昨天半夜，一张朋友的辞职信，恐怕今天要让摩托车圈哗然一下了，内容如下：
写辞职条的张雪，自然就是大家口中的凯越公司的老板。
从张雪的微信朋友圈里，也看到了这张图片。
摩托车品牌中，凯越全称是珠峰凯越，是西藏新珠峰摩托车有限公司旗下注册品牌，由重庆驰越机械制造有限公司负责生产运营。凯越和珠峰之间的关系是制造商和品牌之间的关系。西藏新珠峰摩托车有限公司负责生产和运营凯越摩托车品牌，而凯越摩托车品牌则由重庆驰越机械制造有限公司负责生产运营。
张雪本人从涉足摩托车行业起，就一直伴随着争议话题。大家都知道他第一次研发摩托车，是黄河自由250X。但有其他消息称，张雪在跟黄河公司合作之前，在重庆老顶坡摩配市场，还跟他人一起拼装过黑金刚踏板车。
黄河自由250X的订单不少，也为张雪打开了市场销路，随后催生了黄河自由300X，也是这台车以后，张雪与东家黄河公司分道扬镳。原因众说纷纭，或许牵扯利润分成等多个原因。包括后期自由250X、300X的用户风评，存在一些负面的内容。
在沉寂一段时间后，张雪来到了珠峰的旗下，创立珠峰凯越，以个人对越野车的理解，借用隆鑫的机器，量产了凯越500X，重新定义拉力车的标准，新车发布会上直接骑车跳上舞台，也让凯越500X一跳成名。
借助摩托车市场的日渐活跃，其后的凯越500F复古车型立即跟进，投资人也是信心满满，对未来市场充满期待。
其后，再次借力隆鑫的300发动机，凯越推出了321R，在年轻群体中，杀出了一股国产小DUKE风潮。
321RR的趴赛车型，更是硬干多家进口品牌的跑车，一时风头无俩。为了能更名正言顺的PK川崎雅马哈同级别车型，张雪也借机将车辆带到了WSBK市场。
还有了国家摩托车队的版花。为国际赛场，带来了一抹中国红。
同时，在张雪的主持开发下，凯越的450RALLY、800X，也相继亮相。新车型的不断推出，让凯越品牌在国内车友中名声大噪。
凯越车队在摩托车市场的强劲窜起带动下，进军达喀尔赛事，从公路到拉力，凯越车队国际扬名。
随着凯越品牌的知名度上升，张雪本人的早期经历和视频，也被视频平台热推，让更多人看到了这个当初的追风少年。
随着2023~2024国内摩托车市场内卷加剧，除了单品利润的下降，以及投资人只是投入不见回报的失落，加上去年谣传张雪在各品牌融资的消息。让大家对凯越2024年如何走向，感觉模糊，但都还客观的给予肯定的评价。
今天在各个群内转发的图片，也有来自珠峰内部的公告，虽然还真假难辨，也更加坐实了张雪离职的消息。
在这个内卷加剧，出口压力也增加的国内摩托车大环境中，开年以来，又有数个品牌加入内卷争斗。张雪在凯越的突然离职，令行业内的人群心中，也增加了一丝惴惴的心情。依照战车个人的判断，张雪应该已经有了去处和新的想法。当年的那个追风少年，能否给摩托车行业再次带来新的波动，一切都只能拭目以待。
===============
===============
