可以说在MBP U150 出来之前，国内的大轮踏板爱好者就只有昂贵的同类车型可选，但现在这个局面让这台售价仅为 10980 元的大脚羊给打破了。
其实很多喜欢这类大轮踏板的小伙伴已经能看出，这台车整体的大致轮廓就和比亚乔的埋地雷非常像，但 mbp 厂家还是在许多部分都做出了自己的原创设计
比如大灯中 mbp 的品牌 logo，车头部分大面积的镀铬装饰和日行灯的搭配，最终为这台车呈现出不错的精品感，至少在当前这个价位下已经能看出厂家的用心之处。
前 16 后 14 寸的轮毂搭配为这台车带来了出色的通过性，当你坐上车就能发现大轮踏板那种高高在上独特的坐姿体验，这也是骑惯了普通踏板车的用户第一时间需要适应的点，不过当你习惯之后你可能就再也回不去了。
这台车搭载的是单缸水冷 150cc引擎，最大功率 9.7千瓦，最大扭矩13.7 牛米，能看到这台发动机的整体数据并不亮眼，实际安静平顺的驾驶体验也正如厂家所宣传的那样，发动机对于震动的控制也是完全超出了小编的预期，至少在试驾场地时速 70 以内的表现总体令人满意。
由于场地原因所以并不能十分全面的了解减震在全路况下的综合素质表现，不过通过简单的体验，能感受到前后减震的设定还是更加偏向车辆的支撑性，整体软硬程度介于此次同时上市的另外两台踏板之间。
会喜欢这类踏板的小伙伴除了操控性和通过性以外，最吸引他们的就是在储物能力上，能看到u150拥有同时放置两顶半盔的能力，这个坐桶空间表现在同级当中难寻对手，这对于不喜欢装尾箱来破坏整车外观的消费者来说，无疑就是最大在吸引力。
标配双通道 abs 加可关闭的 tcs，液晶仪表，usb 充电接口，无钥匙启动等配置。
正如开头所说，MBP U150 的上市正好是填补了目前 150 踏板市场当中的空白，也是实实在在为喜欢这类型踏板，但预算有限的消费者提供了一个多元化的选择。
