vq35发动机通病是什么？

最佳答案

确实，烧机油（clogged emissions）是许多发动机在运行过程中可能出现的问题之一，通常涉及活塞环、气门油封、曲轴油封、空气滤清器和废气阀等部件。以下是对这些问题的详细分析：

1. 积碳沉积在活塞凹槽内

积碳是在活塞环内形成的一种颗粒物，主要来源于燃油和混合气体中的杂质或其他因素。当积碳沉积到活塞环内时，会使其粘连，导致气门或 exhaust室的密封失效，进而增加机油的渗漏。

2. 气门油封腐蚀老化

气门油封是发动机中一个重要的密封部件，如果它腐蚀老化， seal effectiveness将大大降低。过多的腐蚀会导致机油进入燃烧室，加剧了燃烧室的氧化反应，从而引起烧机油问题。

3. 前后曲轴油封的老化

曲轴油封（valve leaf valve)是发动机中一个重要的部件，如果它们老化，长期接触和温度变化等因素可能导致其 seal effectiveness降低，进一步增加机油渗漏的风险。

4. 空气滤清器堵塞

空气滤清器负责过滤汽油或混合气体中的杂质。如果它堵塞，会导致进气不畅，形成负压，从而将更多的机油吸入燃烧室，引起烧机油问题。

5. 失去的废气阀（油气混合气处理 valve）

废气阀负责处理油气混合气，使得它们能够安全地进入进气道。如果废气阀损坏或堵塞，可能会导致油气混合气进入进气道，进一步加剧汽油的消耗和燃烧室的氧化反应，从而引起烧机油。

6. 节气门的脏污

节气门是发动机中一个重要的部件，如果其脏污严重（例如未经过滤的空气直接通过），可能会导致未经过处理的燃油进入节气门，引发烧机油问题。

解决方法：

1. 定期检查和更换相关部件：建议对积碳、曲轴油封、废气阀等部件进行定期检查，并及时更换或维修。例如，使用专业的诊断工具检查活塞环和气门油封的密封性能。
2. 调整喷油位置：在运行中调整喷油位置，减少未经过滤的空气进入节气门，以避免烧机油问题。
3. 调整混合气体处理：如果废气阀或喷油位置存在问题，可以考虑更换更有效的油气混合气体处理设备或改变工作方式。
4. 更换相关部件：如果发现积碳、曲轴油封或废气阀存在严重 defect，建议进行必要的维修或更换。

注意事项：

• 燃油系统和压缩气缸的清洁也是很重要的。如果有问题，建议及时清理并维护它们。
• 如果烧机油的问题持续存在，可以考虑咨询专业的维修工程师，他们可能会提供更详细的诊断和解决方案。

希望这些信息能帮助你更好地理解烧机油的原因，并找到解决问题的方法！