楼兰CVT是钢带还是链条？

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楼兰车型采用钢带作为核心部件，主要原因是其结构简单、减少摩擦损失、提升传动效率以及优化动力系统性能。以下是详细的解释：

1. 结构与功能分析：

   • 钢带的特性：钢带夹在预埋钢带中间，形成支撑体系，材料硬度形成推力，推动时变形较小。此结构主要用于被动传递动力而非驱动。
   • 主动斜齿轮驱动：主动斜齿轮通过钢带压紧侧面，形成静摩擦力，带动从动齿轮转动。

2. 经济性和性能优势：

   • 降低摩擦损失：钢带减少传动中的摩擦，提高传动效率。
   • 优化动力输出：提升动力传递效率，符合经济性要求。
   • 平移控制：在不同档位下实现良好的平移控制，提升驾驶体验。

3. 结构优势：

   • 结构简单、材料容易加工和维护，成本效益高。
   • 平滑的传动性能，降低噪声，提升燃油经济性。

4. 对比链式elec tricity（链式电能传输）系统：

   • 链式elec tricity在驱动部分更注重速度控制，如自动档位调整，而钢带更适合传动部分，特别是在手动档位时直接推动主或从动齿轮。

综上所述，楼兰车型选择钢带作为变速器核心部件，主要因为其结构简单、减少摩擦损失、提升传动效率和优化动力系统，同时符合经济性和平移控制需求，提高驾驶体验。