今年年初，丰田召开了一次霸气侧漏的发布会，他们一口气带来15款新能源车型，包含了Toyota和Lexus两大阵营，其中雷克萨斯的Electrified Sport概念车成为焦点中的焦点，它被公认为雷克萨斯超级跑车LF-A在纯电时代的接班人！而事实上，这款车也的确反映出日本人在纯电超级跑车的研发方面，同样尽情展示了匠人精神的一面。
虽然身份是概念车，而且很多环节的信息都没有具体披露，但此车未来一定会进入量产阶段这是已经板上钉钉的事情，另外就是雷克萨斯也在逐步的对其精雕细琢，使其再次成为和LF-A一样登峰造极的作品。
造型方面无需过多的赞誉，长头短尾的设计沿袭了LF-A的车身轮廓，复杂的局部造型属于丰田当下性能车的特定风格，我们在GR Supra上也能看到这类设计。从侧面看，车尾被压低，车头呈上扬的姿势，车尾的两侧有两个夸张的出气孔，这个设计同样可以在LF-A上看到。
性能上，具体搭载了什么动力系统，丰田至今没有透露，但0-100km/h的加速用时据说在2秒以内！满电续航里程为430英里（700km）！通过纯电汽车的研发，雷克萨斯将发展成为一个提供一系列驾驶体验的品牌，利用其独特的性能开发能力，磨练其制造水平、高品质管控以及造型工艺的吸引力。
本月初，关于Electrified Sport概念车有又了新的更新动向，雷克萨斯已经证实，将给未来的纯电车型开发模拟手动变速箱，并期望提供给驾驶者传统手动变速箱的驾驶体验。雷克萨斯电气化车型总工程师渡边刚表示，手动EV的设想始于雷克萨斯工程师之间的一场讨论：大家都喜欢传统ICE车型哪些方面？
尽管电机的线性扭力特性使得手动变速箱显得有些多余，但雷克萨斯支持工程团队完成这个研发项目。渡边刚表示，该项目十分有趣，目前已经累计持续了3年时间，令人惊讶的是，此项目的技术并非用于车展，而是会实实在在的配备到未来的雷克萨斯纯电车型上的。目前，雷克萨斯已经在纯电的UX300e原型车上试验了模拟手动变速箱，视频中甚至能清晰的听到每一次换挡时让人愉悦的齿轮撞击声。这台UX300e配备了3个踏板、1个功能性换挡旋钮和1个多此一举的转速表。每一次换挡，驾驶者都需要踩下离合，否则车辆会“熄火”（音响不再模拟发动机声浪）。
用渡边刚的话来说，几乎所有ICE手动车型所有的元素他们都考虑到了，唯一没有实现的就是你闻不到汽油味。这并非第一次将手动变速箱和纯电汽车相结合，此前欧宝的Manta GSE Elektromod也提出了这样的概念，但决心要将该设计使用到量产车型的厂商，雷克萨斯是第一家！
根据雷克萨斯CEO佐藤浩二的描述，手动变速箱的设计会融入到Electrified Sport量产版，作为雷克萨斯最尖端科技的集合体，Electrified Sport不仅拥有令人汗颜的性能，其底盘级别也达到了赛级GT3规格，悬架的设计也非常激进，同时它配备的固态电池也属于业界最前沿的技术，2秒破百，700km续航，无需多言，敬请期待吧！
