■记录身边有趣的车
今日Po图由@小熊Jason 投稿，是他拥有的一台讴歌/阿库拉RL，为2006年进口的二代前期型（Acura RL KB1）。RL系列为本田/讴歌里程系列的后续车型，算是十年前的本田旗舰轿车，后代为2013年登场的RLX系列。
*讴歌RL KB1，车头视角。
讴歌RL在1996年便已推出市场，代号KA9，为本田里程三代型（Honda Legend）的北美版，1999年中期改款，随后在2004年结束生产，被二代RL取代，初代RL也有经过各种渠道流入国内市场，但能见度远没有同一代的里程高。
*讴歌RL初代型/Acura RL KA9，只是将本田标简单地更换为讴歌标罢了。（图源：wheelsage.org）
讴歌RL二代型在2005年推出市场后，2006年开始引进国内销售，也是讴歌品牌正式进入国内的两款车型之一，另外一款则是前几周Po过的TL。当时TL搭载3.0升引擎，而RL（二代前期型）搭载的是3.5升引擎，只有一个配置，售价为68万元。
这一代整车线条没有了90年代里程那种运动感，倒是有了一种类似凌志的美式日系车的豪气，开在路上不会非常扎眼，看着舒服。
*讴歌RL二代前期型的官方图片。（图源：wheelsage.org）
另外，讴歌RL二代型在日本与欧洲市场依旧被称为本田里程，直至后代RLX，在日本本土市场，亦是悬挂着本田里程的名义发售。
*讴歌RL KB1，整个前脸设计都是走低调路线，而大灯配备了当时代表高级的氙气大灯。
正如前文所言，引进国内的讴歌RL二代型搭载了本田J35A8型3.5升V6自吸汽油引擎，匹配5速手自排变速箱，最大可输出295Ps马力与351牛米扭矩，为国三排放标准。
*它的车尾设计足够饱满，配合较短的“脖子”，整个车后侧视角略带有一丝类似标致307CC的感觉。
*讴歌RL KB1，正车尾视角，水牌整齐，镀铬饰件光鲜亮丽。右下角带有SH-AWD字样，是讴歌独门的全时四驱系统。
讴歌RL二代型全系标配初代型的SH-AWD全时四驱系统，这套系统能够将较大扭矩分配到各个车轮上，尤其是左右后轮，以提供更灵活的转向体验，尤其是类似调头或发夹弯。
*讴歌RL KB1，车内中控右侧视角。可见车内为棕/黑双拼内饰配色，还有木纹饰板点缀，档次感较强。
*讴歌RL KB1，中控台视角。
虽说我是物理按键主义者，但是这么多密密麻麻的按键确实是有点复杂过头了。但也从侧面说明它配置高，仔细放大看，除了有当时少见的彩色屏幕之外，还有屏幕操作旋钮/按键，以及支持多碟CD/DVD、自动双温区空调、导航等功能。
*蛇形的排挡位，也是上了年纪的车型才能看到的物件了，现在新车都追求电子挡把，毫无意思。
*看到BOSE音响系统上身，就想播一曲蔡琴的《渡口》试试音。
*后排空间一点都不算大，或许在某些大V看来，或许连A级车都吊打不了。
上图则是一台2008年后引进国内的讴歌RL二代后期型/Acura RL KB2，中网与尾灯都有改动，同时动力更换为J37A2型3.7升V6自吸汽油引擎的KB2型，动力数据略微上升10-20个单位左右，售价也上涨到了82万，而能见度.....同前期型一样低[狗头]
（完）
回顾：
小众雅阁王 丨 讴歌Acura TL UA6
所谓的东瀛法拉利 丨 红色的讴歌NSX初代型
八年对比 丨 废车堆中的90年代高级车车，讴歌里程Acura Legend
90年代组装车 丨 山西塞北箭出品的本田雅阁CD5
国内稀有车 丨 千禧年前后的美规本田奥德赛/Honda Odyssey RL1
