2个月前买了一辆广汽埃安S Plus 70科技版，目前行驶里程大约1000公里，车上各种功能都研究了一遍，现在跟大家分享一下用车过程中的一些具体感受，包括比较良好的体验和有待改进的个别小瑕疵，正反两方面都有，想要买这款车的朋友可以综合考虑，至于车辆外观、内饰以及各种参数，网上类似文章很多，都不再一一介绍，这里主要说一些真实感受以及比较冷门的小细节、小瑕疵。
用车环境
1.城市坐标：东部沿海城市。
2.通勤状况：每天上下班单程7公里左右，交通拥堵状况一般，几乎没有完全堵死或长时间龟速爬行的情况，除个别拥堵路口和红绿灯路口，时速基本保证40km/h以上，通行路段以平路为主。
3.气候状况：从3月份开始，气wen总体都在10度以上，4月达到15度左右，5月中旬开始保持在20度左右，雨量中等，下雨天数占总天数1/4-1/3，湿度较大。
4.车辆载重：大部分时候只有我一人。
5.充电地点：地下车库家用充电桩，温度较低，湿度较大，春季大约10度左右，4月以来有所提升。
6.驾驶习惯：平稳起步、加速，急刹较少。
先来说说大家都最关心的续航里程和驾驶能耗问题
上图是最近数次充电和行驶里程的真实记录数据，综合分析可以看出（保留2位小数）：
1.满电电耗：62.9度（电池标准容量58.8度，充电过程中，有4.1度电损耗）。
2.满电里程：404.06公里（NEDC续航510公里，大约79.2%，八折左右）。
3.百公里电耗：15.57度（按照谷电计算，一公里大约4-5分钱，考虑到近期不需要开空调，夏天、冬天能耗会增加）。
以上的数据，均为在前文所述用车环境下实测结果，供大家参考。
再来分享一下驾驶体验
车辆搭载了3+2种驾驶模式，分别是sport、normal、eco以及eco+、I-pedal，一般城市道路不会追求极zhi加速，所以sport模式几乎不会使用。normal模式下，如果动能回收开到最低，驾驶体验和普通油车没有多大区别，但是不利于提高续航，所以normal模式用的比较少。
平时我使用较多的是eco+和I-pedal模式，两种模式根据官方说明，eco+是极zhi省电模式，大幅提升续航，I-pedal是单踏板模式，油门踏板兼具刹车和加速功能，但在实际使用过程中，如果动能回收开到最大，两种模式在驾驶的感觉上，区别不大，但是在能耗上I-pedal模式消耗更少，原因在于I-pedal模式动能回收效率更高，除了紧急刹车的情况下，基本上刹车功能完全由动能回收部件接管，速度50km一下，50m左右可以做到平稳停车。在加速过程中，eco+的加速能力比I-pedal模式稍逊色一筹，原因是eco+的省电机制是锁死动力上限，通过低功率实现省电，因此一般推荐I-pedal模式，无论是加速、制动的响应速度，还是能耗，表现都不错，在城市道路使用起来还是非常舒适的。
在打开eco+和I-pedal模式时，车辆提供了creep模式，即松开油门龟速行使，可以同时开启。因为两种模式默认动能回收zui高，也就是说，不踩油门车辆会完全停止，在倒车、过闸机、小空间挪车过程中，即使是车辆微调也必须踩下油门，对于反应速度较慢或者力度掌握不好的朋友是个挑战，稍不注意车辆就冲出去了。开启creep模式后，即使不踩油门，车辆缓慢行使，脚放在刹车踏板上，更容易控制车速，安全性有所提升。
zui后，和大家分享几个购车前不容易发现的小瑕疵（因为主要是分享冷门知识点，所以这部分内容会比较详细，想要购买车辆的朋友可以仔细阅读）
1.关于车辆长时间停放没信号的问题
很多用户反映，车辆长时间停放后，远程操控会失效，厂家对这个问题的统一答复是停放地点信号不好。这个回答比较笼统，虽然表述很正确，但是无法解释客户心中的疑虑。因为有些地方，车子刚停下，人走开以后，十几分钟以内还是可以远程操控的，但是十几分钟之后，就会出现远程操作指令异常的提示。
经过我的测试，车辆在休眠状态下，不会调用4G信号，只会使用功耗最低的2G信号模式，因此很可能和所停放地点是否仍旧覆盖2G信号有关，很多新小区地库已经覆盖了4G，但是却没有覆盖2G。我特意将车辆开到这些地库，在这样的地库里，我的手机打开4G通话模式后，可以通话，一旦关闭4G通话模式，连正常的电话也不能打了，说明这些地库只有4G，没有2G。经过测试，车辆停在这样的地库里，如果刚停下车，车辆未完全休眠，我在外面可以通过网络操控车辆，一旦车辆休眠，就会出现车辆失联的状况。因此也证实了我的猜想，买车的朋友要注意，自己家的地库是否也存在这种情况。
2.关于内后视镜夜间完全看不见的问题
70科技版及以上版本都提供了电动防眩目功能的内后视镜，但是这个功能遭到了很多人的诟病，原因是每到傍晚，或是在隧道和地库，内后视镜一片漆黑，完全看不见，只能看到后方车辆的两个车头灯光，如果后车没有开灯，整个镜子就彻底黑了。
很多人不理解本车电动防眩目功能的内在机制，这辆车的电动防眩目功能并不是根据后车车灯亮度来调解镜面的明暗，而是通过内后视镜背后的感光元件来调解，如果外界环境变暗，镜面也会跟着变暗，所以就造成了这样的结果，即使后方没有强光，但由于外界环境不够明亮，内后视镜也自动调暗镜面，导致后方一片漆黑，给行车带来安全隐患。
3.关于香氛不香的问题
新车买来，我研究了很久，zui后zui后把网友的建议都试了一遍，发现全都不对，zui后我跟厂家联系，发现了问题所在。
车辆香氛系统安装在中间扶手箱内，需要拆下扶手箱隔板，取出香氛盒，拆掉香氛盒上的保修标签（不用担心，只是香氛盒的保修标签，香氛盒定期要更换的），打开盒盖，把贴在三个香氛液开口上的薄膜撕掉就可以了。
但是，香氛的气味是不够浓厚的，有人说要开空调，还要开内循环，经过测试发现，香氛只要打开就有香味，但是不浓，跟开不开空调没关系，香氛会通过扶手箱后面的出风口散发出来，所以车辆后排的香味会比前排更浓一点，但是总体上不够浓厚，特别是对于驾驶人员来说。车辆长时间停放后，香氛会达到一定的浓度，但是仅仅是长时间停放后，一旦开窗再关窗，香氛的味道短时间内就很难再达到那种体验了。
4.关于小屏幕地图不显示的问题
这个问题属于系统bug，偶尔就会出现，一个月总有那么几次，小屏幕显示“暂无地图信息”，无论开车多久，直到停车，也不会出现地图。厂家的答复是，等一段时间，如果还不显示，就把车辆停下来，重启一下。
经过测试和研究，我发现，这个bug一般发生在车机和手机蓝牙连接的时候，也就是说，如果启动车辆的时候，我们同时把车机音源切换到手机，那么大概率就会出现这个小屏幕地图无法显示的bug，原因不得而知，大概需要工程师重新检测车机代码了。
目前解决办法是，车辆启动，不要那么快切换音源，等开一段时间，大约2-3分钟后再切换音源。
5.关于手势切歌失效的问题
这个问题无解，就是失效，我试了几十次，每次尝试不同的快慢、不同的手势，结果发现没有一次成功的，当然，这个功能我一般也不会去使用，所以没有细细研究，有网友说需要非常缓慢、非常合适的角度才能切歌成功，但是我没有找到那个关键点。
6.关于手机蓝牙钥匙启动失效的问题
这个问题一般发生在两部手机同时连接车辆的情况下，如果两个人同时拥有车机蓝牙钥匙权限，一般情况下，夫妻、情侣会比较多，两人如果同时靠近车辆，那么车辆的控制系统就会出现bug，导致无法正常开门、正常启动。
这种情况的解决办法也很简单，只要关闭其中一人的蓝牙即可，有人说能不能取消其中一人的授权，经测试，即使取消授权，对方也能连接车机蓝牙，只是连接后车机不会允许对方开车而已，bug还是会出现。只能通过关闭蓝牙，或者对方取消授权后，在对方手机中取消车机蓝牙自动连接，还是比较麻烦的。
zui后总结一下
总体上来说，根据最近几个月的驾驶体验，这辆车的驾驶、能耗、动力，以及续航表现等等，虽说没有特别突出的亮点，但是也没有什么可指摘的，属于中规中矩的一辆车，好用就是硬道理，对于一般家用，特别是工薪上班族来说，完全足够。远程操控也可以带来不少便利。
当然，这辆车的小bug、小瑕疵也不少，虽然无伤大雅，对一般日常使用造成的影响也不会太大，但毕竟会造成一定的不方便。目前，S Plus系列车型的OTA升级还是比较少的，亮点也不多，不知随着该车型车主日益增多，在今后的厂家OTA升级时，能否对这些小瑕疵进行修正，也希望厂家通过OTA升级，为车主提供更多、更便捷的功能。
