上图中的这台红色敞篷车名为红旗CA7202 A9E3L2，其原型车想必大家都不陌生，叫做红旗世纪之星CA7202，是一款基于C3奥迪100所打造的豪华轿车。红旗品牌在1988年开始生产奥迪100车型，后期根据奥迪100改造出红旗系列轿车，并衍生出了种类繁多的加长车型，甚至是旅行车以及皮卡车型，而今天，我们便来看看由奥迪100延伸而来的8款红旗敞篷车。

红旗敞篷车的分类

首先，红旗敞篷巡游车并非是民用车型，而是当作接待用车或者巡游车进行使用，在各个国家都有用于该用途的代表车型。

早期的敞篷车搭载CA4GE 2.2 升四缸发动机，这款发动机由一汽制造，原型机由奥迪所设计。后期的敞篷车搭载VG20 2.0 升 V6 发动机，这款发动机具备123匹马力，由日产的发动机改造而来。

普通的红旗轿车一般长度为4793mm，轴距为2687mm，敞篷巡游车基于普通轿车改造而来，主要分为三种：

1.标准轴距巡游车；
2.加长轴距巡游车，轴距加长232毫米，达到2919毫米；车长达到5025毫米；
3.超长轴距巡游车，轴距加长520毫米，达到3207；车长达到 5313毫米。

基于红旗轿车改造的敞篷巡游车

CA7220 A9EL2A2

上图中的车型名为CA7220 A9El2A2，第一次亮相是在1998年7月份。这款车基于红旗CA7220改造而来，相比于原车，敞篷巡游车中间加长了52厘米，在图中我们可以看出其加长的部分。

仅有一台的CA7220 A9EL2A2，地点位于长春一汽厂区正门口。

其外观由“激光红”色和黑色组成，按照当时红旗官方的说法，这个名为“激光红”的颜色取自福特野马。在上图中，我们可以看到前排座椅后方有一支扶手，这是方便后排乘客站立时保持平衡所用，这款车没有折叠车棚，整台车只能是敞篷状态使用。

CA7220 A9E

上图中这款巡游车名为CA7220 A9E，其轴距并没有加长，我们能看到其后排空间是无法容纳乘客站立的。另一个特点是，这台车加装了运动套件，比如说车尾部的小型扰流板，而且B柱位置还增加了“防倾杆”，让这台车看起来更像一台敞篷车而非巡游车。

CA7220 A9EL1

CA7220 A9EL1 基本上是 CA7220 A9EL2A2 的短轴距版本，相比于原版红旗轿车，这款车加长了大概23.2厘米（A9EL2A2加长了52厘米），与A9EL2A2相同，这款车同样是红色和黑色的搭配，轮毂更换为更有运动感的五幅合金轮毂。

CA7220 A9EL2

上图这款车名叫CA7220 A9EL2，它于1998年9月份推出，在同年的上海玫瑰节（一场大型国庆花展）上出现，一共制作了两台案例。

CA7220 A9El2的不同之处在于它有折叠式顶篷，并且有可升降的侧窗（其它车型由于没有边框不好实现，在此之前国内的无框车门技术还不成熟），不过因为没有B柱且车身较长，顶篷的拆卸安装并不容易。

CA7220 A9E

CA7220 A9E 是为 1999年春城昆明世博会制造的巡游车，从车名我们能看出，这是一款标准轴距的车型，并且中间带有明显的B柱结构。安装B柱的目的非常明显，可以看到车顶为软顶顶篷。红旗在当时表示，这套敞篷机构是从美国进口而来的。

CA7220 A9EL2 敞篷车

在所有红旗改造的敞篷车中，这款名为CA7220 A9EL2可能是最具豪华感的一台巡游车，它具有完整的侧面结构，但缺少了顶篷和后车窗，如此一来形成了如同“全景天窗”的效果。

整台车的外观是银色涂装，内部有豪华的红色/米色装饰，这款车大概是红旗巡游车中最具设计感的车型，比其它版本都更注重细节。

CA7202 A9E3L2 世纪之星

CA7202 A9E3L2 世纪之星是2001年推出的敞篷巡游车，基于红旗CA7202世纪之星轿车所打造，与此同时，这也是唯一一款“大批量”生产的巡游车型，在2001年到2005年之间，有至少4台车被生产和使用。

CA7202 A9E3L2 世纪之星的内部非常漂亮，内饰基本都是软性包裹，搭配精致的木纹材质装饰，后排前方还有两个扬声器。

上图中的黑色案例也是一台CA7202 A9E3L2 世纪之星，车上承载的不是别人，是神舟六号载人航天任务中的航天英雄费俊龙和聂海胜，他们身穿蓝色的航天服，带着白色手套，接受大家的敬意。

警用巡游车

这是地方网站上留存的一张警用巡游车照片，能看到第一台车是敞篷车形式，但没有信息表示这款车基于什么车型所打造，以及它的具体参数。由于喷涂了警用涂装，整体看起来非常漂亮，配备白色的轮胎。

总结

红旗巡游车非常少见，主要原因是它不是民用车型，每一台也就造了1-2台而已，因此十分稀少且珍贵。如今这些车已经很难见到，不知道以后还会不会有替代者出现。