第一章：认识车机的硬件版本和软件版本
打开车辆设置-Dilink-版本管理-多媒体详情（因为UI版本比较多可能不是很一样）
第一行即是系统版本信息，有三部分数据按照黄色、绿色、蓝色区分
13.1.22.2112210.1
13.1.22 系统适配版本-13.1.22为DI3_UI3.5
211221 系统编译日期-21-12-21是编译时间是21年12月21日（我们经常使用日期来区分版本的高低与否）
0.1 车型差异
UI版本分为
UI2：625车型出厂UI
UI3：20款汉出厂UI，21款DMi出厂UI：
UI3.5（俗称UI4）：21款DMi 4G车机带的UI，支持黑白切换：
UI4（UI4）：21款汉丹拿、驱逐舰05顶配 5G车机 支持黑白切换 不支持导航仪表：
UI4.5（UI4完全版）：22款支持导航仪表的所有5G车机；
第二章：比亚迪车机的硬件版本分配情况
根据比亚迪历代车机的硬件代号进行了归类可以根据车机容量快速识别文件管理器查看总空间
Di2A--625CPU（总空间不高于32G的）：21年4月出厂之前的汉DMEV、唐DMEV、宋燃油EV DM
Di2M-MTK处理器（总空间不高于32G的）：秦Plus 55最低配
Di3A--665处理器（总空间在50G-128G之间的）：21年4月之后出厂的汉DMEV、唐DMEV、宋PLUSEV
Di3E--665处理器（总空间在50G-128G之间的）：21年所有的DMI车型
DI4A--690处理器（总空间在100G-128G之间的）：驱逐舰05、21年汉EV四驱丹拿
Di4E--690处理器（总空间在100G-128G之间的）：22年所有支持导航仪表的车型
Di5A--775G处理器（总空间在128-256G之间的）：腾势D9及其23年高端车型
控制器版本对应关系
比亚迪的车机控制器版本超级多，这不是因为比亚迪区分高低配车型
其实都是缺芯导致的，目前比亚迪为了妥协芯片问题，PCB设计都是全模块化
重要电路全部改为模块，以便随时进行更换而不需要重新设计主板
DI3型主机包括：13.2 13.4 13.5 13.6 13.7 15.2 15.4 15.6
13.x适配车型：21款大部分DMI、纯电（秦Plus DM-i、海豚、宋Pro DM-i 、宋Plus DM-i）
15.x适配车型：21款汉（唐）EV-DM、宋Plus 燃油（EV）
DI4型主机包括：16.2 16.4 22.2
16.x适配车型：21款汉丹拿
22.x适配车型：22款DMI、EV车型（汉DM-i、唐EV 、宋Plus DM-i 5G、海豹）
第三章：选择适合的刷机包
大体走向按照控制器版本进行选择，控制器版本一致可使用任何版本；
请注意版本不是越新越好，满足功能的前提下，求稳定；
因为车辆DSP固件存在各类差异化，部分车型随意升级会出现音响不正常现象，可以尝试其他版本；
最好是选择同车系列的刷机包
只要控制器版本一样的，就可以刷，刷了之后自己测试是不是有BUG，有的话就换一个
控制器一样的基本通刷，不一样的基本刷不进去，基本不会刷坏；
这个是现在5G主机0823 最新的固件，非常流畅而且没发现BUG，有唐DMP最新款车机更新后反馈过来也是说提升流畅度，暂时没有发现BUG。建议更新。
#比亚迪#
