新能源汽车市场的价格战已经成为众所周知的现实，但根据数据显示，由于车企之间的激烈竞争，许多企业正在陷入亏损的困境中。
中国汽车战略与政策研究中心的专家吴松泉指出，大多数专注于国内市场的新能源车企实际上都在亏损，每销售一辆新车就会亏损1万至3万元不等。尽管车企的营收在过去几年持续增长，但利润率却在下降，从2017年的5%降至2024年前两个月的4.3%，显示出车企的盈利能力正在逐步减弱。
自从比亚迪在今年2月发起新一轮价格战后，特斯拉也开始参与降价潮，不仅在中国，在全球多个市场都有降价举动。最近，国内本土造车新势力之一的理想汽车也加入了价格战，除了刚刚上市的理想L6外，其余车型都有不同程度的降价。这种通过降价获取更多销量的做法将进一步削弱整个行业的盈利能力。
博世中国总裁徐大全认为，这种市场现象是不健康的，因为如果继续下去，许多车企将被淘汰出局，最终面临倒闭。他表示，在竞争趋于稳定之前，国内市场将持续面临价格下降的压力，所有车企都不可避免地被卷入其中。
尽管价格战可能导致竞争力较弱的车企被淘汰，但最终受益的还是消费者。同时，也希望车企们在内卷竞争之外，能够考虑在其它市场寻求发展机会，例如海外市场就是一个很不错的机会。
