在MPV车型当中别克GL8一直是老大哥的存在，但随着我国新能源汽车势力的崛起，国产的新能源MPV也逐渐被人们熟知。例如岚图梦想家PHEV、传祺E8 PHEV等，而目前MPV中销量最好的就属腾势D9 DM了，在7月份的销量可是达到了8514台，凭借着DM-i超级混动平台，让这辆车在续航方面有着不俗的表现，今天就来详细聊一下腾势D9 DM ·2024款 970 豪华型这款配置吧。
腾势D9 DM使用了π-Motion的前脸，家族式的设计语言，让美学基因完成呈现。这款插电式混动车型采用了大面积点阵式的中网，两侧延伸出极简的线条很有力量感。流星利箭前大灯造型，锐利的流动速度灯带，映射出穿透迷雾的锋利光芒，可以提供更加充足的光照。前大灯带有雨雾模式，能够在雨天、雾天有更好的表现。
腾势D9 DM属于一辆中大型MPV，其车身尺寸长宽高为5250mm×1960mm×1920mm，该车的轴距来到了3110mm，使用了235/60 R18规格的轮胎，五面一体的连贯腰线，仿佛流星一般划过天际，与前脸的大灯设计语言相呼应。尾部使用了星羽尾灯，一体式的贯穿灯带，两侧对称的纵向π形符号灯组，很有辨识度。
腾势D9 DM的中控台使用了T字型的布局，方向盘使用了皮质材质，支持电动调节和多功能控制。主驾驶位使用了10.25英寸的全液晶仪表，中控屏的尺寸为15.6英寸。选料严格且环保，保证车内人员的健康。带有全车摄像头可进行物理关闭，储存隐私数据。前排使用了静音电吸门，搭配上云影天光真木饰板很有质感。支持无钥匙启动、无钥匙进入，远程启动和遥控移动车辆都是很实用的功能。内置了行车记录仪，支持50W的手机无线充电、OTA系统升级、5G网络。语音分区域唤醒识别功能支持主副驾驶和第二排，前排有2个充电接口，后排有4个充电接口和一块多媒体控制屏。全车一共使用了14个丹拿音响，并带有K歌功能。
作为一款中大型MPV，空间表现是非常重要的。腾势D9 DM使用了超大7座空间，中央通道的宽度达到了170mm，超长电动滑轨长度为1080mm。采用了航空VIP级别的座椅设计，中排一体式的双桌板，为第二排乘客提供更加舒适的体验。前两排支持座椅电动调节，第二排配备了腿托并且带有座椅加热、记忆、通风和按摩的功能，前排主驾驶只有座椅记忆功能。我的身高是182cm，坐进第二排后就如同坐在自己家沙发一样，头部的空间相当充足，腿部空间可随意翘起二郎腿，两侧的物理按键使用起来特别方便，让我能够更加直观的操作座椅的各项功能。第三排的空间虽然不如第二排，但腿部依然留有一拳两指的距离，头部空间还有一拳的距离。行李舱的容积为410L，将第三排放倒以后可增加至2310L。
腾势D9 DM采用了插电式混动的动力，1.5T的涡轮增压发动机，最大马力为139Ps，最大扭矩为231N·m。前置单电机的布局方式，电动机总马力为231Ps，电动机总扭矩为340N·m。使用了E-CVT无级变速箱，官方给出的百公里加速时间为9.5秒，极限车速可以来到180km/h，动力表现虽然不出众，但毕竟这是一辆偏向于舒适的MPV。
腾势D9 DM的前排＋后排都有多层隔音玻璃，所以开起来车内的静音效果很好，后排的隐私玻璃和侧遮阳帘带来了更私密的空间。这辆车的底盘调校偏向于舒适，不过带有悬挂软硬调节，所以在高速上行驶也不用担心。虽然加速性能并不快，但是动力输出一直都很平顺，在中后段的加速过程中，也不会出现超车困难的问题。精准的转向与庞大的车身形成对比，这一点让我很意外。L2级的辅助驾驶操作简单，自动驻车功能在市区很方便，但是没有自动泊车功能，所以像我这种不常开MPV的人来说，停车还是有点难度的。
腾势D9 DM使用了比亚迪的特色技术刀片电池，电池的容量为20kWh。纯电续航里程为75km，综合续航里程为970km，百公里的耗电量为18.9kWh，馈电状态下的油耗为6.1L/100km，虽然纯电续航里程表现一般，但整体的经济性还是很强的。
如果家里已经有了其他车型，例如轿车、SUV等，还想再买一辆家用车的话MPV确实是个很好的选择，那如果你的预算在三十万以上，你会选择这辆既舒适又智能的腾势D9 DM吗？
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