对当前的汽车市场而言，想要在市场中占据一席之地就必须亮出点真本事，最近北京现代上市了第五代胜达。北京现代胜达作为一款中型SUV，在外观的设计上却很有越野车的感觉，因此也是受到了很多的关注。目前北京现代胜达一共有5款配置，次顶配北京现代胜达2024款 2.0T 两驱鉴赏家Pro Max现在的指导价为24.58万，今天就让我以它为例，为大家介绍一下现代胜达的综合表现。
内饰设计
在内饰的设计上现代胜达使用了很多平直线条，与方正的外观保持协调。在内饰用料和做工上还是很用心的，中控台和内饰板给到了很多软包材质，车顶给到了麂皮材质。车内使用了少量带有木纹的饰板进行点缀，让整个车内空间看起来更加高端。
12.3英寸全液晶仪表，车辆的大部分信息都会显示在上面，并且还带有10英寸的HUD投影。真皮的方向盘材质手感细腻，握感厚重，支持多功能控制和上下＋前后调节。采用了旋钮式的换挡方式，很有仪式感。
前排配备了手机无线充电功能和2个充电接口，后排有4个充电接口。车内一共给到了12个BOSE音响，音质的效果有了保障。车内有多色氛围灯，在夜晚很有氛围感。车内PM2.5过滤装置，能够保护驾乘人员的健康，后排的隐私玻璃提升了私密性。前排的多层隔音玻璃，减少了车内的噪音。
外观设计
外观设计很有品牌辨识度，前脸相较于上一代进行了很大改变，从两侧大灯处延伸出了一条LED日间行车灯带，并且贯穿了车头矩形的主动式进气格栅，下方也采用了同样款式的进气格栅，进一步提升了发动机散热效果。点亮日间行车灯之后，会呈现出一个扁平的H造型，而H的造型与北京现代的品牌LOGO相呼应，如此的设计确实用心。
现代胜达2815mm的轴距表现很不错，整车长宽高分别为4830mm、1900mm和1780mm，作为一辆中型SUV能够将风阻系数做到0.3Cd确实厉害，21英寸多幅式轮胎看起来很豪华。顶部标配了行李架和分段式可开启全景天窗，外后视镜带有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻和锁车自动折叠的功能。
前排带有无钥匙进入，配备上无钥匙启动开车十分方便。尾灯内部的灯组也是H的形状，与日间行车灯相呼应，并且位置比较靠下。
空间表现
小编身高174cm，主驾驶位置时调整好正常坐姿，我的头部空间能够剩下一拳三指的距离，然后切换至后排，我的膝盖距离主驾驶靠背还有大概两拳的距离，头部空间基本上没有什么变化。第二排是带有出风口的，温度支持分区控制，能够为后排带来更好的制冷或者制热效果，提高了乘坐的舒适性。
舒适性表现
车内使用了Nappa真皮座椅，第二排为独立座椅，第三排为2座，零重力座椅的配置确实很人性。主副驾驶和第二排都有电动调节座椅，前排的腿托对于腿部有一个足够的支撑。前排支持座椅加热和座椅通风，主驾驶多出了两项配置，分别是座椅记忆和座椅按摩，第二排座椅带有加热功能。车内带有老板键，前排与后排都有扶手，后排座椅能够放倒并且配备了杯架。
动力配置
这款车使用了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为182kW，最大扭矩为353N·m，采用了8挡手自一体变速箱（AT），百公里加速时间官方没有明确的给出，不过最高时速可以达到210km/h，从纸面上来看动力性能还算可以。
续航表现
现代胜达的综合油耗为百公里8.76L，67L的油箱加满可以跑800km左右，如果是市区的话续航里程可能会有所降低。对于一辆质量1900kg的中型SUV来说，这辆车的油耗表现和续航已经做得足够好了。
动态感受
这款车一共有四种驾驶模式可以选择，分别是运动模式、个性化模式、经济模式和标准舒适模式。前置前驱的驱动方式，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘的调校还是非常舒适的，在我开着经过一些坑洼路段的时候，能够过滤掉70%的震动，为车内带来了良好的舒适性。整辆车操控性虽然偏向舒适，没有那么运动，但是舒适性确实值得称赞。
做个总结
那么你们认为现代胜达在同价位SUV中是否有竞争力呢，欢迎各位积极讨论。
