中国自主汽车品牌市场竞争激烈，根据销量、市场竞争力和技术实力，可以将其划分为一二三四线。
一线品牌长城、吉利、长安和比亚迪销量稳定，市场竞争力和技术实力强大，成为行业领头羊。二线品牌奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵等在技术实力和市场销量上与一线品牌有所差距。
三线品牌东风、北汽、小康等面临激烈的市场竞争，可能被淘汰。而四线品牌海马、宝沃、众泰等面临倒闭的困境。
自主汽车品牌在中国汽车市场扮演着举足轻重的角色。根据销量、市场竞争力和技术实力，这些品牌可以被细分为一二三四线。
一线品牌，包括长城、吉利、长安和比亚迪。
这些品牌以其稳定的销量、强大的市场竞争力和先进的技术实力而闻名。
长城汽车作为中国自主品牌的佼佼者，凭借其强大的SUV产品线和领先的燃油汽车技术，在市场上取得了巨大的成功。吉利汽车则依靠其全球化战略和巨大的销售网络，迅速崛起为一线品牌。
长安汽车作为中国自主品牌的老牌企业，凭借其产品质量和市场声誉稳步发展。
比亚迪则以其独特的新能源汽车技术立足于市场，成为中国新能源汽车发展的领导者。
二线品牌，包括奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克和魏派。虽然这些品牌在市场销量和技术实力上与一线品牌存在差距，但它们也有一定的市场竞争力。
奇瑞汽车凭借其SUV产品线的广泛市场认可度，成为一线品牌的有力竞争对手。
宝骏和五菱作为中国最受欢迎的经济型汽车品牌，其廉价、实用的车型在市场上有着较大的份额。
荣威和名爵则凭借其乘用车产品线和高性能车型的创新，成为年轻消费者的首选。广汽传祺、红旗、领克和魏派等品牌也在不断追赶一线品牌的步伐，不断提升技术实力和市场竞争力。
三线品牌，包括东风、北汽、小康、奔腾、江淮和启辰等。
这些品牌面临着日益激烈的市场竞争，存在被淘汰的风险。
东风汽车作为中国汽车行业的巨头，尽管在商用车市场上具有一定的优势，但在乘用车市场上市场份额有所下滑。北汽、小康等品牌也面临着市场份额下降的压力，需要加强技术创新和市场拓展。
奔腾、江淮和启辰等品牌的市场表现较为平庸，需要在产品质量和市场宣传方面加大努力。
四线品牌，包括海马、宝沃、众泰和陆风等。
这些品牌要么面临倒闭边缘，要么已经倒闭。海马汽车以其低端产品线的滞销和质量问题而备受诟病，宝沃和众泰则面临着资金紧张和市场份额的持续下降。
陆风作为中国自主品牌的代表，本来有望在中国SUV市场上取得成功，但由于管理和质量问题而导致市场疲软。
总结：中国自主汽车品牌市场的一二三四线细分，揭示了各个品牌在销量、市场竞争力和技术实力上的差距。
一线品牌长城、吉利、长安和比亚迪以其强大的市场表现和技术实力成为行业领军者。二线品牌奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵等在技术实力和销量上与一线品牌有所差距。
三线品牌东风、北汽、小康等面临激烈的市场竞争，可能面临被淘汰的风险
