问界M7是赛力斯汽车出品的一款中大型增程式SUV。小康集团旗下全资子公司赛力斯在推出中型SUV问界M5之后，凭借华为概念，销量表现非常不错，于是再接再厉，于2022年7月4日发布了更大尺寸的中大型增程式SUV：问界M7，对标理想One，搭载华为纯电驱增程平台以及EVR（增程式混动）系统，CLTC工况续航最高可达1220km，那么这车的配置实力表现到底如何呢，下面就让笔者从配置解读的角度来详细剖析下。
车型配置方面
2022款问界M7在售车型共3款，其中两驱车型共1款，售价31.98万元；四驱车型共2款，售价33.98万元~37.98万元。
外观颜色方面
四驱旗舰版可选鎏金黑、陶瓷白、深空灰、松霜绿、薄雾金和天青蓝；
四驱豪华版标配鎏金黑、陶瓷白和深空灰，可加价6000元选装松霜绿、薄雾金和天青蓝；
两驱舒适版标配鎏金黑、陶瓷白和深空灰，可加价6000元选装松霜绿和薄雾金。
灯光配置方面
全系标配LED前大灯，LED后尾灯，贯穿式U型LED日间行车灯，LED转向灯，LED侧转向灯，LED背门灯带，LED后制动灯，LED后雾灯，自适应远近光灯（HMA），自动大灯，大灯可调且带延时关闭功能。
全系配备投射迎宾灯。
全系车内标配128色氛围灯，车门开启时，灯光交互呼应，出现智能迎宾效果；语音唤醒时，灯光闪烁，可分区响应；开门后，后方如果有来车，灯光变红，可智能预警。
车身外观方面
问界M7的车型之间外观并无差异。
车头，全系使用家族化的横向辐条梯形前脸，同时使用了双格栅设计，上格栅与大灯相连，并使用贯穿式U型LED日间行车灯，前脸两侧使用竖向通风槽，在满足空气动力学设计的同时，增加了运动感，机盖平直，让车头看起来高大威猛；
车侧，全系使用车窗镀铬饰条点缀，标配隐藏式门把手，采用与车身同色的轮眉设计，并使用20英寸或21英寸大轮毂，显得非常运动；
车尾，全系使用贯穿式LED尾灯，使用类似蚌壳设计的后备厢，位置靠上，视觉重心上移，彰显高级感。
全系标配可开启的全景天窗。
车身尺寸方面，全系长宽高5020*1945*1775mm，轴距2820mm，最小离地间隙188mm（整备）/ 150mm（满载），后备厢容积176~688L，油箱容积60L。
车轮制动方面
刹车系统，前刹车使用通风盘式刹车盘+双活塞刹车卡钳，后刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳。
轮毂，两驱舒适版和四驱豪华版标配十辐20英寸铝合金轮毂，可选装五辐20英寸铝合金轮毂；四驱旗舰版配备21英寸空气动力学铝合金轮毂。
轮胎，两驱舒适版和四驱豪华版配备邓禄普255/50R20 109V SP SPORT MAXX 060系列轮胎，四驱旗舰版配备倍耐力265/45R21 108v P ZERO(ELT)系列轮胎。
备胎，全系没有备胎，但配备了补胎剂和充气泵。
全系使用EPB电子手刹。
内部配置方面
内饰颜色，四驱旗舰版标配极夜黑、琥珀棕、韶华杏、象牙白；四驱豪华版和两驱舒适版标配极夜黑，可加价6000元选装琥珀棕、韶华杏和象牙白。
全系车内配备桃木装饰，中控使用软质材料包裹。
全系使用Nappa纹真皮多功能方向盘。
方向盘全系标配手动上下和前后调节。
全系配备10.25英寸全液晶仪表。
两驱舒适版配备游艇式挡把，四驱豪华版和四驱旗舰版配备高级晶钻挡把。
座椅配置方面
全系配备Nappa纹真皮 + Nappa纹理PVC座椅。
全系座椅布局都是2+2+2的6座布局。
全系主驾座椅和副驾座椅支持12向电动调节，主驾座椅和副驾座椅都支持前后移动，高低调节，靠背角度调节和腰部调节。
全系第二排座椅支持8向电动调节，支持前后移动，靠背角度调节和腰部调节。
而四驱旗舰版的第二排右侧配备零重力座椅（14向电动调节），支持前后移动，高低调节，靠背角度调节，腰部调节和腿托调节，两驱舒适版和四驱豪华版没有但可选装（10000元）。
全系前排座椅和第二排座椅支持座椅加热，座椅通风，座椅按摩和主驾座椅位置记忆功能，其中座椅按摩支持波浪、猫步、蛇形、蝶形和伸展五种模式，但第二排是否带座椅按摩以实车为准。
全系标配老板键，可从后排调整副驾座椅的前后距离和靠背角度，从而给后排腾出更多空间。
全系标配前排和后排中央扶手。
全系第三排座椅支持50:50比例放倒，可放平，并且支持靠背角度调节。
空调配置方面
全系配备自动双温区空调；
全系标配车内空气调节和花粉过滤功能，PM2.5过滤，车载空气净化器和负离子发生器，另外全系搭载车内香氛系统，浓度可选浓郁、淡雅和适中或关闭，香型可选淡雅如珀、清雅若林、和畅似风；
此外全系配备车内关怀模式，在短暂离车后，语音功能、增程器、仪表盘默认关闭，外循环空气净化系统自动开启，可自定义空调温度，让车内温度保持舒适，冬天不冷，夏天不热。
中控车机方面
全系中控标配15.6英寸大屏，标配华为鸿蒙系统，支持GPS导航，导航路况信息展示，道路救援，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配车联网，WiFi热点分享和OTA在线升级功能，支持原厂原机手机互联映射功能，标配语音识别控制系统，以及哔哩哔哩，爱奇艺，抖音等热门App，还可以到应用商城下载海量应用，还支持车家互联，车表互联，车与手机互联，沉浸式游戏和座舱K歌房功能等等，可以说在当前所有新势力当中，华为鸿蒙的车机功能和体验是最好的。
全系标配人脸识别功能。
音响系统方面
全系配备HUAWEI SOUND音响，带19个扬声器（含 4 个主驾私享头枕发声单元）以及2个车外扬声器。含1000W专业级功放，配备主动分频，7.1 环绕声场技术以及多通道环绕声优化算法，支持动态响度均衡技术+瞬态控制算法+低音动态保真算法，低频下潜深度低至30Hz，低音浑厚而有冲击感，另外支持车外音乐播放，助兴郊外露营。
此外，全系支持模拟声浪功能，支持运动，弹射和标准三种模式，不同模式，模拟的声浪表现不同。
辅助操控方面
全系标配前倒车雷达和后倒车雷达。
全系标配360°全景影像。
全系标配全速自适应巡航。
全系标配自动泊车功能。
全系标配自动驻车Autohold，上坡辅助HAC以及陡坡缓降HDC功能。
驾驶模式全系可选节能，舒适，运动和个性化四种模式。
全系车辆模式可选纯电优先、自动或燃油优先。
此外全系支持小憩模式，系统通过声源判断用户位置，自动开启主驾座椅调节，自动调节空调温度，开启舒缓的背景音乐（溪流，海滩等），还能选择冥想模式或呼吸模式等。
全系配备能量回收和低速行人警示音。
舒适防盗方面
全系标配电动尾门带防夹及位置记忆功能。四驱豪华版和四驱旗舰版的尾门还配备感应开启功能，两驱舒适版没有。
四驱旗舰版配备电吸门，其他车型无。
全系配备全车无钥匙进入功能，同时支持无钥匙启动功能。
全系支持手机蓝牙钥匙（HarmonyOS 2.0及以上版本华为手机支持华为钱包数字车钥匙，且设备处在联网状态。该数字车钥匙具备NFC+ 蓝牙二合一功能，随车型发售上线）、NFC卡片钥匙和可穿戴钥匙（华为穿戴设备有：HarmonyOS 2.1 及以上版本的 HUAWEI WATCH 3、HUAWEI WATCH 3 Pro，且设备处在联网状态）。
四驱旗舰版配备定制版手机钥匙，两驱舒适版和四驱豪华版没有。
全系支持远程启动功能，通过“AITO”App实现。
全系配备HUD抬头显示。
全系内置原厂行车记录仪，可同时记录车内和车外的情况。
全系配备主动降噪功能，利用降噪系统产生反向声波，有效降低12.3dB噪声，消除94%噪声，同时配备低风噪车身 + 双层隔音玻璃 + 低噪声静音轮胎，以及电驱转子修弧专利技术，有效降低40%近场噪声；减速器齿轮迭代优化技术，有效降低 30% 车内阶次噪声；载频展频技术，高速纹波电流噪声下降10dB(A)，所以不论是起步、加速还是高速，车内静谧性都表现不错。
全系标配车内配备双40W无线快充功能。
全系车内配备220V电源插口。
玻璃后视镜方面
全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。
外后视镜，全系标配电动调节，后视镜加热，电动折叠，锁车自动折叠，后视镜记忆和倒车自动下翻功能。
内后视镜，全系标配自动防眩目。
化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。
全系前档+前排车窗+第二排车窗配备双层夹胶隔音玻璃。
主动安全方面
全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA紧急制动辅助系统，TCS牵引力控制和ESP车身电子稳定系统。
全系标配LDWS车道偏离预警系统，FCW前方碰撞预警，AEB自动紧急制动，BSD盲区监测（并线辅助），EDR事件数据记录系统，DMS驾驶员感知系统（疲劳监测），紧急制动报警，RCTA后方横穿预警，DOW开门预警，高压安全监测，碰撞断电保护，LKA车道保持辅助，LCA并线辅助，SLA智能限速辅助，交通拥堵辅助/集成式巡航辅助系统（TJA/ICA），TSR交通标识识别功能。
被动安全方面
全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，后排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个。
全系配备第一排和第二排安全带未系提醒。
全系前排配备主副驾预紧 + 限力、端片预紧、带动态锁舌安全带，主驾安全带配备霍尔式锁扣，安全带高度可调；
全系第二排配备左、右两侧位置预紧 + 限力安全带，带动态锁舌；
全系第三排普通型安全带。
全系配备胎压数显功能，行驶时可看到胎压数据，比较安心。
动力总成方面
全系配备HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台以及EVR（增程式混动）系统，由1.5T四缸增程器+电机组成的增程式混动系统，其中1.5T增程发动机，代号H15RT，最大马力125Ps，最大扭矩205N·m，最大功率92kW；
两驱舒适版后置单电机，电机总马力272Ps，电机总功率200kW，电机总扭矩360N·m；四驱豪华版和四驱旗舰版配备双电机（前置+后置），电机总马力449Ps，电机总功率330kW，电机总扭矩660N·m。
全系配备宁德时代供应的三元锂电，电池容量都是40kWh，快充0.5h，慢充5h，但两驱舒适版的CLTC工况的纯电续航为230km，CLTC工况综合续航最高可达1220km；四驱豪华版和四驱旗舰版的CLTC工况纯电续航为200km，CLTC工况续航最高可达1100km；
电池配备航空级隔热+极速主动制冷降温+三重特种耐冲击防爆以及低温加热技术。
四驱旗舰版配备7kw充电桩，两驱舒适版和四驱豪华版没有但可选装。
全系支持营地供电模式（V2L），可反向输出 220V交流电，最大功率3500W； 但V2L连接线是专用线，非标配，需要单独购买。
底盘悬挂方面
两驱舒适版配备后置后驱（单电机），四驱豪华版和四驱旗舰版配备电动四驱（双电机）。
悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用多连杆式独立悬挂。
全系使用DP-EPS 随速可变电助力转向，可调节舒适和运动两种模式。
选装包方面
1、外观颜色
四驱豪华版可加价6000元选装松霜绿、薄雾金和天青蓝；两驱舒适版可加价6000元选装松霜绿和薄雾金。
2、内饰颜色
两驱舒适版和四驱豪华版可加价6000元选装琥珀棕、韶华杏和象牙白内饰颜色。
3、轮毂
两驱舒适版和四驱豪华版可选装五辐20英寸铝合金轮毂，价格未知。
4、零重力座椅（14向电动调节）
两驱舒适版和四驱豪华版可选装，选装价格10000元。
5、7kw充电桩
两驱舒适版和四驱豪华版可选装7kw充电桩，价格未知。
配置差异方面
四驱豪华版对比两驱舒适版，价格+2万元，单电机升级为双电机，电动后驱升级为电动四驱，电机总功率从200kW升级到330kW，电机总马力从272Ps升级为449Ps，电机总扭矩从360N·m提升到660N·m，多了感应式尾门。这2万元就是花在了电机上面，个人建议升级，因为动力表现更好。
四驱旗舰版对比四驱豪华版，价格+4万元，多了7km充电桩，轮毂从20英寸升级为21英寸，轮胎从255/50R20升级为265/45R21，多了电吸门，第二排右侧座椅升级为零重力座椅（14向电动调节，包括腿托调节）。这4万元花的不值，不建议升级。
车型推荐方面
推荐购买 2022款 四驱豪华版，理由如下：四驱豪华版比两驱舒适版贵了2万元，但单电机升级为双电机，后驱升级为电动四驱，电机总功率从200kW升级到330kW，电机总马力从272Ps升级为449Ps，零百加速时间直接从7.8s提升到4.8s，动力表现更好，因此排除两驱舒适版；而四驱旗舰版对比四驱豪华版，价格足足贵了4万元，轮毂升级为21英寸，轮胎升级为265/45R21，多了电吸门，第二排座椅升级为零重力座椅，可以说增加的配置是加分项但不是必须项，且价格偏贵，因此最终建议选择四驱豪华版。
总结
问界M7全系标配LED大灯，128色氛围灯，10.25英寸全液晶仪表，15.6英寸中控大屏，搭配华为鸿蒙系统 ，全系配备Nappa纹真皮 + Nappa纹理PVC座椅，主驾座椅和副驾座椅支持12向电动调节，第二排座椅支持8向电动调节，支持前后移动，靠背角度调节和腰部调节，前排座椅和第二排座椅支持座椅加热，座椅通风，座椅按摩和主驾座椅位置记忆功能，顶配车型还配备了零重力座椅，此外全系标配人脸识别功能，标配360°全景影像，全速自适应巡航，自动泊车功能，全系标配电动尾门带防夹及位置记忆功能，全系配备全车无钥匙进入功能，同时支持无钥匙启动功能，全系支持手机蓝牙钥匙，全系配备HUD抬头显示，全系内置原厂行车记录仪，全系配备主动降噪功能，全系外后视镜支持电动调节，后视镜加热，电动折叠，锁车自动折叠，后视镜记忆和倒车自动下翻功能，全系前档+前排车窗+第二排车窗配备双层夹胶隔音玻璃，全系标配LDWS车道偏离预警系统，FCW前方碰撞预警，AEB自动紧急制动，BSD盲区监测（并线辅助）等主动安全配置，可以说在配置层面表现相当抢眼，加上HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台以及EVR（增程式混动）系统，整体竞争力非常强，甚至有超过理想One的趋势，而问界M7自发布起也获得了不少订单，但需要理性的是，这么多配置上去，整车的网络负载是相当高的，具体耐用性如何，质量稳定性如何还有待市场验证和观察。以上就是笔者关于问界M7的配置解读，希望可以帮到车友。
