观点：阿尔派任命弗拉维奥·布里亚托利或许有争议，但一些人认为这是明智之举。在他重返中心舞台的第一个周末，这一点在巴塞罗那的围场里显而易见。

上次见到弗拉维奥·布里亚托利是在伊莫拉。他混在一群客人中，被F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利带着穿过车房走向赛道。虽然身处人群中，但没有人注意到他，更多的目光被距离他几米远的休·格兰特吸引。他显然已经不再是围场中必须交谈的那个人。虽然他与多梅尼卡利和FOM保持着密切联系，并且仍然与费尔南多·阿隆索合作，但他显然已不再是曾经的关键人物之一。

时光飞逝，上周末的西班牙大奖赛上情况完全不同。在赛道上，一组又一组的电视摄制组排队采访他，获取他的评论——他尽情享受着重新回到聚光灯下的感觉。尽管麦克拉伦和红牛之间的激烈竞争吸引了不少目光，但布里亚托利似乎再次成为了焦点人物。

在短短72小时内，围绕他因“撞车门”事件的争议和关于阿尔派为何要翻旧账的质疑声迅速消退。尽管阿尔派确认布里亚托利担任雷诺CEO卢卡·德·梅奥的执行顾问似乎只是一个较小的角色，但从他的角度来看，这显然是一件大事。

你可以看到他在围场内的活跃表现。布里亚托利不仅出现在西班牙大奖赛上，而且无处不在。无论是与阿尔派车房内的高层交谈、与记者对话、拜访围场内的其他车房，还是与德·梅奥进行私人会谈或在赛道上露面，布里亚托利再次成为焦点人物。

周日早上，当他和德·梅奥走过围场时，他招呼我过去打招呼。认识他几十年——无论好坏——他笑着向德·梅奥介绍我为“讨厌的英国记者”之一。

从我们关于他在阿尔派的新角色的短暂交谈中可以看出，这并不是一个兼职项目，他将提交一些PowerPoint演示文稿上的想法，然后等待雷诺董事会的决定。相反，他给人一种雄心勃勃并充满激情的印象，似乎迫不及待地想要在某些方面有所作为。

“给我两年的时间，你就会看到成果，”他拍了拍我的背，笑着说，然后消失在阿尔派车房内。

布里亚托利似乎对他获得的机会充满了活力，可以与他在20世纪80年代末被贝纳通家族聘请管理其F1车队时的情景相提并论。那时，前托尔曼车队缺乏方向，需要一些创造力的火花才能迈向成为冠军的步伐。

德·梅奥或许找到了他所需要的人：一个在F1围场中心能完成任务并且不怕惹麻烦的人。

对于看似迷失方向的阿尔派来说，这一幕颇为相似，车队正处于F1抱负的十字路口。幕后的动荡和大量人员变动使车队面临竞争力不足的问题，而埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利在赛道上的冲突也时有发生。

如果阿尔派想成为F1中的有力竞争者，那么它不能半途而废。它需要大胆，需要敢于迎接挑战，需要不畏外界的批评，只关注让赛车更快的决策。

布里亚托利的到来恰逢阿尔派即将做出一个惊人的决定：放弃自1970年代以来一直是法国制造商F1努力主力的雷诺引擎。如果有一个人了解Viry/Enstone联盟的强项和弱点，并且基于目前的表现水平毫不犹豫地说“够了”，那就是布里亚托利。

同时，几乎立竿见影地对车手立场的变化也很有趣——这是布里亚托利一直认为成功的关键元素。在贝纳通夺冠的那些年，迈克尔·舒马赫和阿隆索交付了世界冠军，他学到了拥有合适的人才是绝对关键的。

此前，阿尔派曾表示愿意坐等车手市场的变化，但这不是布里亚托利赞同的做法。尽管明年没有很多顶级选择，但卡洛斯·塞恩斯在决定是否选择威廉姆斯还是奥迪时出现了停滞，因此阿尔派突然介入并向他提出了最后的邀请也就不足为奇了。

这非常符合布里亚托利的做法，即如果F1车队想取得成功，就不能半途而废。没有太多情感因素（因此2008年新加坡对他和车队来说无关紧要），重要的是做出赢得比赛所需的决定。

虽然F1在技术方面自布里亚托利上次参与以来发生了很大变化，但一些核心要素仍然存在：即找到合适的人来帮助创建一支冠军车队。已经有传言称他正在寻找其他地方的知名人士。

德·梅奥或许找到了他所需要的人：一个在F1围场中心能完成任务并且不怕惹麻烦的人。正如布里亚托利对法国Canal+频道所说的那样：“这不是昨晚才想出来的事情，我们已经讨论了好几个月。我和卢卡有很好的感觉，我真的认为他是个天才。唯一缺乏的是F1，而我认为我是F1的天才！我们再次找到了彼此。”