在近一年时间里，红旗HS5总销量超过了10万辆，排在中型SUV榜单前十，在新能源车渗透率持续提升的背景之下，它还能保持相对稳定的销量实属不易，要知道目前官方给出了4.5万元优惠，同时可享受置换补贴、报废补贴、2年0利息等相关扶持权益（具体可咨询当地经销商了解），在28.38-24.98万元指导价基础上，进一步降低了入手门槛，但我觉得除了价格之外，它肯定还有一些能够满足用户需求的特点。

红旗HS5在叠加官方优惠之后的起售价是13.88万元，以主销版本2023款 2.0T 旗享Pro版为例，指导价是19.98万元，优惠之后的裸车价是15.48万元，全款落地价预估17.5万元，如果能够符合置换补贴条件的话，实际到手价可能还会进一步下探。

外形设计比较霸气

红旗HS5的外形设计比较魁梧，你看它的前脸就特别的宽泛，直瀑式进气格栅配合两侧远近光灯组，呈现出清晰的立体感，LED日行灯为组合式效果，还有中间红色灯带，点亮的辨识度较高，部分车型的前格栅具备主动闭合功能。

侧身也有清晰的线条勾勒，但并不显得笨重，反而是比较轻盈的视觉效果，根据车型不同提供235/60 R18、255/45 R20两种规格轮胎，全系配备车顶行李架、前排无钥匙进入，高配升级前排多层隔音玻璃。

尾部采用熏黑贯穿式尾灯组，中间带有镀铬饰条装饰，后保险杠为黑色面板，并带有双出排气装饰，车身尺寸为4785*1905*1700mm，空载离地间隙是200mm，轴距2870mm。

座舱设计比较高端

红旗HS5前排设计风格略显传统，各个功能区的布局比较清晰，上手没有难度，标配双12.3英寸连体大屏，还有真皮方向盘、HUD抬头显示、电子档杆、可开启全景天窗、皮/Alcantara混搭材质座椅，使得整个座舱的氛围感比较高端，再加上2870mm轴距带来的宽敞空间，保证了前后排乘客良好的乘坐感受。

实用性功能比较丰富

比如它的二排靠背角度支持调节，能够获得更好的坐姿，除了前排支持电动调节、通风之外，前后排也支持加热功能，适合北方地区的用户使用；比如配备BOSE音响和12个扬声器，可以改善听歌期间的音质，前排带有40W手机无线充电、前后排4个USB/Type-C接口，满足移动设备充电需求；比如可以通过语音识别控制多媒体、导航、空调、天窗等功能；另外，外后视镜支持电动记忆、加热、锁车自动折叠，还有雨量感应式雨刷、远程启动等便利性功能。

而且它的自动空调保留了实体按键和旋钮相结合的方式来调节，按键和旋钮的阻尼感反馈比较出色，中控屏还能显示360度全景影像，对于驾驶员来说挪车的可视化体验改善很多，能够避免剐蹭等小事故的发生；而且配备了L2级智驾，像并线辅助、车道保持辅助、自动泊车入位、DOW开门预警、前后方碰撞预警等功能，都是平时出行经常用到的，同样可以帮助规避很多事故的发生。

动力体验比较充沛

红旗HS5搭载2.0T高功率发动机，总功率185kW，峰值扭矩380N·m，匹配8挡手自一体变速箱，两驱版本零百加速时间为7.6秒，起步阶段的动力调校并不突兀，踩油门感觉特别浑厚，中后段二次提速超车非常干脆，但它的WLTC综合油耗只有7.34L/100km；还提供运动、经济、标准/舒适、越野、雪地多种驾驶模式可选，除了满足车主对操控乐趣的诉求之外，还能改善在户外、雨雪天气下的安全性，高配还有四驱系统，四驱旗领Pro版增加悬架软硬调节功能。

用户口碑级市场表现

红旗HS5从上市至2024年3月期间的总销量突破了50万辆，对于一款主打高端市场的国产SUV来说，也是值得肯定的成绩，今年月销量也能够稳定在细分市场前十名当中；从前期用户反馈来看，这台车的特点主要是驾乘质感比较突出，而且主被动安全做的比较到位，大家可以结合以上列举的几方面内容，去试乘试驾感受看看。

结束语

除了产品力能够满足家庭用户的多元化需求之外，红旗HS5终端价格的波动也起到了积极的引导作用，毕竟如今的市场竞争日趋白热化，在面对新势力的巨大冲击之下，如何凸显自己出色的驾乘体验，可能只有价格这一个手段了，而在新能源技术仍不够成熟的情况下，如果你的预算恰好符合红旗HS5的价格区间，我觉得完全可以考虑。