轨道经过哪些地方设哪些站

莞惠城轨，东莞至惠复州城际轨道交通，制新建东莞至惠州城际轨道交通起自穗莞深城际轨道的望洪站，向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇（区），惠州市的沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点至惠州市惠城区惠州客运北站站。项目投资额高达113亿元，已于2009年5月10开工建设，预计在2016年底建成通车，项目全长99.8公里，全线设18个车站。东莞市民坐这趟不塞车的城轨只需半小时就到惠州。
分别设了望洪站、道滘站、新城站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平东站、樟木头东站、谢岗站，沥林北站、仲恺站、惠环站、惠州新客运南站、西湖东站、云山西路站、惠州客运北站等

❼ 东莞市内轨道交通方便了，但很多人不懂换乘

在穗深城际轨道通车前，东莞市内的轨道交通（除普通铁路和高铁外）只有两条线：2016年5月27日通车的地铁2号线和2017年12月28日通车的莞惠城轨。穗深城际轨道开通后，东莞境内的10个站点覆盖了中堂、望牛墩、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等七个镇街，南北分别接入广州深圳轨道交通，为居民市内和跨市出行提供了新的便捷选择。而且，它开通后，东莞轨道交通覆盖的镇街从原来的13个提升到18个，东莞市内的轨道线路更好地互联起来。

在未来，我们东莞还将有更多的轨道陆续开通，东莞人的轨道交通也将更方便更高效，让我们一起期待更好的轨道交通时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 莞惠城轨银屏站出来怎么样做公交去银屏山森林公园急求，谢谢了！！

下银瓶站后距离银瓶嘴山上停车场大约13公里，鉴于你对当地不熟悉，那里坐公交车比较麻烦，建议直接坐滴滴快车或顺风车，乘坐滴滴快车的话车费约30元，希望能帮到你！

❾ 2016深房价涨20%源于深莞惠中交通网

2015年，深圳、东莞、惠州、中山四城市一直致力于城际交通网的形成，这一措施直接影响了四城市的房价。有专家预测，得益于深莞惠中交通大格局的形成，2016年深圳房价将上涨20%。

多线站点交汇处物业升值最快

深圳楼市从2015年“330”开始，房价持续上涨，房价持续上涨。2016年业内依旧看涨深圳房价，你怎么看？

深圳产业转型、经济发展迅速，楼市供不应求，土地资源紧缺被认为是房价上涨的主要因素，这些因素构建了深圳楼市发展的坚实底座。除此之外，还有正在全速推进的轨道交通建设、一条条连通深莞惠中山等城市的交通大动脉正在形成，深圳大交通格局的形成，对城市的房价形成了深远的影响。

轨道交通网络的形成将加速深圳向西向北扩展的速度，促进城市立体化开发，城市多中心商圈格局正在形成，比如，除了福田、罗湖老牌的商圈外，目前龙华、龙岗、宝安等非中心区商圈日益崛起，而这将促使深圳非中心区住宅价值快速提升，也将促使地铁多线站点交汇处租金快速上涨。

非中心区物业价值获得提升

深圳近几年来大力发展轨道交通，促使非中心区住宅价值快速提升。据统计，地铁站3公里范围内，每向外辐射1公里，住宅价格下降6%—9%；在多条地铁线交汇站点周边物业租金快速上涨，以2011年6月30日开通龙岗线为例，市民中心站周边写字楼2010年至2011年租金上浮29%。

2015年42处甲级写字楼入市

深圳轨道交通的日趋完善为甲级写字楼和高端物业的发展带来良机。2016年，预计有42处甲级写字楼入市，新增335万平方米的办公建筑面积，1月份约有27万平方米的办公建筑面积入市，巨大的新增供给在一定程度上能缓解市场对办公的产品需求。

受轨道交通良好因素影响，罗湖和南山的优质零售物业租金上浮约1％，福田区零售在经历短期调整也正在复苏，深圳市场整体前景良好。

在高端住宅市场方面，2016年，随着第一批前后海项目入市，办公市场需求相对旺盛，对高端住宅的需求有望攀升。

（以上回答发布于2016-01-12，当前相关购房政策请以实际为准）

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❿ 莞惠城际轨道的介绍

莞惠城际轨道 即东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重回要。该项目答线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞望牛墩镇的望洪站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（街）；在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区）；终点为惠州市惠城区惠州客运北站，线路全长约97公里，近期新建车站18个，速度目标值为200公里/小时。全程运行时间为1小时以内，莞惠城轨西端还将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网内环相通；东端将于广惠城际相连，并向河源方向延伸。莞惠城际铁路常平东站至小金口站区段2016年3月30日开通运营。