在体制内工作有很多讲究,比如,领导走路,我们在前面带路得稍微弯腰侧身,用余光注意领导有没有跟住,得按领导的速度保持一定距离。如果在后面跟着,也要保持一定的速度和距离,既要稳定的保持在后面,又要能第一时间冲到前面去给领导开门。


当然,人选车也是有讲究的,既要满足自身需求,又要符合工作性质,并且照顾其他人的感受。

我就见过刚毕业的学生进单位就开个奔驰AMG,随后的几年都被人在背后指指点点。

如果是5年前,在体制内选车我建议按照这个原则:看直属领导的车来选,领导开奥迪A6,就选帕萨特;领导开帕萨特,就选速腾;领导开速腾,就选朗逸。


但是,如今国产新能源汽车强势崛起,在实用性和性价比方面都更有优势,因此在体制内工作选择国产新能源汽车更合适。并且越来越多的公务用车也都选择了国产新能源汽车,尤其是支持换电的纯电汽车。


比如早在2019年,蔚来ES8与上海公安合作研发“智慧巡车”概念产品,蔚来换电车型ES8变身警车;还有青岛崂山区在2021年投用了蔚来ES6车型作为公务用车,支持换电技术是青岛市采购蔚来的主要因素。


所以,我的建议是选择支持换电的新能源汽车。

换电技术补能速度快,蔚来新一代换电站已经能做到3分钟自动更换电池,不需下车,不用断电,换电体验好。


而且,换电技术从根本上解决了电池衰减的问题,这就能大大提高车辆的保值率,比如蔚来的换电车型ET5的一年保值率达到了71.56%,在电车中名列前茅,甚至跟燃油车保值率之王宝马3系和奔驰C级同为前三名。


并且,蔚来在全国已经建成2492座换电站,其中包括835座高速换电站,覆盖了7纵6横11大城市群高速换电网络。


同时,蔚来推出了BaaS租电服务,可以大幅减少购车的一次性投入,通过租用电池的方式获得更多的优惠,上班通勤用小电池,偶尔长途出行换大电池,让车辆配置更灵活多变,非常适合体制内稳定的工作性质。


在电池安全方面,蔚来充电站会对每一块进站的电池进行全面检测,并实时远程检测电池运行数据,如发现不合格电池,会立即将其拦截,避免存在安全隐患的电池进入流通体系。


总体来看,如今国产新能源汽车比老牌合资车更适合在体制内选择,尤其是换电技术更具优势,很有可能换电技术将成为真正改写中国新能源汽车产业的技术。

你们觉得体制内适合开什么车呢?