作者：子成
TO要闻解读
一汽员工回应5折购车传闻：确有此事，这价格像天上掉馅饼一样
9月6日消息，有传闻称一汽奥迪面向内部员工推出的国产e-tron员工活动价：全系3款车型折扣均为5折，活动截止时间为2023年12月31日。对此，腾讯汽车向一汽大众员工进行了询问，对方表示，确实有5折购e-tron的活动，该车是最近才加入内部购车小程序的，有身边的同事已购车成功。
关于此前传言“有资历员工才能购买”的传闻，这位员工表示，没有听说这个购买条件，直接在员工购app下单就可以，和他们以前在员工app购买任何车都是一样的。只是e-tron这款车是近期才加入到列表中的。他表示，（现在的价格）天上掉馅饼一样。
解读：这是一个很夸张的降价幅度，当前奥迪e-tron的售价在54.68-64.88万元，而5折的话能优惠27-29万元，纵观整个汽车行业，一款车能有如此大优惠，确实少见。
有经销商称，奥迪e-tron这款车其实已经停产了，现在是真正意义上的清库存。
这个结论通过销量数据也能得到印证，奥迪e-tron近半年来的总销量只有376辆，平均每个月只有几十台。
而实际上，在电动汽车方面，奥迪整体的表现都很一般。根据官方数据，1-6月奥迪新能源车型总销量10800辆，而对手宝马则接近4.5万辆，更别提跟国产新势力们比了。
在至关重要的新能源转型上，奥迪长期松懈、缓慢，只是单纯地引入和售卖产品，不成章法，没有构建体系。在新能源领域，“一线豪车”的光环也救不了它。
所以这次搞员工内部价看似是一个员工福利，其实只是变相清库存而已。
那么，这些车为什么不选择半价面向市场销售呢？
原因很简单，因为奥迪e-tron一旦开启半价面向市场，那么低于这台车定位的其他奥迪电动汽车都将迎来价格雪崩，奥迪的品牌形象势必会受到很大的打击。
综上所述，奥迪e-tron五折的价格确实诱人，但客观上都是库存车，而且选到的还是库存的停产车。值得注意的是，选择停产车型有一个问题，那就是车辆的保值率势必会很低，未来的维保也有可能出现麻烦，比如零部件不能及时供应等问题。
最后，对于奥迪e-tron这辆车，你有什么不一样的看法？
知网回应被罚：诚恳接受，坚决服从
9月6日，国家网信办发文称，因为存在违反必要原则收集个人信息、未经同意收集个人信息、未公开或未明示收集使用规则、未提供账号注销功能、在用户注销账号后未及时删除用户个人信息等违法行为，综合考虑知网（CNKI）违法处理个人信息行为的性质、后果、持续时间，特别是网络安全审查情况等因素，对知网（CNKI）依法作出网络安全审查相关行政处罚的决定，责令停止违法处理个人信息行为，并处人民币5000万元罚款。微信公众号“CNKI知网”对此回应称，“诚恳接受，坚决服从”。
解读：距离上一次因涉嫌垄断行为被罚8760万元后，不到十个月，知网又遭到5000万元重罚。
公开信息显示，中国知网是由清华大学、清华同方发起的中国知识基础设施工程，建于1999年6月，是集期刊杂志、博士论文、硕士论文、会议论文、报纸、海外文献资源等为一体的网络出版平台。
虽然有知名学府等光环加身，但知网数次被推到风口浪尖。
2022年4月17日，中科院被爆出，因知网收费高昂，被迫停用知网。网传相关截图显示，知网数据库的续订价格多年来一直维持着较高涨幅，2021年甚至达到千万级别，在2022年的双方谈判中，知网数据库在多个方面给出的条件相当苛刻。
此事一出立刻引起各界广泛关注，大众逐渐意识到，高校和科研院所，在为知网贡献资源的同时，也一直被知网“收割”。
2022年5月，市场监管总局依据反垄断法正式对知网涉嫌实施垄断行为立案调查。12月26日，市场监管总局依法对知网作出行政处罚决定，责令知网停止违法行为，并处以其2021年销售额17.52亿元5%的罚款，计8760万元。
今年6月，知网又被媒体爆出“降薪裁员”等消息，引发舆论关注。
有分析指出，自反垄断处罚下达之后，知网原有盈利模式的瓶颈慢慢显现。
知网收录文献数量与合作机构数量都要超过国内同类文献数据库，但是各高校采购知网数据服务的费用也要超过其他数据库的费用。在数字内容收录方面，知网所收录的内容较单一，该业务盈利也主要依托于学术业务，但总体变现能力及途径均有限。
在2023年半年度报告中，同方股份表示，同方知网开展商业模式创新，持续强化互联网平台转型升级力度，从单一的文献流量计费模式，向“资源+增值”融合的会员服务模式扩展。重点推进个人查重业务，还发布了智能排版服务、学科情报服务等增值业务。
同时，加速在人工智能领域的业务布局。同方知网成立人工智能研发团队，赋能知识密集型行业领域应用场景落地。同方知网目前已与相关头部企业签署战略合作协议，成立实验室共同研发行业大模型。
对于此次5000万元的处罚，同方股份提出的整改措施为，同方知网将继续夯实个人信息保护、数据安全和网络安全管控体系，努力为社会提供更加安全、合规的服务，以实际行动切实维护国家网络数据安全。
知网被罚的消息传到网上后，迅速登上热搜，有网友表示：“喜闻乐见，喜大普奔”“才五千万？建议再多罚点”“罚款不是目的，得改”……不知面对网友的谴责，知网管理层作何感想？
从国家网信办披露的详情看，知网存在的问题可不少。一方面，涉及的App多，其运营的手机知网、知网阅读等14款App都被指存在相关问题。另一方面，所涉问题严重，包括违反必要原则收集个人信息、未经同意收集个人信息、未公开或未明示收集使用规则、未提供账号注销功能、在用户注销账号后未及时删除用户个人信息等。
可以说，这些问题中的每一种行为都违法，都伤害了用户的权益，都挑战了大众接受底线。一家企业居然有如此之多的App存在如此严重的问题，实在令人咋舌。
任何企业都要知法懂法守法，对于屡屡违法的知网来说，更该知法懂法守法，否则必然行之不远，知网知否？
紫辉创投郑刚“控诉”罗永浩，追讨1500万元借款
近日，紫辉创投合伙人郑刚再度发文控诉罗永浩，追讨1500万元款项。郑刚向记者确认，该笔款项不是股权投资款而是借款，还款时间点从2018年拖到2023年6月30日，但迄今未还。
郑刚本人在9月4日晚间发布了一条朋友圈
解读：一切还是源于钱。值得一提的是，这已不是郑刚第一次“炮轰”罗永浩了。
去年11月23日，罗永浩的“最后一次创业”——AR创业公司细红线科技官宣完成了约5000万美元的天使轮融资，投后估值约为2亿美元。
而作为曾参与锤子科技两轮融资的“老朋友”，紫辉创投并不在新公司投资名单里，引起了郑刚的不满，“老罗新公司的融资连个招呼都不打”。
郑刚在朋友圈发文称罗永浩有三个方面“不地道”：第一，三年不开股东会和董事会；第二，势利眼“跪舔”美元基金（李丰、张颖等人）；第三，给出不地道的协议让投资人放弃几十亿元的回购。此事引发广泛关注。
当时，罗永浩回复称，对（郑刚）这种严重失实的、高度情绪化的发泄文字，他本该不做回应，但此事目前已扩散，甚至影响了一些无端被提及的朋友的清誉，所以他不得不回应，但并对郑刚提及的三个“不地道”做出解释。
郑刚在今年1月接受采访时详细解释称，细红线方面于去年11月告知紫辉创投，公司完成天使轮融资，已预留5%的股权（投前）用于补偿锤子科技的众多老股东，其中紫辉创投预计将通过3家公司累计获得约0.69%的股权，条件是紫辉同意放弃对锤子科技及其创始人的全部回购权利，如果在11月底之前还未签署视为主动放弃该权益。
对于这样的补偿，郑刚无法接受。他在1月7日的朋友圈里直截了当地算了一笔账，细红线科技估值1.9亿美元，罗永浩只拿3.5%来给之前投了15亿人民币的投资人补偿，“协议不道德”。
对于上述数据，罗永浩在回应里表示，给投资过锤子科技的老股东们提供细红线科技投前5%、投后3.72%的股份。
记者注意到，若按照郑刚所言，以细红线科技的1.9亿美元估值进行计算，锤子科技投资方将得到的补偿约为665万美元，其中紫辉创投可获得的约为131万美元。
而在这位曾为了锤子抵押自己房子的投资人看来，这是一种毫不尊重的“要挟”，“给你们一点小肉，爱拿不拿，过时不候。”
公开资料显示，罗永浩2012年创立了锤子科技，后因经营问题负债累累，他通过直播卖货的方式上演“甄嬛传（真还传）”广获好评。2022年，罗永浩再次创业进军AR领域，包括美团龙珠等7个投资方参与了罗永浩新公司细红线科技5000万美元的天使轮融资。
而紫辉创投和罗永浩是老朋友。根据公开信息，2013年5月、2014年5月，紫辉创投参与了锤子科技A轮、B轮融资。不光投入真金白银，郑刚还多次为罗永浩站台，曾称赞罗永浩是中国的乔布斯，创新能力和洞察能力极强。但罗永浩新公司的投资方中未见紫辉创投的身影。
TO人物/观点
分析师郭明錤：华为手机明年有望出货6000万部
9月6日，分析师郭明錤更新最新调查与预估称，Mate 60 Pro自8月29日开卖后需求强劲，2023下半年出货计划已提升约20%至550万-600万部。按此市场趋势，Mate 60 Pro在发售12个月后的累积出货量，预期至少将达到1200万部。展望2024年，华为手机出货量可望将至少达到6000万部，为全球手机品牌中出货成长动能最强者。
AMD苏姿丰：AI客户参与度持续升温，将继续投资中国市场
当地时间周二，在高盛集团举行的投资者会议上，AMD董事长兼CEO苏姿丰表示，自上次财报电话会议以来的一个月里，AI客户参与度持续升温，其中许多客户已决定许下承诺（customer commitments）。另外，苏姿丰指出，中国市场有望占据AMD约20%-25%收入，“我们将继续投资中国，因为我们认为这是一个重要的市场。”
英伟达企业计算负责人：人工智能将带来6000亿美元的市场机遇
英伟达企业计算负责人马努维尔·戴斯（Manuvir Das）当地时间9月5日在高盛社区与技术大会上透露，人工智能的可寻址市场总额将包括3000亿美元的芯片和系统、1500亿美元的生成式人工智能软件和1500亿美元的全能企业软件（对应英伟达的Omniverse Enterprise）。因此人工智能总计将带来6000亿美元的市场机遇。
大众汽车CEO：希望与小鹏汽车的合作是“紧密、长期的”
大众汽车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）9月6日在慕尼黑车展期间表示，中国和美国将是未来的增长引擎。奥博穆还说，希望与小鹏汽车的合作关系能是“紧密、长期的”。
谷歌成立25年CEO谈发展：搜索是核心，AI是创意促进剂
9月6日消息，谷歌CEO皮查伊赞叹了过去25年的技术进步，认为人工智能将成为我们见到的最大的技术变革，比互联网本身还要重要。皮查伊展望了未来，希望人工智能可以帮助改善人们的生活，并强调负责任地部署和探索人工智能的重要性。
摩根大通总裁称继续审慎在中国投资
据第一财经，早前有消息称外资行开始大幅降低中国风险敞口。对此，摩根大通集团总裁兼首席运营官DanielPinto回应称，摩根大通的中国战略并没有变化，“我们也很感谢中国的监管机构批准申请，给予了我们所需的牌照和资质。”摩根大通整体的中国风险敞口将保持稳定，我们会继续审慎经营，服务中国和全球企业。
TO公司动向
上海超级工厂第200万辆特斯拉整车下线
9月6日，特斯拉上海超级工厂第200万辆整车下线。作为一个具有里程碑意义的时间节点，这一速度再次刷新纪录：第一次完成 “100万辆” 目标，上海工厂用了33个月；而这次从“100万”到“200万”，只用了13个月。
2019年1月，特斯拉上海超级工厂破土动工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付，“当年开工、当年投产、当年交付”创造了中国速度奇迹。而中国引入这条“最强鲶鱼”的用意也非常清晰，希望搅动新能源汽车市场，带动新能源汽车向大众普及以及本土整条产业链发展。
小米汽车已试生产近一个月、每周50辆样车
9月6日消息，知情人士透露，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车，夜间工人很少。知情人士表示，“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。”
目前，小米汽车亦庄工厂又在大规模地招聘车间工人，招聘规模在100人上下，平均薪资在6000至7000元，每日工作时长为8小时，周末双休，随时入职。
巴奴回应子品牌被指羊肉掺假
9月6日，@巴奴毛肚火锅 发声明：近日，有博主在网络上反馈关于巴奴子品牌超岛门店羊肉卷成分的问题，给我们的顾客带来了困扰，我们对此深感抱歉。超岛确实为巴奴集团旗下子品牌，本次博主反馈的情况，让我们也意识到，有可能我们对超岛的监管出现了一些问题。如果最终结果属实，巴奴集团绝对追查到底，绝不姑息！
3000万元茅台只够卖1.5天咖啡
9月6日消息，有媒体计算，瑞幸公布的酱香拿铁首日销量为542万杯，如果一瓶茅台能做出221杯酱香拿铁，那么第一天用掉的飞天茅台将近2.5万瓶。
瑞幸此次购买的3000万元茅台，如果按照市场价和经销商价计算，首日售空。即使按照出厂价，仅够卖1.5天。公开报道来看，酱香拿铁的热度远超预期。一经上市，不仅瞬间刷爆打工人的朋友圈，更是接连上了6个热搜。
微信刷掌支付登陆广东711便利店
微信支付生活通宣布，微信刷掌正式登陆广东 711 便利店 1500 + 门店，全国零售行业首发上线。
据介绍，该支付方式目前需要到店在微信刷掌支付设备上开通服务，用户暂时无法自行绑定。开通之后，用户只需将手掌放在带有圆环标志的专用设备上，即可完成支付，类似于扫描付款码，并且不需要携带手机等设备。
小鹏将在2025年底之前建成3000座超快充站
广州小鹏智慧充电科技有限公司总经理高翔6日在2023中国国际充换电运营商大会上表示，小鹏将在2025年底之前建成3000座超快充站，在2027年底之前建成5000座超快充站。高翔介绍，截至2023年8月，小鹏充电超快充网络覆盖突破100城，已完成一线及新一线城市的全覆盖。全国已有具备超快充能力的小鹏S4场站超过230座，S4超快充网络的3KM服务范围已覆盖接近10万名车主。
TikTok在爱尔兰开设数据中心，存储欧洲用户信息
TikTok表示，位于挪威和爱尔兰的另外两个数据中心正在建设中。声明称，所有欧洲用户的数据都将存储在当地，总部位于英国的网络安全公司NCC Group将监督其数据安全措施。
微信上线“腾讯混元助手”小程序：支持AI问答/绘画，仅限受邀用户使用
腾讯将于明日正式公布旗下大模型和AI聊天机器人，然而在发布前一天，微信就已经揭示了相关命名和图标。根据小程序信息，“腾讯混元助手”的功能包括AI问答、AI绘画，腾讯官方此前已经展示了写文案的能力。目前该小程序仅限受邀用户使用。
哪吒汽车完善产品布局，新SUV正式命名为“哪吒X”
9月6日，哪吒汽车发布了新SUV车型外观设计概念图，并正式公布命名——“哪吒X”。目前哪吒旗下拥有S、GT、U、AYA4款在售车型，分别覆盖轿跑、双门跑车、紧凑型SUV和小型SUV，但缺少中大型SUV产品。业内人士预测，哪吒X将填补这个空白。在产品推新之前，8月下旬，哪吒提出浩智战略2.0并发布了浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程、浩智热控等多项技术，布局全产业链。随后宣布完成70亿元的Crossover轮融资。
蜂巢能源否认长城汽车考虑出售其所持股份
9月6日，针对长城汽车考虑出售所持蜂巢能源股权的消息，蜂巢能源回应表示“不是真的”。此前彭博社报道称，长城汽车在研究包括出售所持电池公司蜂巢能源股权在内的方案，潜在买家包括宁德时代。长城汽车暂未回应界面新闻的置评请求。
丰田公布上月大规模短暂停工原因
日本丰田汽车公司当地时间9月6日公布日本国内组装厂上月一度全部停工的原因，是系统服务器维护过程中数据存储设备空间不够所致。
丰田公司说，8月27日对生产指示系统做例行维护，删除和整理数据库中的数据，但由于数据存储设备空间不足，导致报错，从而出现系统故障，用于处理向供应商订购零部件的服务器无法使用，备用设备也因同样故障无法工作。上述系统故障影响零部件供应，迫使丰田在日本全部14家组装厂暂时停工。
贝莱德回应关闭中国主题基金
近日，有媒体报道全球最大资管公司贝莱德(BlackRock)将于11月7日关闭中国灵活股票基金(China Flexible Equity Fund)。对此，贝莱德回应称，由于中国灵活股票基金目前的管理规模较小，经充分考虑投资者和股东的利益后，贝莱德对该基金做出了清盘的决定。
贝莱德表示，此次清盘属于基金日常管理，贝莱德会定期对旗下产品做出评估，以保障投资者的利益。
台积电将在本周决定是否参与Arm的IPO
9月6日消息，台积电董事长刘德音表示，公司正在考虑参与Arm的IPO。如果决定投资，台积电将加入苹果、英伟达等Arm客户之列参与这家英国芯片设计公司的IPO。刘德音说，“我们仍在进行评估。Arm是我们生态系统中的重要一员。我们希望它是健康并且成功”。
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