在国内汽车市场中谈起“长安逸动(图片|配置|询价)”这款车型，相信大家对其应该都不会陌生，也是自主品牌中目前销量最好的国产燃油轿车，高性价比是它获得成功的关键。然而，随着国内汽车市场竞争愈演愈烈，长安汽车也推出了第三代移动，那么新车的产品力和性价比又将如何呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它咋样，是否值得入手。
首先就是售价方面了， 长安第三代逸动共推出了3款车型，官方指导价为8.39-9.69万元，全系车型均搭载了170马力的1.5T涡轮增压发动机、7挡湿式双离合变速箱，在我们看来长安第三代逸动的售价在同级竞品车型中还是挺实惠的。
外观设计方面，可以看出第三代逸动的整车造型设计还是非常成功的，至少亮相至今还没有人因为它的造型设计而说它丑。前脸采用了家族最新的无边界的中网进气格栅设计，并且前包围采用了大量直线条与折线组合而成的几何设计元素，大灯组的造型十分犀利，两侧还配备了导流槽设计，提升运动氛围。此外，它的入门版车型就提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。
车身侧面流畅且舒展，前低后高的设计让整车呈现出俯冲的车身姿态，而溜背式的车身造型再次提升了车辆的运动氛围，继续使用隐藏式门把手及熏黑多辐轮圈，提供了205/60 R16和215/50 R17的前后轮胎规格。此外，车辆的尾部经过平直线条勾勒之后营造出了不错的立体感，而下方的黑色后包围造型类似跑车的扩散器，进一步强化了该车的运动属性。两侧后尾灯的设计亮点就是狭长的LED尾灯，造型上和前大灯起到一个前后呼应的效果。
底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的结构组合，根据我们对第三代逸动的试驾来看，减振器的设定比较柔韧，更倾向于提供良好的舒适性，至于与运动相关的支撑性似乎并不是它所需要的，而转向的回馈力度合适，指向性和车头的响应速度也都符合预期。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达到了2765mm，相比上一代车型的尺寸有着明显提升。个人身高为175cm，将主驾驶座椅调至最低时前排头部空间一拳二指，空间表现属于正常发挥水平。而后排头部空间一拳，腿部空间两拳有余，同样是正常水平，后排地板中部隆起不算太高，42码鞋子也能踩在其上方，总体来说对舒适性影响不大。
座椅方面，可以看出第三代移动的座椅有着不错的运动造型，面料质地柔软，手感很不错。后排三个位置均配备三点式安全带。另外，后排座椅还配备USB充电接口和中央扶手，由于车身结构关系，后排座椅靠背不能放倒，同时后排与后备厢也没有连通开口。
接下来我们看看车内，可以看出内饰采用大量的线条和形面堆叠来营造出流畅的设计风格，看起来颇为现代。全液晶仪表盘以及双辐式的多功能方向盘，中控台配备了纵向布局的大尺寸多媒体触控屏幕。同时，车内的空调出风口、电子挡换挡结构以及水杯的造型及位置均进行调整，看着也更有科技感。而多功能方向盘尺寸并不大，皮质用料细腻，握持感不错。
配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、内置行车记录仪、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、原厂互联/映射、语音识别控制、车联网、4G网络、Wi-Fi热点等科技配置。
动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为170Ps、最大功率为125kW、最大扭矩为260N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。这套1.5T+7DCT的动力组合的账面数据处于同级主流水平，这套系统在动力和经济性方面有着比较平衡的表现，而且新车所搭载的双离合变速箱拥有不错的平顺性。
全文总结：以上就是我们对长安第三代逸动的全面解析，相信大家对其应该有所了解。长安逸动的高颜值能在很短的时间内将你打动，并且做工用料这些东西是得下了功夫才能做出来的）当然还有成本，而且强劲的动力和宽敞的乘坐空间也可以满足日常通勤需求。
