今天我们来看一款日系经典跑车——三菱3000GT。
上世纪八十年代，日本的汽车工业发展到了顶峰时期，当时的日本已经成了世界最大的汽车生产国和出口国，那个年代也是日本经济迅速崛起的时期，人们已经不再满足于普通的家用车，而是开始追求更高档的豪华车、跑车。
泡沫经济下的日本
1989年，三菱在东京车展上发布了一款名为H-SX的概念跑车，这款车在1990年10月得到量产，并正式取名为GTO。
H-SX
量产车
由于庞蒂亚克和法拉利均有车型叫GTO，所以在日本以外的市场，三菱GTO被冠以三菱3000GT的名称进行销售。
庞蒂亚克
法拉利
作为一辆双门GT跑车，3000GT车身曲线非常漂亮，流线型设计能够有效降低风阻，前大灯采用当年非常流行的跳灯设计，可以说相当帅气。
尾灯和车系名称被排列为横贯式，看上去运动感十足，并且前唇和尾翼均采用随速可变式设计。
动力上搭载代号6G72的3.0L V6发动机，标准版为自然吸气形式，最大功率222Ps，峰值扭矩272N·m，而高性能的VR-4版则增加了双涡轮增压，最大功率324Ps，峰值扭矩427N·m，变速箱配备4速自动、5速或6速手动变速箱。
标准版
VR-4版
作为当年三菱的旗舰跑车，3000GT的配置非常豪华，不仅有全时四驱系统、4WS后轮转向系统、电控悬架，甚至还有带液晶显示的自动空调、电动座椅、定速巡航等等。
1993年与1998年这辆车进行了两次中期改款，跳灯改为了固定式，尾翼经过了重新设计，动力也升级为了3.2L的排量。
中期明灯版
3000GT经常出现在香港电影当中，1993年上映的城市猎人和1995年上映的霹雳火均有它的身影。
《霹雳火》
《城市猎人》
同时这辆车也是90年代大陆最常见的跑车之一，有一份1996年全国汽车价目表显示，这辆车当年售价56万元。
但随着日系同级别跑车的激烈竞争加上三菱日蚀和EVO所带来的销售压力，3000GT于2001年8月停产。
