文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 根据懂车帝销量排行榜统计，近半年新能源销量排名前20的车型当中，比亚迪王朝网和海洋网旗下车型占据了11席，因此比亚迪也在今年上半年将多款车型的改款车型以“冠军版”来命名。除了王朝网和海洋网，比亚迪旗下腾势、仰望两个品牌在上半年发布了多款车型，全新品牌“方程豹”也于近日官宣。

2023年下半年，比亚迪旗下多个品牌及产品线仍将会有多款车型上市，不过与现有车型相比，即将上市的新车型售价会以30万元以上区间为主。那么，即将开启高端化进程的比亚迪，能否拿出与当前在家用市场相同的“统治力”呢？接下来，我们就来盘点一下比亚迪集团在2023年下半年即将上市的新车。

比亚迪宋L：王朝网首款轿跑SUV，与Model Y分庭抗礼？

在比亚迪王朝网形成“秦汉唐元”产品矩阵以来，似乎已经很久没有推出过全新车型了。而在今年4月上海车展上发布的宋L概念车则可以看做是王朝网乃至比亚迪的一次全新尝试。

宋L概念车采用王朝网新一代外观设计语言，配备碳纤维车身包围、电动尾部扰流板和无框式车门，结合尾部溜背式车身造型来看，预计未来量产版宋L将具有运动化电动中型SUV定位。

参考比亚迪现有技术，宋L量产版预计将基于比亚迪e平台3.0打造，并采用CTB电池车身一体化技术，还将配备智能电四驱、云辇-C智能车身控制系统、全新一代智能座舱等等。根据此前消息，宋L量产版将会在今年年内上市，未来上市后有望与特斯拉Model Y等车型形成竞争关系。

而当前对于用户来说，宋L量产版相对概念车究竟外观及内饰会有多大变化？动力和续航表现究竟如何？最终定价会在哪个区间？这些都是用户较为关心的问题。

比亚迪驱逐舰07：汉DM-i姊妹车，互相掣肘还是共赢？

今年4月的上海车展，除了王朝网推出宋L概念车，海洋网也带来了全新中型轿车——驱逐舰07。该车整体造型采用了与前不久刚刚上市的宋PLUS DM-i冠军版相同的设计风格，前脸通过梯形开孔和镀铬饰条弱化了格栅边界，从而形成了无边界格栅的造型。

驱逐舰07车侧采用溜背式设计，并配备前后两条腰线，侧裙采用切割风格设计，并一直延伸至后保险杠。尺寸方面，驱逐舰07的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米。

驱逐舰07在后备厢边缘设计了扰流造型，后保险杠扩散器位置也融入了递进式的横向条纹。尾灯采用贯穿式设计和点阵式光源。另外，驱逐舰07还首次采用了“魅影红”的全新配色。

至于动力，驱逐舰07预计搭载与汉DM-i冠军版相同的动力总成，提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统，并NEDC工况纯电续航里程则会根据车型不同提供121公里和200公里可选。

汉DM-i冠军版

驱逐舰07可以看做是汉DM-i冠军版的姊妹车，预计将会在年内上市。而对于用户来说，两款车最明显的差异将主要集中在设计和配置层面。参考驱逐舰05冠军版与秦PLUS DM-i冠军版的价格，驱逐舰07未来上市后的最终价格可能会略高于汉DM-i冠军版。

腾势N8：腾势X再进化，多种座椅布局，销量能否逆袭？

作为腾势X的继任车型，腾势N8预计也将在今年年内正式上市。不过对于用户而言，当前市场中售价在40万元左右的三排座椅布局新能源SUV销量领跑者是理想L系列，而腾势N8究竟会拿出什么样的产品力与理想竞争，值得期待。

结合此前官图，腾势N8外观设计源于腾势X，并融入了腾势品牌目前最新的π-Motion设计语言。腾势N8长宽高分别为4949/1950/1725毫米，轴距为2830毫米，车身长度和轴距相比腾势X都有所提升。车尾采用家族式的贯穿式尾灯设计，而且示宽灯与灯带形成了“π”型设计，提高了车尾的辨识度。后包围两侧造型与车头相呼应，底部还配有银色护板。

腾势N8车内配备大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，中控台带有星空风格装饰灯带。空调出风口造型与腾势X相同，同时还在旋钮位置加入了光源，提升了车内质感。方向盘为全新双辐样式，多功能按键采用蓝色背光，与灯带及氛围灯保持一致。

腾势N8的副仪表台配备2个最大充电功率50瓦的手机无线充电面板，并使用麂皮材质包覆，底部带有通风口。换挡杆则采用水晶样式设计，两侧按键布局也相较腾势X进行了重新设计。

腾势N8车内采用了三排设计，并提供6座或7座两种布局。6座车型第二排为2张独立座椅，前排座椅背后还配备了2个折叠式桌板，后排还配有一块空调控制面板，通过细节也可以看到第二排座椅提供座椅加热、通风等功能。

腾势N8 DM-i部分动力信息

腾势N8 DM-p部分动力信息

腾势N8纯电动两驱版本部分动力信息

腾势N8纯电动四驱版本部分动力信息

动力方面，根据此前申报信息，腾势N8插电混动版提供DM-i两驱和DM-p四驱两种动力版本，均搭载最大功率为102千瓦的1.5T发动机，其中DM-i车型电机最大功率为160千瓦，DM-p车型前/后电机最大功率分别为160千瓦、200千瓦。腾势N8纯电动版两驱版车型的前电机最大功率为230千瓦，四驱版前/后电机最大功率分别为230千瓦、200千瓦。

腾势D9创世版：四座布局，车内配“大电视”，能抢GL8的市场？

去年腾势D9预售时，腾势官方曾宣布将推出99辆创始版车型，预售价为66万元。而在4月的上海车展上，腾势D9 PREMIER 创始版四座实车的首次亮相，该车预计年内上市，并于2024年一季度正式交付。

腾势D9 PREMIER 创始版四座在外观方面采用了专属“璀璨紫”搭配“晨光金”的双色涂装，“璀璨紫”颜色在不同光照环境下会呈现出不同的视觉效果。头灯内部还增加了玫瑰金颜色的装饰件，提升了整车质感。

车内采用紫红+米棕色的颜色搭配，并以车身中线进行色彩分隔，呈现出较为出色的环抱感。后排仅配备2张航空座椅，整个后排通过智能幕墙形成了相对独立的空间，并配备麂皮顶棚。整个车内也使用了皮质材料进行包覆，还配有红色地毯。智能幕墙上会配备大尺寸液晶显示屏，下方还将会设有储物空间，座椅中间扶手位置配备了一块控制屏。

另外，腾势官方还表示，D9 PREMIER 创始版四座将会拥有智慧生态、专属场景功能和尊享标识设计，而所有下定的用户也将参与到车辆的共创当中。

仰望U8：8月上市，9月交付，售价或调整？

仰望U8可以说是2023年最具话题度的新车之一，该车在上海车展公布了109.8万元的预售价。近期，官方表示仰望U8豪华版将于8月上市，9月开启交付。

有关仰望U8在设计、性能方面的信息在这里就不再过多赘述，而对于用户而言，最为关心的除了最终上市售价，或许就要属仰望U8所搭载的“易四方”“云辇-P”这些科技装备在实际使用场景下的表现究竟如何。当然，对于车重达到3.5吨的仰望U8来说，当前这套动力总成的能耗问题和性能表现，用户也十分关心。

仰望品牌官方表示，目前在售的仰望U8均为5座车型，那么后期是否会推出7座版本则值得期待。另外，在正常情况下，用户购买仰望U8并不需要缴纳“豪车税”，但要是用户进行了大量配置选装，价格是否可能突破“豪车税”标准所也值得关注。此外，仰望U8究竟是否可以享受免征新能源购置税政策，暂时也未有最终定论。

仰望U9：“零百”加速不到2秒的顶级超跑，会有人买单吗？

或许与仰望U8这种全尺寸SUV不同，仰望U9注定小众，但它的竞争力将体现在与一众世界顶级超跑的较量当中。仰望U9配备四轮独立电机，整车功率超1100马力，0-100公里/小时加速时间可达2秒级，售价也将达到百万级。

在对外观进行微调之后，仰望U9的视觉效果更加出色，日行灯采用放射式线条设计，并且在外部配备了轮廓灯带。另外，前包围位置提供大面积散热口，前唇还采用碳纤维材质打造。

仰望U9车身侧面呈现出低趴宽体的造型，车侧装饰件也采用碳纤维材质。座舱设计更靠近车头位置，而驱动电机和电池的整体布局偏后。同时，仰望U9还会配备智能电动蝴蝶门，这也符合绝大多数用户对于超跑车型的个性化需求。

车尾方面，仰望U9配有大尺寸尾部扩散器，尾窗上的竖向灯带与车尾的轮廓相连，并且尾部还配备了定风翼和固定式尾翼，而放射式线条设计的尾灯与车头相呼应。

仰望全新轿车：定位豪华轿车，如何定价是关键

除了仰望U8和U9，近期网络上还曝光了一组疑似仰望品牌全新轿车的谍照。谍照中的测试车轮辋盖带有“仰望”品牌Logo。考虑到目前曝光的信息有限，我们无法就此判定该车为仰望品牌新车，确切消息仍需以官方为准。

但我们假设该车即为仰望品牌即将推出的全新轿车，可以看到该车前脸造型较为饱满，前机舱盖上方隆起的线条有助于强调力量感。同时，该车采用横向布局的前大灯组，在灯组下方和车顶位置还设有激光雷达，预计将作为高阶驾驶辅助功能的感知硬件。另外，该车还带有黑色车顶和无框车门设计，配合溜背式造型更具运动氛围。

内饰部分，谍照中的测试车配备了三块屏幕，其中中央屏幕采用纵向布局形式，目前并没有看到物理按键。另外，该车或将采用怀挡设计，多功能方向盘还带有镀铬装饰。

由于该车尺寸较为可观，并考虑到仰望品牌“百万级”的定价标准，若该车确认为仰望品牌全新车型，或许将会是一款主打豪华属性的豪华轿车，未来上市后的车型竞争有哪些则值得关注。您是会选择“BBA”同级车型，还是它呢？

方程豹SF：实力对标奔驰G级，价格却对标GLC？

比亚迪全新个性化品牌在前不久正式官宣命名为“方程豹”，首款车型“SF”将于下半年开启预售。比亚迪官方表示，该车定位为硬派越野SUV，性能对标奔驰G级，而定价则将会在40万-60万元区间。

结合官方测试车照片来看，F品牌首款车型SF采用了方正的车身造型，分体式保险杠造型则提升了车辆的越野属性。虽然官方并未公布车辆在越野性能方面的相关数据，但目测该车的接近角和离去角较大，并且还拥有较为出色的通过性。根据此前消息，SF车长接近5米，轴距则为2.8米左右，预计车内将会采用5座布局。

该车车内配备了一块大尺寸悬浮式中控屏，而中控台两侧也配有嵌入式液晶屏，并且会配备HUD抬头显示系统。方向盘采用了D型设计，并疑似配备了触控式多功能按键。副仪表台中间位置集成了换挡杆以及大量机械式按键，目测可以用来控制差速锁、动力模式、驾驶模式、地形模式，还可以控制空调、音量等。

官方表示，SF车型将基于全新新能源越野平台打造，搭载全新动力总成以及全新混动技术，配备前后双电机，综合输出功率超过500千瓦，综合续航里程达到1200公里。同时，该车还将会配备前后差速锁以及电中锁，但有可能不是传统分时四驱结构。该车还有将搭载比亚迪“云辇”相关底盘技术，来提升车辆的驾乘感受。

比亚迪全新皮卡：全新尝试，纯电/插混双动力，未来还将出口

在过去半年多以来，网络上曾多次曝出了比亚迪全新皮卡车型的路试谍照。有消息称，该皮卡车型最快将于8月开幕的成都车展亮相，提供纯电、插电混动两种动力，除了会在国内市场上市销售，还将出口至澳大利亚等市场，但目前并未明确该车究竟是会归于海洋网还是方程豹品牌。

最新谍照显示，比亚迪全新皮卡车型采用了较为硬派的外观设计，前中网的内部设有尺寸巨大的“BYD”字母Logo，而前灯组采用了类似于“日”字形的内部结构。

从整体轮廓上来看，新车采用双排座舱布局，前后翼子板搭配宽厚的轮眉微微凸出车身，营造出了宽体的视觉效果，而右后轮上方的充电接口表明了这是一款新能源车型。此外，该车还将使用独立后悬架，而不是皮卡车型常见的板簧非独立式悬架。

内饰方面，比亚迪车型常见的矩形悬浮式液晶仪表、中控显示屏等元素并没有缺席，不过方向盘及换挡杆区域造型与方程豹SF车型所曝出的内饰有着较高的相似度。另外，该车还会配备悬浮式中控屏以及HUD抬头显示功能。

至于动力方面，该车预计将提供纯电以及插电混动两种动力版本，但具体动力及续航信息并未公布。个人猜测，比亚迪全新皮卡大概率会归属于更偏个性化的方程豹品牌，而新能源皮卡在市场当中并不多见，对于比亚迪也是一个全新的尝试，相信用户对这款车型还是有着较高期待的。

写在最后

从已知消息来看，比亚迪在2023年下半年将至少有8款以上新车上市，而且超过半数新车售价将超过30万元，并涵盖了轿车、SUV、MPV、皮卡等各个领域。那么，在下半年比亚迪这些新车当中，您最期待哪一辆呢？随着这些新车的推出，能否让比亚迪的销量再上一个台阶？欢迎在评论区留言讨论。