随着汽车市场的快速发展，家用车市场正在成为国内消费者普遍关注的市场，尤其是伴随新能源大空间的产品陆续迭代以后，正逐渐成为家用车市场更符合消费者需求的产品。比如今天小编要给大家介绍的广汽传祺旗下的这款传祺E8 PHEV，定位为中型MPV，共推出4款车型，厂商指导价20.98-23.58万元，考虑到它的配置和设计等，这款车的性价比还是相当高的。传祺E8 PHEV，这款定位为中型新能源MPV的产品，单就价格来说，着实给消费者带来了非常大的惊喜，我们以2024款 2.0ATK 150km PRO版为例，指导价20.98万元，那么它的产品力究竟怎样呢？
内饰设计
进入车内，这款车的内饰同样走的是简约风格，用料触摸质感细腻，我感觉这款车大部分的亮点都集中在了车内，车内的设计足以体现该车的水平。前排14.6英寸的中控大屏和8.88英寸的液晶仪表屏展示效果丰富，科技感十足。车机方面，搭载的8155芯片也是主流趋势，支持高德在线导航、四音区语音控制、车联网、面部识别、可见即可说等功能，除了能够满足日常的智能化体验之外，在可玩性方面还是挺不错的。
车内配备了三辐式皮质多功能方向盘，支持上下前后调节，搭配了小巧的电子挡把，中岛上集成了50W无线充电板和双杯架。车内还搭载了8颗扬声器、前后共7个USB/Type-C接口、多色氛围灯。
外观表现
外观方面，传祺E8 PHEV看起来非常简约，封闭式前脸也是新能源车型常见的设计风格，加入了大尺寸的横向饰条装饰，显得很有层次感，也具备了一定的科技感。车头上方贯穿式的LED灯组，夜间点亮后照明效果不错，具备非常高的辨识度。从这款车的颜值来看，造型柔顺，并不显得激进，对于大多数消费者来说，相信会比较认可它的设计。
来到车身尾部，贯穿式的尾灯组与前脸相呼应，尾灯内部采用了点阵式的灯光光源，造型宽大，顶部大面积的扰流板以及大尺寸的后尾窗保障了尾部的视觉效果，下方的贯穿式镀铬饰条提升了尾部的质感。
侧面来看，传祺E8 PHEV的线条流畅，不会显得太臃肿，车顶平直的设计有效保障了车内的空间。车身尺寸为4920x1900x1760mm，轴距更是达到了2930mm，整个车身的尺寸看起来就具有冲击力，而车身尺寸的优势，也为车内的空间体验提供了非常优秀的水准。很显然这款新车的潜在消费群体是瞄准了奶爸家用群体，和同级别车型相比，这款车的价格方面更有优势。
科技配置
在辅助驾驶方面，搭载了ADiGO PILOT系统，支持ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、HMA智能远近光灯、LKA车道保持辅助等功能，平时开起来也是比较方便的。
舒适性表现
该车的座椅包裹程度也做了特别的多层融合设计，无论哪一排的用户都保证了柔软度和舒适性；尤其是第三排，地台保持一致的高度，在1排2排调整到合适位置以后，第三排的腿部空间也相对非常富足，即便是长途出行，坐在第三排的乘客，也不会感到劳累和疲劳。三排支持4/6比例放倒，可以向后翻转90°形成一个钓鱼凳，户外露营或钓鱼时坐在这里也很舒服，打开的尾门也能起到遮阳挡雨的作用，外出游玩也是相当方便。
悬架方面，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘还是比较稳定的，路过坑洼路段时，也不会感到很颠簸。
空间表现
空间方面，作为一款中型MPV，传祺E8 PHEV的空间表现还是相当出色的，身高175cm的体验者坐进前排驾驶位，头部还有1拳4指的空间，前排支持全平放倒与后排连接，形成一个沙发床，还带加热、通风、记忆功能；坐进第二排，空间自然不用多说，头部有两拳左右，腿部有三拳多的空间，而且二排为一键零重力座椅，支持前后左右滑移，带加热、通风、按摩功能，乘坐舒适性也是相当不错的。
动力配置
动力方面，传祺E8 PHEV提供插电式混合动力，由2.0L自然吸气发动机+前置单电机组成，发动机功率103kW，最大扭矩180N·m，电动机总扭矩300N·m，百公里加速时间为8.8s，传动匹配的是2挡DHT变速箱。
续航表现
电池和续航方面，这款车搭载的是正力新能品牌的容量为25.57kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航达到150km，城市通勤代步完全没有问题，即便是周末出游也不需要有里程焦虑，在长途出行时，可油可电更让消费者放心，CLTC工况下满油满电综合续航可以达到1300km，能满足不同消费者的不同需求。
做个总结
总的来说，传祺E8+作为一款20万级的MPV，车内的用料和配置都是比较丰富的，在价格和产品力方面非常突出，再加上有广汽传祺这个大厂做技术背景，这款车受到了很多消费者的青睐，如果你正好想要购买一台MPV的话，可以去实地看看这台车。
