国庆小长假马上就接近尾声了，不知道大家有没有选好自己心仪的车型呢？最近，捷途汽车官方正式发布上市了电混SUV捷途山海L7，它定位中型SUV，有5座版本和7座版本可选，官方指导价在12.98万-15.98万元之间，同时官方还推出了限时以旧换新价10.68万-12.48万（优惠详情请咨询当地经销商），那么，此款车有哪些亮点值得看呢？
按照惯例还是先来看下外观，它采用家族式全新的设计语言，引擎盖两侧隆起的筋线提升了一定的力量感，前脸配备了新能源车型惯用的封闭式大包围，并采用了分体式的大灯设计，上方为贯穿式的日间行车灯，下方为LED远近光一体式大灯组，外观符合当下年轻人对审美的需求。
侧面锐利的车身腰线呈上扬式分布，搭配车门上隆起的筋线造型，呈现出刚劲有力的视觉效果，并且配备了银色车顶行李架、传统式门把手和19英寸双五幅式轮毂造型；尾部的运动气息明显，后车窗带有着轻微的溜背式设计，顶部映射出了具有运动风格的扰流板，一看就是运动型SUV。
来到车内，车内配备12.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏，UI界面清爽简洁。支持HUAWEI HiCar、OTA升级、车联网、连续性语音识别等功能；从中控台和用料上也能看出捷途山海L7的细节，采用双色搭配的内饰设计搭配皮质包覆的中控台以及座椅设计，并且用料上摸起来也很舒服，没有太硬的塑料感。
车内标配5座布局，支持选配2+3+2（7座）布局，座椅采用皮质面料覆盖，表面带有打孔处理，加上压纹工艺，座椅采用的是人体工学U形环抱式设计，这款车的座椅给我的感觉就是坐上去比较柔软，有种坐沙发的感觉；主驾驶座椅支持电动调节、前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，还有加热、通风以及主驾驶记忆功能。
捷途山海L7的长宽高分别为：4749mm、1900mm、1720mm，轴距为2745mm，这个数据也符合当下中型SUV的尺寸标准，主驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持40：60比例放倒，第二排空间非常宽敞，腿部空间达960mm，头部空间达997mm，笔者身高176cm，实测头部空间为1拳半左右，腿部空间达到了2拳的距离，可轻松跷起二郎腿。
说到满载出行就非常考验这款车的动力了，它标配1.5T鲲鹏混动发动机+电动机组成的插电式混动系统，CLTC纯电续航120km，满油满电综合续航则可达1300km；此外，该车的WLTC综合油耗为1.35L/100km，最低亏电油耗仅为5.18L/100km，因此无论拿它当作纯油车还是纯电车来开，燃油经济性都不错；当然，如果条件允许的话还是要定期充电的，这不仅仅可以对电池起到保护作用，而且使用起来更加经济了。
在驾驶过程中，可以感受到捷途山海L7的底盘稳定性不错，有种德系车的感觉，前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式悬挂也是比较经典的底盘搭配方案，在经过颠簸路面时可以明显的感到底盘悬挂对震动的过滤效果，后独立悬挂设计拥有更好的稳定性。
那么，对于捷途山海L7车型的四款车型哪款更值得入手呢？小编认为指导价14.28万的MAX版本或者MAX+版本用来家用足够了，因为四款车的动力搭载和底盘悬挂等硬件设备都是一样的，所以说看下需要的配置就可以了，入门版本的主动安全配置稍微偏低了，所以果断PASS了，而顶配的ULTRA版本配置确实高，但是从性价比和实用性来看完全没有必要，所以对于家用也PASS了；而MAX版本和MAX+版本指导价相差1万元，从配置上来看MAX+多了方向盘加热，副驾驶电动调节，前排座椅加热和通风功能，其他配置基本保持不变，所以说如果需要方向盘加热和座椅加热的朋友就入手MAX+版本，如果不需要入手MAX版本足够了。
看到这里你是否感觉到捷途山海L7的综合素质还算不错，无论是用料配置还是动力空间都可以满足一个家庭的需求，其实我的想法很简单，1300公里的满电满油续航再加上足够的空间和安全性就完全满足我的需求，并且十万多点的预算能有这个选择真心不错，大家认为呢？
