今年的国内汽车市场，我想大家都能感觉到不管是自主品牌车型还是合资车型，在终端价格方面都推出了较大力度的优惠，从年初新能源汽车的价格战到后来合资车也开始推行降价促销，对于消费者来说的确是好消息。比如合资品牌一汽-大众旗下的大众揽巡，官方指导价降至24.29万元起售，经销商报价18.69-26.99万，对于一款合资中大型SUV来说，这个价格对消费者的吸引力还是比较大的，如果你的预算在20万左右，不妨跟着小编来详细了解下这款车。
在外观设计上，大众揽巡整体采用了家族式设计语言，显得比较大气硬朗，可以说具有较高的辨识度，让人一看就能知道这是大众旗下的车型。前脸贯穿式LED灯带设计，与大尺寸的横向饰条融为一体，配合居中的会发光大众车标，显得十分协调而且富有层次感。内部采用黑色的蜂窝式进气格栅，细节上也凸显出不错的质感。从实车的角度来看，正面看上去车头很高充满了力量感，造型确实不小，这一点也符合大多数国人的用车需求。
侧面来看，车身造型看起来非常修长，具有不错的气势感。中间一条笔直的腰线从车头贯穿车身延伸至车尾，彰显了层次感。车顶的银色行李架提升了车辆的高度视觉，配合车窗上边缘的镀铬饰条，显得十分协调，营造出悬浮式车顶的感觉。前翼子板也采用了镀铬饰条进行修饰，值得一提的是，这款车的车外后视镜集成了镜片加热，镜片角度调节，电动折叠，锁车自动折叠，倒车自动下翻等功能，细节上更为实用。下方21英寸的轮毂与整车尺寸相协调，彰显出大气感。
车尾部分，大众揽巡除了贯穿式尾灯以外，车尾的Logo也是可以点亮的，并且车尾Logo下方还有英文标识，整体辨识度也是比较高的。下方双边共四出的排气装饰点缀，使其看上去更加运动。
进入车内，大众揽巡的内饰采用家族式的连体屏造型，10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏显示效果都还可以，而且功能也很丰富，支持多种手机互联和语音识别控制系统。并且该车采用拨杆式换挡方式，方向盘可进行垂直和水平调节，并具备多功能的操作特性。车辆还配备了便捷的电动尾门、防盗系统以及中控锁。
在配置上，这款车搭载W-HUD平视显示系统，可以将数字车速、ACC等行车信息投射到主驾前方2.1m的水平视野之内，让驾驶不低头就可看到重要信息，提升驾驶信息接受的便捷度。并且，该车全系还标配了L2智驾和IQ.Drive辅助系统，支持Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统等高阶功能，为驾驶提供安全有效的智能提示。
空间方面，大众揽巡长宽高分别为4949mm╳2015mm╳1772mm，轴距为2980mm，对于一款五座SUV来说，这样的尺寸确实不错。从空间来看，身高180cm的体验者在前排调到适合位置以后也不会顶头，来到后排的话，后排座椅配有三个独立头枕以及中央扶手箱，后排空调出风口也没有缺席，后排腿部空间能剩余两拳多，后排乘坐空间表现在同级别属于靠前的水平。
值得一提的是，大众揽巡提供两驱和四驱两种动力，其中330TSI版本采用2.0T低功率+7DCT的动力组合，最大功率186马力，最大扭矩为320牛·米；380TSI版本则采用2.0T高功率发动机和7DCT的动力组合，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，并且还有适时四驱系统，所以其动力要快上一些，百公里加速时间为9.1秒，从实际驾驶不难发现，该车在前段的动力响应相对慢一些，但到了高速行驶时，想要再加速该车也有充足的动力储备。
在城区经济模式下，动力比较克制，舒适模式更适合日常代步，加速响应会比经济模式更积极，而在高速路上试驾的运动模式，则比较亢奋，油门踏板初段响应更加灵敏。并且，为了油耗经济、耐用性和平顺考虑，该车的变速箱调校没有那么激进，在刹车的时候，制动回馈力度较足，刹下去的时候制动力释放比较线性，以揽巡将近5米的车长来说的话，算是同级中比较优越的表现。
综合来讲，揽巡众享款在同级别车型中的表现还是很突出的，不仅有着过硬的质量，在动力和操控上也是保持了大众一贯的优势，最重要的就是其拥有大空间和丰富的安全智能配置，弥补了与新能源车型相比的不足。如今优惠下来以后，性价比还是较高的，如果打算购买一台SUV的话，揽巡众享款还是很值得考虑的一款车型。
