燃油车因为没有续航里程焦虑，现在依然是主流选择之一。
一汽大众迈腾作为一款合资燃油B级车，一直有很高的关注度。2024款一汽大众迈腾的售价区间为17.49-24.69万元，提供了5个版本，如何选择，我来说说的理解。
一、预算有限，在意油耗，可选280TSI DSG或330TSI DSG
这两个版本都属于“200万辆众享款”。官方指导价分别为17.49万元、20.69万元。
这两个版本的动力系统是以节油性为重要考虑。280TSI DSG采用1.4T发动机，油耗为6.23L/100km（WLTC）；330TSI DSG采用2.0T（低功率）发动机，油耗为6.38L/100km（WLTC）。
以我的用车情况为例，我每天上下班合计需要行驶50km，这意味着一个月下来，我的车辆行驶里程大约累积到1200km。在这个行驶量下，一个月的油费大概在600元左右，这样的油耗表现我觉得还是相当不错的。相比起一些油耗较高的车型，我的车在燃油经济性上给了我很大的安慰，没有让我陷入太大的油耗焦虑之中。在日常使用中，这样的油费开销也相对容易接受，让我在享受驾驶便利的同时，也能保持对用车成本的控制。
当然，严格来说，这个版本不输于B9版本，一汽大众B9迈腾取消了2.0T低功率版本，仅保留了1.5T和2.0T高功率版本。如果你倾向于购买B9版本，可以继续了解以下分析。
二、300TSI油耗低，配置够用，如果城市使用为主，可优先考虑
300TSI版本的油耗在几个版本中最低，达到5.8L/100km（WLTC）。9.1s的百公里加速不算快，但如果集中在城市内使用也足够了。
而且大众的7挡双离合+1.5T发动机已经经受住了市场考验，多款车型中均搭载了这套动力组合。我在体验这款车时，最大的感受是，它的换挡感受流畅，不会有很突兀的动力爬坡感受。即使是在需要爬坡的路段，也没有出现突然的动力攀升，这让我感到很舒服。虽然后段加速欠佳，但因为主要在市内（地面+高架）体验，并没有损失太多驾驶信心。
而且迈腾的底盘调校比较稳，大众这套前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，在地面的细碎振动过滤得比较好，很适合带娃和有老人的家庭，不会让人有晕车感或者不适感。
我家父母体验这款车时，他们的评价是车子的座椅比较舒服，车子在跑高速的时候感觉是“吸”在地上的，没有很飘的感受。
另外，这个版本是支持加价选装的，我个人建议花3500元加装360°全景影像。一个是它对停车或者走窄路很有帮助，再来这个配置找外面装也不便宜，还不如官方的更有质量保障。
比如下图这种情况，如果没有360°全景影像，相信大部分人都不敢把车开出来。
三、要动力，选380TSI尊贵版，还要智能化，选380TSI至尊版
380TSI尊贵版和380TSI至尊版的动力总成和悬架总成一致，我体验下来，单就纯驾驶体验看，是没有区别的，官方百公里加速分别为7.3s和7.4s也证明了这一点。
另外，380TSI尊贵版是支持全速自适应巡航的。我体验下来，这个功能的好处是能够在0到160km/h的速度范围内进行自动跟车和巡航。它的操作并不复杂，只需在开启ACC巡航后，利用RES/+和SET/-键来分别增加或减少巡航车速。若想在巡航过程中暂停ACC而不断开连接，可以简单按下ACC解除键，此时车辆的仪表板会显示“ACC解除”的提示。
380TSI至尊版的智能化水平更高，它搭载了大众IQ.Drive辅助驾驶系统，这个系统的优点是能让汽车更好开，特别适合新手。
比如它的自动变道辅助功能，我体验下来是，很适合对空间把握不好，开车容易慌张的新手。因为汽车碰撞事故中，因为变道引起的事故是最多的一个。
犹记得我刚开车时，就是变道后，想当然以为后车会退让，其实对方并没有，造成了交通事故。如果当时有自动变道辅助功能就好了，因为这个功能会帮助我消除风险。
如果系统判断变道安全，且驾驶员已经发出变道信号（打开转向灯），系统则会辅助控制车辆平稳地完成变道操作。如果系统检测到潜在的危险（相邻车道有快速接近的车辆），则会通过视觉或听觉警示驾驶员注意。
最后我们做个总结。
2024款迈腾在设计与性能上均有显著提升。其外观年轻时尚，融入贯穿式灯组与可发光LOGO，车身尺寸增加。内饰科技感十足，配备大尺寸中控屏、副驾娱乐屏及高通骁龙8155芯片，提升驾乘体验。动力方面，提供1.5T及高功率版2.0T发动机选择，满足不同消费者需求。此外，迈腾还加强了安全配置，如车道偏离预警、主动刹车系统等，提升行车安全性。
具体到各个版本的选择上，预算有限且在意油耗的消费者可选择280TSI DSG或330TSI DSG版本，它们以节油性为重要考虑。
若城市使用为主，300TSI版本油耗低且配置够用，建议加价选装360°全景影像。对动力和智能化有更高要求的消费者，可选择380TSI尊贵版或至尊版，后者搭载了大众IQ.Drive辅助驾驶系统，特别适合新手驾驶，能显著提升行车安全性。
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