现在越来越多的消费者在选车购车时会更加追求个性，寻求与众不同的车型，在此消费需求下，硬派SUV在市场上开始受到很多消费者的喜爱。比如丰田普拉多，作为一款硬派SUV，在全球市场都很受关注，近日，全新一代普拉多正式量产下线，为消费者提供了多样化的选择。面对着国产硬派越野车型的冲击，丰田普拉多的产品力怎么样呢，今天给大家介绍的是一汽丰田全新普拉多 2024款 2.4T 双擎 全能TX版 5座，2.4T混动+8AT，全时四驱，指导价51.98万，是否值入手？
外观方面，前脸采用窄幅式格栅，边缘辅以环形镂空镀铬包围，中间镶嵌着“TOYOTA”车标LOGO，营造出较强的复古气息。前保险杠设计得比较宽大，并配备了镂空镀铬护板，以保护车身。全新普拉多采用非承载式车体结构，最小离地间隙为221mm，离去角为21度、接近角为30度，通过角为25度，为车辆提供了良好的通过性。
车身侧面的造型与全新雷克萨斯GX比较相似，平直的高位腰线进一步凸显起硬朗感。前低后高的窗线设计比较实用，方便驾驶员越野时观察外界。车身下部的大面积黑色防擦板让它看起来更野性，同时也降低了剐蹭的维修成本。尺寸来看，普拉多的长宽高分别为4925mm、1980mm和1920mm，轴距为2850mm。
车尾部分造型相对简洁，取消了外挂备胎的经典设计，备胎被悬挂在了车尾底部。尾灯采用竖向排列，分立两侧，灯腔内部设计了两个矩形灯组，复古且不显老气。
内装造型构建带有稍多传统机械元素，中置两个空调口，下方紧连一排按键，排列紧凑且有条理，丝毫没有出现杂乱的感觉，机械控制挡杆再度凸显传统气息。不过7英寸仪表、12.3英寸中控屏仍保留时代进步特征，辅以真皮方向盘的品质加强，用车感受其实并不比城市用车弱。细节补充还有OTA升级保障车机内容的持续性，加上面部识别、声纹识别，解锁功能或实现语音分区控制效果更佳。应用功能内还加装了主动降噪设计，即便处于恶劣环境中激烈驾驶，也能更多保障车内的安静。
2+3舱内布局座椅，只使用简单织物材料覆盖，毕竟款式设计多为经历恶劣环境使用，频繁的剧烈颠簸，乃至激烈驾驶都比较常见，以织物材质的结实耐磨属性支持，长久用车也能一直陪伴，而且材料质地还拥有对高温、低温的耐受性，受气温影响较小，结合良好的透气属性加持，驾车路途稍远也不会觉得座椅憋闷。后排还配备了靠背角度调节，尽量提升全车乘员的舒适性感受。周围环绕6个扬声器，用于提供基础娱乐效果，前风挡玻璃标配加热，细节补充仍是为了提升适应能力而打造。
驱动内核采用T24A型号引擎，2393mL排量匹配涡轮增压进气形式，在启动出气，为尾气换换释放，催动涡轮转叶运作，逐步开启涡轮增压，介入效果随尾气排放力度渐强的过程与引擎运转存有一个落差时间，这也是不少人常说的涡轮延迟，在充分开始匹配工作后，可输出207kW功率、430N·m扭矩，引擎本身满足了国6标准，还增加前置单电机辅助动力输出，40kW功率、290N·m扭矩。
动力转换选用8AT变速器完成工作，最高车速限制在了170km/h，普拉多的提速比较平滑，持续稳定的增长状态甚至能与自吸式设计相比拟。利用适时四驱切换动力模式，在城市铺装道路内，改换后驱形式前行，动力调和稳固流畅，极少数的空转问题也不曾出现，动力结构的调校确实很有水平。
总结：全新普拉多的设计融合了极限越野、市区用车等多元属性，不论是外观造型、内部空间，还是性能展现，都对汽车爱好者产生了强大吸引力，而且保留燃油动力主导，驾驭恶劣环境时产生的更多能耗问题也不用太过担心，毕竟电驱介入仅为辅助身份，还不会受到续航等问题限制。
