这几天刚上映的这部赛车电影或许是部烂片，但我还是想推荐给你看看

上周没抢到上海F1中国大奖赛门票的铁子们不要着急，F1看不到，不妨来瞅瞅WRC。

不过，我说的是荧屏之上，WRC的门票，小编也搞不到……

当然，你也先不用急着喊“骗子退钱”，既然给大家荐片了，也不会随便找一部糊弄大家，毕竟，赛车类题材的电影大家看过的太多太多了。

但不知道大家伙发现没，那些人们耳熟能详的赛车片，总觉得越拍越玄乎、甚至越邪乎，先不说每每都是熟悉的套路、老套情节以及几乎可以预测的结尾，最主要的是，赛车片的那个味，不大对了。

什么味，纯粹的味。经过我的夜观天象、追古抚今后发现，总觉得这些赛车片的主题重心已经渐渐偏离了赛车本身，取而代之的更多是警匪对决，是救世行动，是绝处逢生，是救赎与复仇，是正义与邪恶的较量……

一言蔽之大概就四个字——花里胡哨。

虽然这些花里胡哨的镜头好看是好看，但重辣口味的强烈刺激后带来的结果只有一个——审美疲劳，爽过之后，只剩空虚，这就好比你看……

固然它们从不缺热血与激情，但已然不再纯粹，然后，年年岁岁片不同，但岁岁年年片又相似……

当然，这类片中也不乏令人称道者，比如《极速车王》、《的士速递》、《飞驰人生》等，但你也知道，赛车类题材电影本就小众，还能纯粹言车的就更加可遇不可求了。

不过，今天你就遇到了。叨絮了这么久，是时候引出今天的荐片片名了——《Race for Glory——Audi VS Lancia 》。

翻译成中文便是《荣耀之战——奥迪大战蓝旗亚》。

顾名可思义，我这一说，这部片大概说的啥你可能顿时就明白了。

故事，要从WRC当年最臭名昭著的B组开始说起……

没错，臭名昭著，对于当年WRC B组来说，我觉得用这个词定义它并不冤枉。不过，话又说回来了，一千个人心中有一千个哈姆雷特，更何况是有着极大争议的B组？于是，你完全也可以换做其他相近甚至截然相反的词汇来形容它，比如，燃情时代、流金岁月……

毕竟，汽车物种群雄纷争最疯狂、蛮荒，最具机械暴力美学与极限竞速激情的时代，因它而来，也因它而逝。

而片中的故事，就发生在WRC B组最富传奇色彩的1983年，一如片头序幕中这样写下的——“在拉力赛的世界里，1983年被称作是创造历史的一年。”

不过，就接下来你以为影片将会以怎样一种惊心动魄、追风逐电般的方式呈现这段历史时，那你完全想多了。

如果说后来的《速度与激情》系列走向了哗众取宠的极端，那么《奥迪大战蓝旗亚》就是另一个极端：纯纯的赛车片，除此无他，一个半小时左右的时间里，全程波澜不惊，平淡如水，寡淡的情节，寡淡的叙事以及寡淡的人物对白。

如果你不是车迷，甚至不是一个拉力赛迷的话，通片观览下来后萦荡在你脑海中的有且只有两个字——无聊，无聊得每时每刻你都能猜到下一分钟会发生啥，甚至赛车片中不可或缺的并驾飙车镜头，全程加起来也不过两三分钟，至于WRC Group B那引人向往的机械暴力美学，更是几乎没有。

而如果你同时又是一个“速激”系列的痴迷粉的话，那么毫无疑问，这就是一部烂片。扣人心弦的故事情节？没有；惊心动魄的竞速镜头？没有；黑帮、警察、毒品、辣妹等人们喜闻乐见的大片元素？通通都没有！

不过，从另一个角度看，因为平淡与无聊，所以真实而纯粹，是啊，路漫漫其修远兮的真实拉力赛里，哪来这么多并驾齐驱的热血飙斗画面。而与其说是电影，这更像是一部当年赛事实录锦集的纪录片。据说，电影中出现的蓝旗亚037以及奥迪quattro S1都是取自于当年的实车。

但即使是这样，电影的画风也足够诡异，在一部赛车片里，我甚至在荧屏间收获了一种陌上花开缓缓归的慵懒与随性。

没错，你似乎没法理解片中的意大利人，他们造出了法拉利，兰博基尼这样极致风流的速度机器，但同时也诞生了像沃尔特·罗尔这样清心寡欲、对卫冕冠军毫无兴趣、只愿意选择风景优美的分站参赛的车手，甚至在大战奥迪的关键阶段还走下车干了会养蜂的老本行。

当然，现实中的沃尔特·罗尔是个德国人，且在帮助蓝旗亚击败奥迪后的第二年就去了奥迪。

不过，这不重要，因为电影的主角不是他，也不是蓝旗亚的老板，而是车队经理切萨雷·菲奥里奥（Cesare Fiorio）。甚至，前两者最初还起到了相反的作用，一个对冠军荣耀毫无兴趣，一个囊中羞涩、意欲放弃。

而蓝旗亚大战奥迪的第一步，就是从菲奥里奥的提振士气、凝聚信心开始，他要让所有人的相信一个当时所有人都不相信的目标——不可一世的奥迪quattro并非WRC的统摄者，极致轻量化的中置后驱蓝旗亚完全能够将其挑落下马！

理想很丰满，现实很残酷，就在菲奥里奥绞尽脑汁地思考着如何给大家鼓气战胜奥迪时，本应并肩战斗的车队同事却在电梯中对他说：我孙子的生日快到了，对于生日礼物，他想要一台奥迪quattro……

此情此景，你很容易义愤填膺将自己身临其境地代入进去：如果是自己，对方脸上的大耳瓜子印定然跑不了。

没有人相信菲奥里奥，但所有人似乎也都忽略了电影一开头的记者采访环节：

记者：菲奥里奥，很高兴认识您。

菲奥里奥：My honour，但请叫我凯撒。

或许，凯撒之于意大利人，只是一个类似于狗蛋、翠花之于中国人的俗称，但在那坚毅的眼神里，我的脑海中更愿意浮现出与之同名的凯撒大帝。

果然。

记者问道：您在车队中的角色是什么？

菲奥里奥回答：拉力赛是一场战争，而我就是整个军队的指挥官。

记者继续问起：拉力赛是一项危险的运动，有什么东西让你害怕吗？

“有，一件事——输了”。

就这样，在接下来的整部影片里，菲奥里奥都被唤作“凯撒”。

固然，电影的平铺直叙以及对菲奥里奥过于宠辱不惊、沉默寡言的刻画，与当年真实的蓝旗亚相比，少了些疯狂与热血，也不符合意大利人奔放直给的性情表现，但对的胜利的渴望丝毫却没有或缺，而这种渴望，更多以一种内敛执拗的方式展现。

拉扯队员、组建车队面对婉拒时，他会转身就走，不做赘述，但又会三顾茅庐地出现。

面对厌倦了香槟、摄影师与签名，厌倦了胜利的沃尔特·罗尔，他只用了一句话——“因为我们是弱者。”言下之意，相对弱势的蓝旗亚更能成就你。

面对因为赛车事故失去父亲、暗下决心此后余生都要与赛车保持距离的队医Mc Coy，他对她的招徕又只用了一句话——“也许可以帮助你对抗无聊。”言下之意，只有勇敢地直面它，才能助其走出悲痛。

虽然在这部《奥迪大战蓝旗亚》里，你几乎看不到多少关乎“大战”二字的烽火硝烟味，但关于荣耀之战，关于胜利渴望，关于对拉力赛以及汽车运动的理解与热爱，整日里不善言辞的菲奥里奥也总能借着电影中穿插的记者采访环节将心迹表露：

记者：是什么吸引你参加拉力赛？

菲奥里奥：我喜欢速度与冒险。

记者：其他汽车运动不也如此吗？

菲奥里奥：拉力赛不一样，他属于每一个人，车手，对手，观众，他们对速度、对危险的感知都一样，这其中的每一个人，都要保证自己必须活下去。而当你有朝一日在前往自己的城镇参加比赛，当你驾驶着赛车虎啸着经过自己孩子的学校，经过以前经常光顾的咖啡馆，你便能由衷地感受到这种活下去的意义……

记者：众所周知，你的对手很强大。

菲奥里奥：是的，但金钱和技术不足以在这场运动中获胜，它更需要热爱，智慧以及创造力。同时，这是一项在公路上进行的运动，而在路上，一切皆有可能发生……

为防剧透，不再赘述，相信我，如果你是一个真正的拉力赛迷，在观看这部电影时，你会由衷地产生将菲奥里奥的这些台词金句摘抄收录的冲动。

你或许已经猜到了，菲奥里奥所说的智慧，创造力以及路上一切皆有可能发生的，便是后世让那些人们津津乐道的蓝旗亚当年雪地撒盐、偷换雪地胎、量产车移花接木拼凑充数的创举，而这些，在电影中也都有一一再现。

当然，呈现的还不够，比如，蒙特卡洛的揭幕战中，菲奥里奥并非像电影中那样只买了几袋盐，而是撒了整整300吨盐。

同时，在细节还原方面，也略有瑕疵，比如说，画面中拆卸掉保险杠的蓝旗亚037，在1984年的evo版本上才出现；而电影中芬兰站出现事故的7号车，当年实际上是一辆欧宝……

不过，这些这些细枝末节无可厚非，毕竟，对于一部电影商业片来说，能够以80%的事实还原度再现这场经典对决，已属不易。

固然，蓝旗亚这种“法无禁止即可为”的取胜之道里，藏着狡诈与运气，藏着胜之不武，但那又如何呢，以弱克强，可用其极，兵者，诡道也，赛车，亦如此。

而从另一个角度看，也或许正是源于这种胜之不武以及后来人们对因此酿成的严重事故的谴责，导演选择了在电影中弱化了意大利人当年毫无忌惮的疯狂，取而代之为克制、冷静的视角以及平淡、索然甚至无趣的节奏记录这场胜利。

在这场前无古人，后无来者的对决中，蓝旗亚赢得了荣誉，但这种荣誉也埋葬了蓝旗亚，埋葬了Group B以及一整个疯狂的时代。因此，相对于多少有些名不达意的《荣誉之战：奥迪大战蓝旗亚》，（至少应该翻译成蓝旗亚大战奥迪），我更喜欢这部影片一开始的曾用名——《Two Win》，中文译为《两分制胜》。有人说，这是源于蓝旗亚当年以2分的优势战胜了奥迪，但在我看来，更贴切的寓意应该在于在无畏、智慧以及运气的加持下，蓝旗亚实现了后驱战胜四驱创举。