不知何时开始，只要是谈及“情怀”日系豪华轿车，大家都会不约而同的想到12代皇冠，或者凌志GS/LS。其实，当年皇冠是有不少直接对标的竞争车型的，日系品牌中就包括本田的里程、日产的风雅。
尤其是日产风雅（FUGA Y50），无论是配置、高级程度（大排量、进口车、FR布局），以及售价都与皇冠有重合，甚至可以说比皇冠还要高半级。
别看风雅一款C级轿车，其实它还比皇冠跟运动的轿车，采用带有液压封套的双叉臂式前悬挂，加强井字构造副车架，以及附带有双流路设计的脉冲控制避震等等，而这样的设定使它比以软为主的皇冠更有韧性，说白点就是更加运动，只可惜还没等到“发光发热”之时，便早早沉沦了。
不过，时至今日都依然不乏爱车人士向它投怀送抱，这就包括今天要给大家分享玩车故事的车友Wyatt。
Wyatt目前还是一位大学在读的学生，但他已经是一位名副其实的老司机，因为这台大风雅已经是他拥有过的第十三台车，没错，是13！所以Wyatt平时人称“王哥”，你懂的！
在拥有风雅之前，Wyatt玩的大多都是一些大家比较常见偏向的运动街车，而且都是一些老车为主，这其中的就包括初代马自达6，雅阁CG6，人称“咬地鲨”的初代雷克萨斯IS以及斯巴鲁森林人SG等等，而且似乎每年都折腾不少钱。
玩一系列运动取向的街车之后，其实Wyatt还是想找一台稍微冷门的一点运动车，那为啥就入手这台更加冷门的日系豪华轿车呢？
Wyatt这样说的：“其实当初去看车的时候是去看另外一台讴歌TL的，但车场里也有这台风雅就顺便试了试，一脚油门下去六秒多的加速立马就让我走不动道了，实在是太快了，而且自己也一直想玩十二代皇冠，但一直苦于价格太高，正好遇到这台差不多类型的风雅，价格还便宜，所以也没有过多犹豫就买下了这台风雅。”
要知道，当时引入国内的05款风雅统一搭载了大名鼎鼎的VQ35引擎，这台3.5L V6自然吸气引擎最大功率为280马力，峰值扭矩达到363牛·米，匹配5AT自动变速箱，Wyatt直言：“大排量自吸的动力真的很从容，不过以前开街车风格都会比较窜，现在换了大马力反而开的从容了许多”。
不过，这台风雅的前一任车主实在有点“非主流”，给它贴了一个亮蓝色的改色膜，而且Wyatt拿到车的时候左侧翼子板和引擎盖都已经是“磨砂”状态了。
在办理完过户手续之后，Wyatt第一时间就将爱车开到美容店撕膜了，由于质量很一般，撕膜都花了大半天时间，而且撕完膜才发现这车是钛银色的，这才算露出了风雅的真面目。
由于年代久远，这台风雅的漆面免不了有一些小坑洼，不过Wyatt并没有打算重新喷漆，而且给漆面做了简单修复后，给爱车重新安排了一套改色膜，这个颜色是和Wyatt他家当年的12代皇冠一个颜色，同时这也是Wyatt目前最满意的“改装”之一。
接下来，Wyatt还对这台风雅进行了一系列基础改装，“胎铃避震死气喉”一样没少，包括了一套博得绞牙避震，定制手工排气，AP9040的刹车，定制的rotiform轮毂（这个款式简直洗车工的噩梦啊）。
另外，Wyatt还针对内饰进行整备，据说风雅的木质饰板是上等的紫檀木，内饰整体采用了上深下浅的颜色搭配，而触摸屏幕、密密麻麻的物理按键，以及指针时钟，就是那个时代对于高级豪华轿车的最好诠释。
其实拿到风雅之后，Wyatt一度想为爱车安排一套气动避震做个VIP大佬的，由于风雅实在太冷门，严重缺乏改件，这下可把Wyatt这位老司机难倒了。所以Wyatt只能选择一套绞牙过度，当然了，他还是希望能有机会上一套气动，让风雅的姿态能更上一层楼。
对于接下来的玩车计划，Wyatt是这样说的：“以后可能一段时间内还是不会玩这种VIP风格的车了，再换车可能还是会换便运动的车型，希望下一台能换个跑车吧”。
对于Wyatt来说，自从玩改装车开始就遇到了一群志同道合的朋友，一起玩车一起改装一起吹水，或许这就是男人的快乐。而最令他印象深刻的一件事就是：“有一次在便利店买东西的时候，一出门看见一个小朋友指着我的车对他爸爸说‘哇！这部车改装的！好帅啊！’当时那种被认可的感觉真的很自豪，嘴角不自觉上扬。”
最后，Wyatt想分享一下自己玩车的想法：“可能我的想法和很多玩车人不同吧，一般我会在购买一台车之前拟定好大概的改装方案，在一边玩车一边改装的过程中我就已经体会到了这个车的特点性格这些东西吧，等我觉得差不多玩够了或者这台车满足不了我了，我就会卖车去追寻新的目标，我不想我的青春绑死在一台车上，既然有接触更多dream car的机会，那我何乐而不为呢？”
按Wyatt这么说，这台风雅应该是个“程咬金”，因为Wyatt开始并没有考虑入手这台车，但他依然竭尽所能，把这台冷门FUGA改得那么有味道，这种玩车的态度真是难能可贵。
