出处 : bikeradar 作者 : Nick Clark
2023年马尔文经典展的最佳自行车和技术。马尔文经典展(Malvern Classic Festival)是英国山地自行车界的重要活动，其根源可追溯到20世纪80年代。该活动在赫里福德郡的伊斯特诺鹿公园（Eastnor Deer Park）举行，活动包含山地自行车的所有项目，从DH到XC，年轻和年长的车手齐聚一堂，享受整个周末的乐趣。
其中不乏稀有的复古自行车和这项运动中一些顶级车手参与，以及最新装备亮相。比如新晋男子速降世界冠军Charlie Hatton便到达了现场。
我们在整个活动中寻找最趣的自行车和技术，从经典到最新世界冠军的战车均是我们寻找的范围。
1. Fat Chance Buck Shaver
Fat City Cycles在20世纪90年代处于行业巅峰，生产Yo Eddy XC等竞赛用自行车。这款Buck Shaver具有与经典款车型相同的车架组。由True Temper双对接铬合金管制成，三根线管沿着上管走线。
Malverns上展出的Buck Shaver最初配备Shimano LX套件，采用这款套件使其与Fat系列中的Yo Eddy分开，但使用了Suntour XC Comp后拨。
这辆自行车是 Dave Broadbent的项目，到目前为止，他已经投入了60多个小时来重新打造它，但对于最终是否能完成它有点犹豫不决。Broadbent为这辆自行车赋予了大量的粉色，曲柄组和把立的漆水也与车架的颜色所匹配。前叉有点像混合产物，由于与Manitou转向管尺寸兼容性的问题，使用了 Manitou1的下半部分和内管，与Shocktech叉冠和舵管结合在一起。
Mavic M231轮圈与一些同样过时的外胎结合在一起，而骰子形状的防尘盖和定制的闪亮夹器一同完成了这粉红色的主题。
2.Tora RAD原型车
Tora表示，这款新的RAD原型车是基于1994年的Sunn Radical，这是一款Tora设计师年轻时十分渴望得到但买不起的自行车。
凭借160毫米的后胆行程和180毫米的前叉行程，让这款车属于耐力赛类别，不过该品牌表示它已经努力使这款车成为全能车。
RAD使用带有惰轮的高转点连杆。Tora表示，这是RAD的第一个原型车，成品车将采用机械加工一体式连杆，而不是用于测试的铝合金板与螺丝固定。未来的原型预计还将测试更大的轮胎间隙和更多的水壶架空间，以及175毫米或更长后行程。
该车配备了一系列紫色氧化的Hope组件，其中刹车、碟片、碗组、轮组和曲柄均由Hope提供。Hope的Fortus 30轮组搭配Maxxis High Roller II轮胎，避震系统则是由Marzocchi的BomberZ1前叉和Bomber Air后胆来提供。
3.Giant ATX 990
在山地车手的集体记忆中，Giant ATX 990是一款与传奇人物John Tomac密切相关的自行车。这个由Andrew Griffiths打造的产品在Gtechniq Retro Show and Shine竞赛中获得了第一名，这是一项类似外观竞赛的活动，业余爱好者可以在其中展示他们所拥有的经典自行车，以赢得奖品和被欣赏的机会。
虽然这辆车看起来像是直接从Giant的档案中拿出来的，但Griffiths在细节处不遗余力地打造了他偶像的战车，甚至还采用了复古山地车技术的独角兽：Tioga封闭后轮。Griffiths费了很大劲才将这款轮子修复，找到特别的牵引绳并自己提炼胶水固定封闭盘，他将这个修复过程比作修复古董。
这款车架来自90年代末的ATX，他对其进行重新设计，将几何形状重新修正为1994年版本的式样，有更陡的角度。前叉为57毫米行程的Tioga Showa前叉，后胆则是Noleen。当时的Shimano M900 XTR与Tioga Revolver铬合金曲柄组相匹配，搭配一个54T的单盘。
车把部是配有牛角把的560毫米TiogaDL-2001车把，牛角部分是150毫米Alchemy AL2车把，车把经过粉末涂层处理，与Tomac的色调相匹配。
Griffiths说，这辆车在比赛前一周才完成，贴花是出现在评委眼前之前的周日才贴上的。
4.Radical Bicycle Company Supacat 原型车
Radical Bicycle Company是一家位于英国什罗普郡的自行车制造商，生产英国制造的铝制硬尾车和砾石车。
Supacat原型车是该公司的第一款电助力山地车，也是首次涉足碳纤维领域，其车架采用全碳纤维结构。Bafang M820 250W电机搭配410W电池，该品牌称其可提供75N/m的扭矩。计划在英国提供电机和电池备件以进行维修。
该原型车采用Marzocchi避震系统，前叉为160毫米的BomberZ1，后部则是Bomber Air通过4连杆控制，拥有150毫米行程。头管角度约为64°，立管角度为76.6°。
Radical表示：这款车投入生产后重量将低于20公斤，预计零售价将在5000英镑左右。
5.Charlie Hatton的Atherton AM.200
刚刚获得UCI世界锦标赛冠军的英国车手Charlie Hatton的Atherton AM.200仍然保留着夺冠时的号码牌。
车架是手工制作的，Atherton的设计流程允许对自行车几何进行高度定制，碳纤维管可以根据3D打印的钛合金套管连接来达到高度定制的效果。
Hatton的车具有许多简洁的小细节，连接上管和座管的钛套管上刻有英国国旗，而他的机械师Ben Oakeley的名字则印在上管旁边。这表明了Hatton对顶级竞赛机械师的重视程度。
曲柄上使用了O-Chain浮动盘爪，可在后胆压缩时减少踏板反冲。AM.200采用前后不等轮径设置，由Continental赞助，使用Kryptotal轮胎。
Fox Factory 40前叉支撑AM.200的前端，后部则由Fox Factory X2线圈后胆来提供200mm的行程，由Dave Weagle设计的6连杆机构控制。
6. Matt Jones的 Marin Rift Zone
Matt Jones展会上熟悉的面孔之一，他带着他的Marin Rift Zone参加速降比赛。避震系统配有RXF 36 m.2前叉和TTX 2 130mm后胆。采用黑色29英寸Halo轮组，搭配2.5英寸固特异轮胎，前部为MTF，后部为MTR。
这款车使用了FSA Comet曲柄组，但使用了Shimano XTR套件，包括四活塞Trail夹器。
7. GT Xizang
GT Xizang代表了历史上的一个时代，当时只有最稀有的车架材料：钛，才能满足对轻量化的渴望。
Xizang采用了GT著名的三角车架设计，理论上通过将后上叉安装在上管上，使后三角更加顺滑。在活动上发现的这个例子配备了完整的Shimano XTR套件，并配有三盘曲柄组和圈刹。
黑色Chris King碗组为自行车前部增添了低调的光泽，下方安装了符合时代要求的Rock Shox SID前叉。该车还采用了适当日期轮胎，即绿色和棕褐色的米其林Wildgripper，包裹着Mavic X517陶瓷轮圈。
8. Tiny Rock Master-S Carbon Enduro 24英寸
Tiny Rock生产儿童全避震山地车，车轮尺寸从20英寸开始。这个美国品牌在Malvern Classic上展示了这款24英寸碳纤维耐力竞赛车型，可以为任何年龄段的爱好者提供一个良好的平台。
Tiny Rock表示，这款车是为大约7至12岁的小车手设计的，车架具有65°的头管角度和76°的座管角度。
SRAM传动系统（包括NX后拨和SX曲柄组）用于换档，Shimano液压碟刹则负责刹车。轮胎前部是Maxxis DHF，后部为DHR II。后部避震则是由X-fusion 02 Pro后胆负责，有120毫米的后行程，而前部则配备120毫米的Manitou前叉。
