一汽丰田是丰田在国内的合资品牌之一，其旗下轿车、SUV等丰富的车型众所周知，当然在豪华家用MPV市场也应有一席之地。当下MPV市场竞争异常激烈，虽然广汽丰田赛那、上汽通用别克GL8、腾势D9 DM各有自己的粉丝站台，但一汽丰田推出的格瑞维亚也极具代表性，在售车型13款，指导价29.98万起。本期请跟随我的视角，以 格瑞维亚 2024款 智能电混双擎 2.5L 四驱尊贵PLUS版（官方指导价36.38万）为例，看看这款车到底怎么样。
格瑞维亚的形象设计还是比较传统的MPV框架模式，前置机舱空间被大幅压缩，和主流轿车、SUV车型进行对比后就能发现明显不同。车头在整体占比中也有所降低，这也是MPV款式不管尺寸多大，前脸部分依然有种紧凑感的主要原因。不过，得益于大体积的设计基础，格瑞维亚(用车口碑)的内置空间还是非常宽裕的，用来装载机械结构完全够用。
侧面的设计样式融合元素稍多，平整车门形象采用对开门的设计形式，厚重的车门利用内置的隐藏式滑轨拖动，还有电动开合赋能，可在日常使用时降低人为的大力操作导致的零件损伤问题。格瑞维亚的外部更加整洁，并留有更多的空白设计空间，而后轮眉处的明显外凸，也使车辆的立体感得到了一定的强化与补充。
尾部设计以尾门为中心，大面积空白面板在上层集中搭载功能组件，包括尾灯、车标与字符标识在内，多数工作利用小空间搭载便已完成。中层仅悬挂车牌而已，并使用内陷设计丰富内容，双侧还一并波及到了边框，尾部的整体展示效果更加充实丰满。
来到车内，内饰方面可以说丰田下足了功夫，整体内饰采用的是多色的搭配，咖色与灰色以及黑色的搭配尽显独特气质，同时细节之处搭配有木纹饰板以及皮质包覆，质感方面表现良好。
配置部分，当下的丰田在配置方面也比较丰富，搭载有12.3英寸的液晶仪表、12.3英寸的中控屏以及10英寸的HUD抬头显示，形成三屏联动系统。同时丰田格瑞维亚还保留了大量的物理按键，在操作过程中还是较为方便的。车机系统，该车型在车机全系支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar连接手机投屏，高配车型还搭配有高通骁龙8155芯片、语音连续识别、应用商店、车联网、OTA升级，配置丰富。
该车型在智能辅助方面也做的较为优秀，丰田格瑞维亚搭载标配Toyota Pilot智驾系统，可以实现全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等辅助驾驶功能，为驾乘者提供有效的安全保障。
空间表现：格瑞维亚车身长宽高分别为：5175x1995x1765mm，轴距3060mm，车身结构为5门7座MPV，级别为中大型MPV，得益于3060mm的轴距，为车内提供了宽敞的乘坐空间。前排驾驶位空间充裕，驾驶员能够轻松找到舒适的驾驶姿势；后排空间表现尤其出色，第二排滑轨长度达到了616毫米，乘客可以根据自己的需求自由调节座椅位置，获得更加舒适的腿部空间。此外，中控台下方有大镂空储物空间，方便放置一些较大的物品，如手提包、文件袋等；前排座椅之间、车门板等位置也都设计了多处水杯架，方便乘客放置水杯或饮料瓶。
动力性能：格瑞维亚搭载2.5L自然吸气发动机+前/后置双电机的油电混合动力，发动机最大功率139kW（189Ps），发动机最大扭矩236N·m，电动机总功率174kW（237Ps），电动机最大扭矩391N·m，WLTC综合油耗6.13L/100km，燃油标号92#，匹配E-CVT无级变速箱，驱动方式为前置四驱。
悬挂方面，丰田格瑞维亚采用的是前麦弗逊式+后双叉臂式独立悬挂结构，整套悬架调校偏向于家用风格，悬架的滤震能力很强，坐在车内基本感觉不到什么颠簸的感觉，而转弯时侧向支撑也很足，不会有多余的晃动感。
写到最后，格瑞维亚（厂商指导价29.98-41.68万）目前终端优惠在4万元左右（具体优惠请咨询当地丰田4S店），相比热度较高的腾势D9 DM（厂商指导价33.98-60.06万）优惠幅度较大一些。格瑞维亚有一定的性价比，是一款实力不错的选手，无论是外观颜值还是整车配置都达到了主流水准，同时再加上它拥有着不错的安全性能以及较高的保值率，个人认为这台车是比较适合家用出行的。如果预算在三十多万买一台高端MPV的话，不妨去试驾体验一下这款丰田格瑞维亚，相信它会给你一个满意的答案！
