制动率超过100%的原因是什么？

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根据您提供的信息，制动率是指车辆制动时闸瓦总压力与车辆重量之比。在正常情况下，制动率不超过100，因为这将意味着闸瓦的压力超过车辆自身的重量，这是不现实的。以下是关于制动率和地铁车辆设计的一些关键点：

1. 制动率的概念：

   • 制动率 = 闸瓦总压力 / 车辆重量
   • 通常为百分比表示（例如：80% 或 95%）
   • 如果制动率超过100%，意味着闸瓦的压力已经超过了车辆的重量，这是不可行的。

2. 地铁车辆设计中的重要性：

   • 乘客上下波动的影响：地铁车辆通常装载货物，导致总重增加。因此，地铁制动机需要具备空重车自动调整制动力功能，以适应不同载荷情况下的安全需求。
   • 动态制动方式：地铁车辆采用再生制动、电阻制动和压力空气摩擦制动等多种制动方式进行综合效率高、可靠性强的制动系统设计。

3. 不同制动方式的优点：

   • 再生制动（太阳能驱动）：利用太阳能发电产生动力，减少燃油消耗。
   • 电阻制动：依靠摩擦力提供动力，适用于车辆运行期间的低速状态。
   • 压力空气摩擦制动：使用压力空气驱动，适合车辆频繁改变载荷情况下的紧急制动需求。

4. 综合设计优势：

   • 结合效率高、可靠性和安全性，地铁制动机能够有效应对不同载荷和紧急制动需求，保障乘客安全的同时提升车辆性能。

综上所述，这些设计原则和功能确保了地铁车辆在紧急制动需求下能够高效、安全地停车，同时适应多样化载荷情况。