据杭州市高速交警6月5日通报，2023 年 6 月 5 日 5 时 43 分许，一辆浙A牌照的小型普通客车沿 S2 沪杭高速驶出杭州收费站时，碰撞收费站设施后起火，事故惨烈，造成车上4人不幸遇难。
从网上流传的现场视频来看，电动汽车在即将经过收费站时，没有减速迹象，径直撞上了收费站的站台，撞击强烈，导致车辆解体，有碎片飞上了数米高空，车辆瞬间起火，由于起火速度极快，司机乘客均未能及时从车内逃出。据交警通报，目前，公安机关正在对事故进一步调查。
从网传视频和图片看，涉事车辆为大众旗下ID.系列电动车，疑似大众 ID.4 车型。
据另外一段现场拍摄的画面显示，大火后这台大众电动车已面目全非，车辆90%已经被烧黑。目前，事故原因还在排查之中。而大众对此还没有进行回复。
无独有偶，据网上消息，就在今年4月，一辆大众 ID 电动车在行驶中，左转时车辆突然失控，撞到了路边柱子上，同样出现了爆燃的问题，从车门打开的姿态来看，当时车内的驾乘人员应该紧急逃了出去，不过整车被烧毁。
梳理本起事故，人们对此有三大质疑：
一是何种原因，导致碰撞事故发生；
二是何种原因导致起火，从碰撞到起火整个过程时间短而猛；
三是车内乘员为何没有办法出逃？
据公开信息，大众ID.4X搭载的是NCM811（镍钴锰三元锂电池）体系三元锂电池，电芯由宁德时代提供。据专家介绍，在三元锂电池中，主要分为中镍三元和高镍三元。高镍三元的比例明显增加，因为可以达到更高的续航里程，但也会降低电池内部的稳定性，增加安全风险。因为镍的活性高，其比例越高，三元电池的不稳定性越高，在遇到高温或者外力冲击等情况特别容易引发热失控。
据工信部下发的三项电动汽车强制性国家标准，三项强制性国家标准在保障动力电池基本安全性能要求的基础上，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统应在 5 分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
据不完全统计，2020年以来，搭载宁德时代NCM811型电池的车辆，都曾有发生自燃的报道。而根据大众的宣传，ID.4X的电池通过了338项品牌标准电池安全认证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，比国家安全标准的200多项还要多。
据了解，我国新能源汽车保有量现已超过1500万辆，目前全球渗透率约为13.9％。在新能源汽车在快速发展的当下，电动车安全性能格外令关注。而这次上汽大众ID.4X碰撞起火令4人遇难事件，也让人们对其是否达到相关要求表示质疑。
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