大众捷达在1991年引进国内，此后的30年里卖出400万辆，民间留下了皮实耐用、维修便宜的名声。

进入国内的版本是第二代车型，在它之前还有初代版本。如果您喜欢捷达MK2方方正正的外观风格，那么第一代的造型或许也能接受。

捷达MK1，1979年推出的三厢高尔夫

1974年，高尔夫MK1上市，此后在其生产的大部分时间内都是欧洲最畅销的车型。

不过，两厢掀背车并不受所有人喜欢，一部分人更喜欢传统三厢轿车，于是大众设计师在高尔夫车尾嫁接了一段后备箱，生产出了更大的捷达轿车。初代和二代曾多次获得北美《农民杂志》最佳畅销车称号，获奖原因来自其实用耐用的特性。

初代版本有双门和四门两种版本，另有一台未能量产的敞篷概念车。

今天作为案例的是一台1981年大众捷达2门版本，里程仅1.5万英里，有改装但未修复过，且改装是在1985-1989年间完成的，基本能展示大众捷达当年的细节。

1.5万英里的1981款捷达 2Door 5速手动挡

捷达MK2的外观是参照初代造型做的改进，而初代捷达的设计师为乔治亚罗，最出名的设计手法叫“折纸”风格。

折纸风格的特点是锐角和平面融合

其A、B、C柱角度与高尔夫MK1完全相同，但通过缩小C柱面积，融合后备箱后比例仍然协调

该车采用墨西哥米色涂装，搭配黑色内饰和车身侧面装饰条。

宽尾灯是捷达

大众欧洲规格的保险杠和 Hella E-code 大灯

电动天线

天窗

MOMO 方向盘采用棕色皮革包裹，配有沃尔夫斯堡标志的喇叭按钮。

仪表盘配备了 VDO 85 英里/小时速度表、一个冷却液温度表和一个 MotoMeter 7k-rpm 转速表，并配有嵌入式燃油液位计。

Audiobahn AM/FM/卡带立体声音响

中央控制台上还装有用于测量真空度、温度和压力的 VDO 仪表。

König排座椅采用棕褐色皮革装饰

MOMO 踏板盖

这款车装配了 2.0 升直列四缸发动机， 1988-89 年经过重新组装，安装了 ABD Racing 大口径进气系统、Setrab 13 排油冷却器、双下水管和 Leistritz 无催化剂排气系统，还安装了编织不锈钢管线、Neuspeed 支柱塔支架以及镀铬气门和皮带盖。

引擎缸体来自奥迪 3A 发动机，并搭配 Rabbit GTI 五速手动变速器。

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