1、媳妇儿，我今天去提了辆车！
啊，真的吗？老公你太棒了！什么牌子的？
哈弗的！
哈弗哪一款？
初恋！
什么？
初……初恋！
初恋？你……是不是还忘不了你前女友？
没有啊，只是一款车而已……
没有个屁！你就是忘不了你前女友！我要跟你离婚，你这个渣男！
不是……老婆你听我解释啊！这个车真的很不错！
别说了，离婚！
2、哥你这个新能源车挺漂亮啊，什么牌子的？
欧拉好猫！
这个颜色也漂亮，这个叫什么色？
这个叫“原谅绿”！
哥……你和嫂子最近还好吗？
怎么啦？挺好的呀！
哥你别瞒我了，都写你脸上了！你这一看就是有故事呀……
传说中的长公主？
长城汽车，一家从河北保定走出来的国产品牌，曾经是suv领域当之无愧的王者。
旗下的主打车型哈弗H6，更是连续58个月蝉联SUV销量第一！累计100个月SUV销量第一！
上市以来累计销量超过300万！
简直可以和五菱系列并称中国品牌的两大神车！
长城旗下的硬派越野车哈弗H9，虽然经历了两次召回，但也是很多越野爱好者的心头好，堪称中国的霸道、帕杰罗！
之后又推出了热度很高的哈弗大狗，坦克300，也引起了很多人的关注，成为SUV销量榜上的热门车型。
但是从2022年开始，长城江河日下，销量越来越低了，我们先来看一组数据：
从图片上我们可以清楚的看到，整个2022年，长城汽车在国内所有汽车品牌中，总销量只能排第11，在所有国产品牌中只能排第5！
第5？好像也还不错嘛！
但是你看一下销量的同比增长率！
中国品牌排名第1的比亚迪，全年销量180万，大增150%！
排名第2的长安，全年销量127万，增长14%！
排名第3的吉利，全年销量123万，微增1.8%，
排名第4的五菱，全年销量79万，下降18%！
排名第5的长城，全年销量76万，销量下降了20%！
看似是前5名，但其实分成了3个档次！
比亚迪180万左右，遥遥领先，独一档！
长安和吉利120-130万左右，比上面的比亚迪少50万，又比下面的五菱和长城多50万，可以排第二档。
五菱和长城比第3名少50万，比第1名少100万，只能排第三档。
而且销量最高的比亚迪，增长率也最高！销量最低的长城，下滑率最高！
这对于长城来说就很可怕了，这意味着什么？
这意味着长城如果不能扭转颓势，今年连国产第5名都保不住！
那么今年的情况又如何呢？
我在网上找到了今年1~3月份，各大品牌的汽车销量排行榜，比亚迪依然高居第一，
长城只排名所有汽车品牌第14，虽然仍然排国产品牌第5名，但是3个月只卖了12.8万辆车！相比去年同期，再次大跌41.7%！
这不是巧合！这不是偶然！
长城真的遇到了很大的问题！
从曾经的SUV王者，到如今的泥足深陷，只用了不到3年的时间，那么长城到底出了哪些问题，又该如何解决呢？
我们试着探讨一下。
个人认为，长城汽车至少有以下4个问题：
问题一、产品没有清晰的定位，同质化严重。
几乎所有的品牌，只要是想长期经营、提高利润率，都有一条必由之路，就是品牌高端化。
直接把原来的品牌慢慢往高端化发展是非常困难的，因为消费者的固有印象很难打破。
比如宝骏和五菱，在人们的心目中就是5、6万的车，宝骏和五菱的车价上了10万，销量就不行。要是卖20万，造的再好也没几个人买。
所以最好的办法就是创立一个新的品牌，一开始就定位中端，甚至高端。
吉利就是这样干的，所以成立了中端品牌领克。
比亚迪也是这么干的，所以成立了高端品牌仰望。
长城也一直有一个品牌高端化的梦，所以以创始人魏建军的姓氏命名，创建了子高端品牌——魏派。
所以成立魏派这条路是对的，没有任何问题。
魏派上市的第1款车型是魏派VV7，凭借着丰富的配置，高大上的外观和内饰，以及相对不高的价格，一度取得了很好的销量。
于是长城又接连推出了魏派VV6和魏派VV5。
那么问题来了：
谁能告诉我，VV6、VV5和VV7的区别是什么？
只是稍微小一点儿，稍微便宜一点吗？
长城为何要推出雷同的车型，自己跟自己竞争？
之前吃的亏还不够吗？
出了一款畅销的小型SUV哈弗H2，干嘛又推出一个定位严重重合的哈弗H4？自己跟自己打架，抢哈弗H2的市场？
哈弗H8和H9同理。我知道哈弗H9是硬派越野车，H8定位更偏向城市。但即使这样，二者的定位也有很大的重合，本身就会互相竞争。
【创立新车型应该宁缺毋滥，如果没有清晰的定位，没有跟其他产品互补，反而重合竞争，那这样的新车型宁可不要】！
问题二、营销没有长期规划，轻易停产，既不利于建立明星车型，也造成了很差的消费体验。
魏派出了三款车型，一开始销量还不错，但没过多久，因为油耗偏高和竞争对手越来越强，销量出现了巨大的下滑。
这时候应该怎么做？
我认为，正确的做法应该是更新换代，提升产品力。
但是长城是怎么做的呢？停产！换名字！
于是从此再没有魏派VV5，魏派VV7了，
而变成了魏派摩卡、魏派焦糖玛奇朵……
无语！
要知道，大部分消费者对于品牌的第一印象，大都来自于品牌的明星车型。
老一辈人想起大众，第1个想起的就是大众的桑塔纳。因为桑塔纳是国产的第1个大众车型，累计销量超过400万，不仅是很多人认识的第1款大众车，更是很多人认识的第1款汽车！
对于魏派而言，VV7就是明星车型，结果因为销量下滑，你直接把它停了！换成了咖啡系列？
目光短视也就罢了，还起了一个奇葩的名字，一下犯了两个错误！
车型停产对于消费者是一件很不友好的事情。既不利于后期的维修保养，更极大的损害了二手车的残值。
【因为汽车保有量越大，零部件越好找，维修保养就越便利，二手车保值率就越高】
所以VV7的停产绝对是很大的错误！
你这让之前买VV7的消费者怎么想？
这个牌子不靠谱啊，说停产就停产了？
你这还让人怎么敢买你长城的咖啡？
这谁敢买啊？说不定过两年又停产了！
问题三、请了错误的“代言人”。
是的，接下来该说杨笠了。
当得知坦克300请了杨笠来站台宣传的时候，我是震惊的。
正所谓：懵逼树上懵逼果，懵逼树下你和我！
杨笠是谁？
河北籍脱口秀女演员，以制造性别对立，“冒犯”男人闻名。
她最著名的一句话：
男人明明那么普通，但是他却可以那么自信！
这句脱口秀，自诞生之初就伴随着很大的争议，还随后出现了一个网络热词：普信男！
普信男这个问题，男人是很难回应的，
你不回应，你默认了！
你回应了，那更好，你急了！你对号入座了！
坦克为什么要请杨笠宣传？很多人百思不得其解。
我分析，可能有两个原因，一是杨笠是河北人，和从河北保定走出来的长城，有同乡之谊；
二是杨笠当时很有话题性和流量，或者说很红，她能给这个品牌带来很多的关注度。
脱口秀作为一个冒犯的艺术，杨笠要挣这个制造性别对立的钱，吸引女粉丝，这个没有问题。但是坦克300请她来做代言，这就是一个错误，因为坦克300的受众，大部分是中青年男性。
你请一个以骂男人闻名的女网红，来代言一款卖给男人的越野车，到底是怎么想的？
问题四、市场营销太差，车型名字太奇葩，不上档次，还影响了产品的形象和销量
来看看这让全国网友都虎躯一震的3个字：
看见这个图片的第一眼，我还以为是别人ps出来的恶搞，后来一看新闻才发现，卧槽！居然是真的！
牛X！请收下我的膝盖！
人家比亚迪的绿色，叫千山翠，听着就高级，充满诗情画意！
你长城可倒好，居然叫原谅绿？
一家车企，居然开伦理的玩笑？
你不会以为你很幽默吧？
你该不会……真的这样想吧？
那下一步，是不是还可以起名：
出墙红、渣渣灰、莲花白、普信蓝、愣头青、高级黑……
你到底要干啥？
作为一个正常人，我很难想象，谁会买这款原谅绿？
男的买？不怕别人误解？
女的买？不怕别人笑话？
人是社会人，而不是生活在一座孤岛上。没有几个人能完全屏蔽别人的眼光和评价。
买车对于绝大多数家庭来说都是件大事，你非要在这挑战社会的公序良俗，这真的是……
我只能说，没有10年脑血栓，绝对想不出这种名字！
长城的奇葩可远不至于此，来听听长城旗下那些更奇葩的名字：
新能源欧拉系列: 欧拉白猫、黑猫、好猫、闪电猫、芭蕾猫、樱桃猫……各种猫（不管黑猫白猫，销量高的就是好猫？）
皮卡炮系列: 长城炮、金刚炮、X炮，二炮、霹雳炮、闪电炮、雷电炮，各种炮（你长城要成立一支火箭军咋滴？）
哈弗狗系列: 哈弗大狗、哈弗猎狗、哈弗奶狗、哈弗溜狗、哈弗霹雳狗、哈弗超级狗（不得不说，你是真的狗）
哈弗初恋，还分：大一版、大二版、大三版、大四版（谁他么敢买初恋？不怕闹离婚？）
哈弗大狗分：哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版……（你买了个啥车？哈士奇！）
大狗二代：是叫你狗二代？还是二狗？
哈弗大狗推出之前，长城发起了一次网友征名的活动。最后据说是从网友的投票中选了大狗这个名字，当时热度很高，销量也不错。
长城大概是尝到了甜头，于是在奇葩起名的道路上一路狂飙，越奔越远！就如一条发疯了的哈士奇。
我真想大喊一声：猪长老！收了神通吧！
在娱乐圈，关注度或者流量是一个艺人生存的根本。所以艺人不怕夸，不怕骂，就怕没人理，毕竟黑红也是红！
但是！但是！汽车是汽车，艺人是艺人！
艺人只要有了关注度，有了流量，就能挣钱。汽车则不然。
汽车固然需要关注度，需要流量，但汽车品牌需要的是正向的关注、正向的流量！被人骂成一片的车，有几个卖的好的？
长城的营销，处处透露着一种迷之自信。比如上图。
乍一看，很唬人，仔细一想，噗嗤一声笑出了声！
这是哪个营销鬼才想出的口号？
南有比亚迪，北有新长城？
就如同南慕容北乔峰？
你知不知道《天龙八部》里南慕容比北乔峰差远了？
你知不知道乔峰是怎么说慕容复的？
萧某大好男儿，居然跟你这种人齐名？
南有比亚迪，北有新长城，这句口号到底想表达什么意思？
除了长城和比亚迪，其他的都是垃圾？
就你们两个一直独秀？
还是说，你们自己也知道自己不行？
和比亚迪捆绑，就像南慕容VS北乔峰，只是强行双骄？
说了多么多，骂了这么多，长城作为我们的国民品牌，作为曾经SUV的领导者，我还是希望它好的，只在这儿提出问题是没有任何意义的，我们最终还要解决问题！
所以针对我认为的4个问题，给长城提4个建议：
第1、重新定位，壮士断腕。
定位重合的车型中，那些销量太差的，该停就停。已经成了现在这种状况，必须壮士断腕。
每一款车型都要有自己清晰的定位，都要跟其他的车型不同。多生孩子好打架那一套早就过时了。
比如哈弗H1是微型SUV，哈弗H2是小型SUV，哈弗H6是紧凑型SUV，哈弗H7是中型SUV，哈弗H9是硬派越野车。
其他的哈弗H4，什么初恋、什么赤兔就砍了吧！名字奇葩，销量还差，只会给品牌带来伤害，要它们何用？
第2、集中精力，突出优势。坚持长期主义，打造明星车型。
集中所有的资源和力量，去研发、去生产、去营销、去维护明星车型。
比如哈弗H6，比如坦克300。
明星车型代表着品牌的形象，也是品牌销量的基本盘。
哈佛H6就是以前紧凑型城市SUV的代表，
坦克300就是目前国产越野车的代表！
一定要维护好，千万不能倒了！
如果明星车型销量下滑，就换代、升级，绝不能轻易停产！
坚持卖、一直卖，卖的时间越久，明星车型的名气就越大，品牌的知名度也就越大，就像桑塔纳之于大众！
坦克300是目前长城最有优势力的一个单品，可以在宣传上多下功夫，但是不要在营销上倾斜太多的资源。
因为越野车毕竟是一个小众的品类，它就是再火，这玩意儿不走量啊！
真正走量的还是城市SUV！所以，脑子一定要清楚，资源还是要倾斜到哈弗品牌上！
第3、不同的车型，定位不同，请不同的代言人。
比如坦克300，定位就是硬派越野车，就请那种硬汉角色闻名的，比如胡军，比如彭于晏，这不都是很好的代言人吗？
至于城市SUV，比如哈弗H6，可以请靳东。这哥们儿一直演各种商业精英。这样也可以慢慢提高和改善哈弗H6的形象。
第4、把营销部的负责人换了。
长城的营销做的太差，先把营销的负责人换了（不管是不是他的原因，先让他来背这个锅）。
如果长城现在的困境跟任人唯亲有关，跟传说中的长公主有关，那该调岗就调岗。再这么搞下去，将来长公主就没有家业可以继承了。
其他的营销部员工重新考察。考核项目很简单，就从给车型起名开始，那些起奇葩名字的一律辞退！
哈弗初恋，欧拉原谅绿这两个名字的作者，赶紧让他（她）卷铺盖卷滚蛋！
做营销，首先你得是个正常人吧？
突然发现，4个建议不够，再赠送2个：
第5、必须拥抱新能源赛道，必须迎接竞争！
长城从上到下需要一次整风运动，不能再躺在过去的功劳簿上睡觉了！
别再喊什么“北有新长城、南有比亚迪”了，让人笑话！
去年人家180万，你不到80万！
你上次夺得细分市场冠军是什么时候的事儿了？
现在除了坦克300，还有那个车型产品力有优势，远超竞品？？
醒醒吧！变天了！
苦练内功，先从混合动力开始！
新能源主要分两大类：纯电和混动。长城要做纯电汽车，电池是绕不过去的。现在长城自己研发电池，没有个三五年恐怕出不来成果。又不大可能去找竞争对手比亚迪买电池，那剩下的选择恐怕只有宁德时代了。
所以长城可以先找别人买电池。但是自己也得做好电池、电控的研发。
毕竟纯电新能源是大势所趋，为了将来迎头赶上，也为了避免将来被人卡脖子，必须从现在开始补课。
所以现在最好的办法就是集中资源，研发混合动力的汽车，这个门槛没有电池那么高，这样可以不掉队。
先跟上大部队，再一步一步往前赶！
先上车，再超车！
第6、创建一个轿车的子品牌，两条腿走路。
轿车和SUV，在汽车市场几乎各占一半。
你只做SUV，就等于自己主动放弃了一半的市场。长城旗下曾经也有腾翼C30，但是没有做起来。而哈弗的广告既然是SUV的领导者，那哈弗就不能做轿车。
是时候创建一个新的轿车品牌了！就从8~15万这个级别开始。
一开始，定价可以低一点，配置高一点，打响长城轿车的名气，再慢慢往高级别发展，提高利润率。
不要好高骛远，一开始就往20万上推。20万的车，一是本来销量就不高，二是国产品牌一开始就冲高也不容易。
后记
长城曾经是SUV的领导者，在其他品牌两条腿走路的时候，长城一条腿也跳得很快。
但是时代在变化，目前的长城已经落后了。
必须接受现实，振作精神，迎难而上！这样才能不被淘汰！
俗话说船大难掉头，现在长城的困难当然不小，但是能从一无所有发展成为SUV的领导者，这么难的路都走过来了，难道现在就没有勇气奋起直追，再立潮头吗？
希望长城越来越好！
希望我们的国产品牌越来越好！
