小伙伴们在了解一款越野车时，会经常看到“接近角”和“离去角”的一系列参数，这是因为一辆车的越野性、通过性等，一般通过接近角、离去角和最大离地间隙来确定。那么，你真的知道这些配置是什么？他们有什么作用？别急，这就给你科普。
什么是接近角？
接近角是指汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。接近角越大，越不易发生因车辆前端触及地面而不能通过的情况。反之，接近角越小，越容易发生因车辆前端触及地面而不能通过的情况。
什么是离去角？
离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。
衡量越野车的指标是啥？
轿车的衡量标准是加速、极速等跟速度有关的参数，而衡量越野车更多是看它的通过性如何。通过性看的就是接近角、离去角，除此之外还有最小离地间隙与最大涉水深度。它们能反映汽车跨越“障碍”的能力，接近角和离去角越大，离地间隙越高，说明汽车的通过性越好。例如很多越野汽车搭载液压悬挂、空气悬挂获以得高通过性。
不过说到越野车，之前小编在一处越野测试基地了解到，领克品牌邀请越野达人张浩作为特别体验员来测试领克01的越野性能，他驾驶领克01分别挑战了侧倾坡、陡坡路段、土路炮弹坑、梯形坡路段、U型障碍等五个挑战项目并全部顺利通过。
我们都知道，梯形坡路段考察的是车辆的接近角和离去角，以及陡坡缓降能力。在测试开始时，领克01轻松上坡，得益于不错的车身通过角度，领克01并没有蹭到护板。当车辆准备下坡时，陡坡缓降系统检测到下坡路况的同时自动开启陡坡缓降功能，从容地驶下梯形坡。
然而，小编最赞许的还是领克01在U型障碍路上的测试表现。在此之前马自达的CX-5 和宝马X1都未能顺利通过这个项目。该项目主要考察的是车辆的纵向通过角和四驱系统工作的实际表现。领克01凭借自身越级产品力，最后成功通过，可以说是非常越野了！
像领克01这样的城市型SUV代表车型无论是在售价、舒适性还是越野性能上都有着很好的平衡，作为一款定位高端的SUV车型，01采用的是第五代博格华纳四驱系统，也是电控液压多片摩擦片式离合器，在遇到复杂路况的时候，电脑通过实时的系统检测以及所采集的各项数据进行判断，保障车辆安全前行。而在高速等巡航路况时，又可以切换成两驱模式，以达到节省燃油的效果。外观时尚潮流，油耗低同时又有着不错的越野性能，这也让领克01成为了不少消费者的选择。
其实，无论哪款越野车，都代表一种桀骜不驯，不甘平庸的情怀，只要选对了车，那就对了！